Compactos deportivos como el Honda Civic Type-R levantan la mano y piden la palabra al ver que el Golf GTI es el Volkswagen más rápido en Nürburgring
El Golf GTI 50 Edition es el Volkswagen más rápido en Nürburgring. Sin embargo, todavía hay dos rivales directos que le superan en el Infierno Verde.
Desde hace, más o menos, una década, el emblemático circuito de Nürburgring se ha convertido en algo más que lugar donde las marcas ponen a prueba sus coches antes de lanzarlos al mercado. En sus más de 20 kilómetros de curvas y cambios de rasante se vive una auténtica guerra por establecer el mejor tiempo en una vuelta cronometrada.
Esto se ha convertido en un reclamo de ventas, llevando a los fabricantes a probar suerte con todo tipo de vehículos, desde coches eléctricos a grandes berlinas e incluso SUV. Los superdeportivos siguen siendo los reyes en el Infierno Verde, logrando los mejores registros, aunque no son los únicos que luchan contra el tiempo.
El récord de vuelta a Nürburgring para compactos de tracción delantera
También lo hacen los compactos deportivos de tracción delantera, un segmento que, en particular, me parece uno de los más interesantes por su extrema igualdad. En esta batalla sin cuartel se han enfrentado modelos como el anterior Seat León Cupra, el Volkswagen Golf GTI, el Honda Civic Type R o el ya extinto Renault Megane RS.
El título de compacto deportivo de tracción delantera ha estado en poder de estos modelos, al menos, una vez en estos últimos diez años. El cambio de trono suele ser constante y un motivo de noticia, ya que en gran medida evidencia el avance técnico que estos coches están experimentando, coches que, aunque caros, están al alcance de la mayoría de nosotros.
Esta semana, por ejemplo, conocimos que Volkswagen ha establecido un nuevo e interesante tiempo de vuelta. No es un récord dentro de su categoría, pero basta para que sea el mejor registro conseguido por un coche de la firma alemana. ¿El responsable? El nuevo Volkswagen Golf GTI 50 Edition que, curiosamente, se presenta mañana 20 de junio.
Aunque todavía no ha sido revelado (lo hará en cuestión de horas), el GTI 50 Edition ya es el Volkswagen que en menos tiempo ha completado una vuelta al circuito de Nürburgring.
El Volkswagen más rápido en el Infierno Verde
Esto significa que es tres segundos más rápido que el GTI Clubsport S de la séptima generación del Golf y algo más de un segundo mejor que el Golf R 20 Years Edition, un coche que, además, es de tracción total.
El nuevo Volkswagen Golf GTI 50 Edition ha parado el cronómetro en 7:46.13. Y lo ha hecho al mismo tiempo que celebra el 50º aniversario del Golf GTI, un coche que se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1975.
Para conseguir este excelente registro, los ingenieros de Volkswagen han llevado a cabo una serie de mejoras técnicas en el Golf GTI que se han visto reflejadas en el 50 Edition.
Si bien no se conocen todavía, sabemos que la unidad que logró el tiempo de vuelta estaba equipada con un paquete opcional compuesto por unas llantas forjadas más ligeras, unos neumáticos Bridgestone Potenza Race semi-slick y una serie de ajustes en el chasis que permiten aumentar su rigidez.
Al mismo tiempo, el tiempo de vuelta del Volkswagen Golf GTI 50 Edition se ha establecido en los 20,8 kilómetros del trazado completo de Nürburgring, mientras que las versiones Clubsport S y R 20 Years Edition lo hicieron en la versión anterior, que no contaba con una recta de 200 metros, por lo que tiene una extensión de 20,6 kilómetros.
¿Y los rivales del Golf GTI?
Ahora bien, ¿qué pasa con otros coches como el Honda Civic Type R? Resulta que el compacto japonés sigue siendo el rey de Nürburgring dentro de la categoría de coches compactos deportivos de tracción delantera con un tiempo de vuelta de 7:44.88, o lo que es lo mismo, 1,25 segundos más rápido que el GTI 50 Edition.
Según Fastestlaps, el tiempo de vuelta del Civic Type R es superior al de otros coches mucho más potentes como el Audi R8 V10 Spyder (7:50.50), el Porsche 991 Carrera S (7:57.46) o un clásico como el Bugatti EB110 Super Sport (8:01.00).
Si buscamos al Renault Megane RS descubrimos que en su versión Trophy R fue solo medio segundo más lento que el Civic Type R, parando el cronómetro en 7:45.39. Esto significa que también es más rápido que el Golf GTI 50 Edition (0,7 segundos menos).
Y si, por curiosidad, te estás preguntando cuál es el coche de calle que actualmente ostenta el récord de vuelta en el trazado de 20,8 kilómetros del circuito de Nürburgring, la respuesta es el Mercedes-AMG One de 1.063 CV con tecnología de la Fórmula 1 y un registro de 6:29.09.
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