Un superdeportivo que marcará un hito en la marca: así es el Mercedes-AMG PureSpeed
Un deportivo de edición limitada que dará lugar a la serie Mythos, que estará formada por coches de alto valor y en pequeñas cantidades enfocados en coleccionistas y apasionados del mundo del motor.
Ya está en movimiento y pronto estará en las carreteras. Se trata del nuevo Mercedes-AMG PureSpeed. Un superdeportivo que se emplaza como el primero de la serie Mythos. Con un diseño que busca crear al heredero del Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss en formato barchetta.
Estas son 5 barchettas modernas que siguieron al Mercedes SLR McLaren Stirling Moss
El momento escogido para su estreno fue el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1, que además coincidió con la despedida de Lewis Hamilton del equipo alemán. Solo se fabricarán 250 unidades y aunque no se conoce su precio, podría superar los 300.000 euros.
Construido sobre la base del AMG SL63 con motor V8 biturbo
Este modelo biplaza no cuenta con parabrisas propiamente dicho, algo muy característico en las barchettas como los Ferrari Monza, el McLaren Elva o el Aston Martin V12 Speedster. Algo que te obligará a ti y a tu acompañante a circular siempre con casco.
Su diseño es similar en ciertos puntos al del AMG SL63. Sin embargo, cuenta con un parachoques completamente renovado que integra la rejilla y todas las entradas de aire en la parte inferior y en los laterales. Además, hay detalles aerodinámicos como splitter, aletines y nuevas taloneras.
La cabina está visiblemente retrasada y posee una especie de HALO de fibra de carbono como en los F1, aunque está emplazado sobre el túnel central y se combina con las barras antivuelco ubicadas detrás de los reposacabezas. En su parte trasera, finalmente, cuatro salidas de escape y un amplio difusor. Aunque es bastante sobria y elegante.
En su interior es donde se aprecian cambios notables y un gran novel de lujo. Porque la esencia del Mercedes-AMG SL está presente, pero la combinación de tonos de tapicería, la abundancia de elementos en carbono, el halo o el reloj presente sobre el salpicadero son un espectáculo visual.
Los cascos están incluidos con el coche, y también una funda personalizada para protegerlo de las inclemencias meteorológicas. Aunque lo mejor será conducir en días soleados, agradables y donde no haga demasiado frío...
Para terminar, lejos de la dinámica de híbridos enchufables que ha demostrado ser un completo fracaso para los deportivos de Mercedes-AMG, contará con el famoso motor V8 biturbo de 4,0 litros con 585 CV y 800 Nm de par máximo que encontramos también en el AMG GT. Potencia que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar 315 km/h de velocidad máxima.
La tracción integral se ha puesto a punto con distribución variable de par, y también se ha puesto especial atención en sus suspensiones activas y en los frenos carbonocerámicos de serie con pinzas fijas de 6 pistones delante y flotantes monopistón detrás. Una mecánica sensacional para la nueva bestia alemana...
