Uno de los tres Porsche 959 del Rally París Dakar 1985 sale a subasta el próximo 7 de octubre, según ha informado RM Sotheby´s, empresa organizadora de la puja. Se trata de un espectacular modelo que forma parte de la historia de Rally Dakar. Por cierto, aquí tienes todas las claves para convertirte en un experto en subastas de coches.

El vehículo estará expuesto en el Porsche Experience Center de Atlanta (Estados Unidos) y su venta se enmarca de las operaciones conmemorativas del 70º Aniversario de la marca alemana. Sí, RM Sotheby´s ha aprovechado el tirón de esta efemérides para sacar al mercado un puñado de obras de arte de Stuttgart. Feliz idea.  

Como te decíamos anteriormente, este Porsche 959 del Dakar 1985 forma parte del trío que la marca teutona puso en competición aquel año. Corresponde al número de chasis 010015 y dorsal 186 en la carera, conducido por Dominique Lemoyne y René Metge. Este dúo dinámico conquistó el París-Dakar de 1981 (Range Rover), 1984 (Porsche  911) y 1986 (Porsche 959). Según RM Sotheby´s, podría alcanzar un valor estimado de entre 3 y 3,4 millones de dólares.

La cifra nos parece una ganga teniendo en cuenta que estamos ante el primer modelo de estas características que sale al mercado. Por eso mismo quizás nos interesemos por él. Aunque sea lo de menos, ninguno de los tres Porsche 959 del Rally Dakar 1985 consiguieron finalizar la prueba, si bien vencieron tres etapas. 

Con tres triunfos parciales demostraron que un deportivo concebido para los Rallys de asfalto, los circuitos y para la calle podía ganar en la arena. De hecho, aquella terna de Porsche 959 del Dakar de 1985, sentó las bases para el éxito arrollador un año más tarde (1986) cuando Jacky Ickx y René Metge firmaron un doblete espectacular.

El Porsche 959 del Dakar 1985 montaba el bloque 3,2 litros aspirado del Carrera aunque las suspensiones había sido desarrolladas para acoplarse a la tracción permanente. Dicen que era capaz de alcanzar una velocidad punta de ¡240 km/h! Toda una bestia del asfalto convertido en el rey del desierto. Acongojante.

Como ejemplo de su prodigio tecnológico, montaba una tracción a las cuatro ruedas que acabaría formando parte de la familia 911 Turbo desde el 993. Eso por no hablarte de lo que influyó en el Carrera 4.

En realidad, el 959 se construyó para participar en el mítico Grupo B del Mundial de Rallys aunque no llegó a inscribirse por el cambio normativo. Si lo recuerdas, aquel Grupo B englobaba salvajes potrototipos para cuya homologación solo se necesitaba una producción ordinaria de 200 unidades.

Si te decides por este Porsche 959 del Rally París Dakar 1985 que se subasta, dínoslo.

Fotos: Robin Adams vía RM Sotheby´s.