Como 50 años no se cumplen siempre, Porsche homenajea al 911 Turbo con una edición especial
La firma alemana quiere conmemorar esta efeméride con un modelo especial que incorpora elementos innovadores y exclusivos, a la vez que hace guiños a los primeros Nueveonce de la historia. Se ha basado en el Turbo S, con el que comparte el motor bóxer de 650 caballos.
1974 fue un año donde pasaron muchas cosas. Entre ellas, que se estrenó el primer Volkswagen Golf, que falleció en accidente el piloto austriaco Helmuth Koinigg en el circuito de Watkins Glen o que vio la luz el primer Porsche 911 Turbo. Por esta razón, la marca de Stuttgart debía rendir homenaje al coche más icónico de su historia.
Como conmemoración del 50º aniversario del Nueveonce Turbo, la compañía germana va a lanzar un modelo exclusivo de su emblemático deportivo: El 911 Turbo 50 Years. Este coche evoca al mítico deportivo tanto en su interior como en su exterior y la marca los complementa con detalles de estilo atemporal, elegantes y contemporáneos.
Cuando se presentó en 1974, el Porsche 911 Turbo Type 930 traspasó los límites conocidos hasta el momento. Incorporó la tecnología turbo que se empleaba en los 917/10 y 917/30 de competición a un deportivo de producción en serie, para conseguir un rendimiento extraordinario. Esto se combinó con un diseño único y una facilidad de uso sin precedentes para el día a día.
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El 911 Turbo 50 Years, basado en el 911 Turbo S presentado en 2019, rinde homenaje a ese legado y lo reinterpreta de una forma contemporánea. Los gráficos de vinilo laterales de serie son un guiño a la decoración histórica del Porsche 911 RSR Turbo presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt en 1973, que se puede considerar el precursor del modelo que hoy nos ocupa.
El nuevo vehículo de edición limitada incorpora el color exclusivo de los Porsche Turbo, el Turbonite, que se estrena en este modelo. También hace acto de aparición en zonas del capó trasero del motor, en la tapa del depósito de combustible y en el escudo de Porsche. Como añadido, también se utiliza como color de contraste en el logotipo 'Turbo 50' del modelo.
Uno de los grandes tributos (como no podía ser de otra forma) es el empleo del mítico tapizado tartán McKencie, que han utilizado los primigenios Nueveonce en la sección central de los asientos y los paneles interiores de las puertas.
También hay elementos diferenciadores respecto al coche de serie como los cinturones de seguridad, los mandos, las costuras decorativas, las molduras con inserciones en cuero negro y el escudo Porsche del volante deportivo GT. Asimismo, un logotipo 'Turbo 50' iluminado aparece en los umbrales de las puertas, acabado en aluminio pulido negro.
Los reposacabezas de los asientos deportivos adaptativos Plus también llevan bordado el logotipo que, además, se repite en la parte posterior del asiento trasero izquierdo.
El Porsche 911 Turbo 50 Years comparte el motor bóxer del Turbo S de 3.7 litros y doble turbocompresor con turbinas de geometría variable (VTG) desarrolla 650 CV y un par motor de 800 Nm. Con un peso en vacío de 1.640 kilogramos, el resultado es una relación peso/potencia de 2,52 kg/CV. Acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,7 segundos y alcanza los 200 km/h en 8,9 segundos.
La potencia se transmite a las ruedas a través de la caja de cambios de doble embrague y ocho marchas PDK y del sistema de tracción integral activa Porsche Traction Management (PTM), que incorpora el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el diferencial trasero autoblocante controlado electrónicamente, con distribución de par totalmente variable.
Por último, comentar que también se presenta el paquete Heritage Design 50 Years of Turbo, de inspiración histórica y disponible opcionalmente.
