El futuro de Volkswagen cuenta con varios modelos en el horizonte, como el nuevo ID.Polo junto a una versión de combustión. Además de esto, también se lanzará un nuevo Volkswagen Golf, el cual ya ha sido adelantado con un teaser en una reunión que la compañía ha celebrado en Wolfsburgo recientemente.

Por el momento, solo se ha desvelado la silueta del nuevo Golf 9 y habrá que esperar para descubrir más detalles del modelo. Aun así, solo con esta imagen ya podemos apreciar unas formas muy familiares que nos hacen entrever que la nueva generación no será demasiado rompedora en materia de diseño respecto del 8.5 actual.

Esto no es una sorpresa, ya que la marca de Wolfsburgo ha sido muy continuista con los diseños de su modelo estrella desde hace años. No obstante, es una fórmula que le ha funcionado, ya que no ha dejado de ser uno de los coches más populares de la marca y la referencia en el terreno de los coches compactos.

Aun así, se pueden apreciar algunas similitudes con el nuevo ID.Polo, que ya se mostró en formato camuflado. Es así en la forma en la que cae la trasera, con una luneta que parece más vertical que la del Golf actual. Sin embargo, podremos apreciar más detalles cuando se desvelen más datos de la nueva generación del compacto de Wolfsburgo.

El modelo de combustión se fabricará en México a partir de 2027 y más adelante se verá acompañado de una versión 100% eléctrica que se denominará ID. Golf. Así, la firma pretende dejar de lado las denominaciones numéricas de sus coches eléctricos, tales como el ID.3, ID.4, ID.5 e ID.7.

De esta manera, el objetivo será el de hacer de la gama ID. algo más atractivo para los consumidores, con modelos como el ID.Polo que llegarán al mercado muy pronto. Este mismo año se podrá conocer su versión definitiva y la variante de combustión será muy similar en materia de diseño exterior. Por debajo de él se situará el ID.Every1 de producción, previsto para 2027, como el Golf.

Estos modelos marcarán un cambio de etapa para la marca europea, con unos eléctricos que recuperarán parte de la personalidad de la compañía en cuanto a la apariencia exterior, mientras que también buscarán evolucionar en el interior. Aquí lo harán con un nuevo concepto en el que los mandos físicos volverán a ganar protagonismo, de manera que la experiencia del usuario sea más cómoda.

Con todo, esto es lo que definirá a los próximos lanzamientos de la marca, entre los que podemos encontrar muchos modelos de lo más esperados. Sin duda, el Golf 9 será uno de ellos y próximamente podremos descubrir más detalles sobre él. De momento, tendremos que conformarnos con este teaser.

Como muchos otros fabricantes, Lamborghini está viviendo una etapa de cambios relacionada con la electrificación. Primero llegó el Revuelto, que ocupó el lugar del Aventador con una mecánica híbrida enchufable con un motor V12. Ahora viviremos algo así con el sucesor del Huracán, pero aquí no se mantendrá el propulsor V10.

En su lugar, la compañía utilizará un motor V8 biturbo de 4 litros que se espera que se acompañe de tres motores eléctricos. Además de esto, se acompañará de una caja de cambios automática de doble embrague con ocho velocidades, así como se rumorea que rendirá nada menos que unos 900 CV de potencia.

Todo esto se confirmará más adelante, pero el teaser del Lamborghini Temerario que ha presentado el fabricante italiano deja entrever algún rasgo interesante de este nuevo superdeportivo. No, todavía no podemos conocer rasgos de su aspecto, pero sí algunas cuestiones interesantes de su mecánica.

Por ejemplo, podemos apreciar que será capaz de llegar a las 10.000 rpm, por lo que no debería dejar en absoluto que desear en lo referido al rendimiento. Además de esto, también podemos escuchar brevemente su motor, con un rugido que se ajusta a la perfección a lo que se espera de un modelo de este fabricante.

Esto sucede tras apreciar en el vídeo otros dos coches icónicos de la marca. Todo comienza con el Gallardo, que llegó en 2003 con un motor V10 de 5 litros con 500 CV. Este modelo fue reemplazado en 2014 por el Huracán, también presente en este adelanto en la versión Tecnica, caracterizada por su V10 de 640 CV y por su enfoque radical, pero apto para la carretera.

Ahora, diez años después de la llegada de aquel superdeportivo, toca sumar un nuevo capítulo en la gama de modelos “pequeños” de la firma italiana. El Temerario se revelará en solo 10 días y estamos deseando conocerlo, especialmente después de este teaser. El sucesor del Huracán está a punto de llegar, así que será mejor que no te vayas lejos.

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El CEO de Ford, Jim Farley, ya mostró un teaser de este modelo recientemente. En él se podía adivinar parte de la parrilla y unos números que indicaban la fecha 11/11/23 y unas coordenadas que correspondían a un centro comercial de San Clemente (California). Sin embargo, finalmente se ha mostrado el coche antes de esa fecha y no, no en un centro comercial.

Sea como fuere, ¿cómo es este nuevo Mustang GT California Special? Esta configuración no es nueva, ya que ya habían contado con ella anteriores generaciones de este modelo. Sin embargo, aporta una serie de detalles que sí son diferentes a lo que ya nos tenía acostumbrados la marca del óvalo.

Lo más evidente salta a la vista, ya que este paquete estético incorpora al Ford Mustang diversos detalles en el color azul Rave Blue. Podemos verlo en la nueva parrilla con el logo GT/CS y en la insignia GT trasera, así como en unas llantas de 19 pulgadas con dos diseños, siempre que optes por el paquete Performance.

Junto a esto, el exterior también incorpora unos gráficos laterales que son similares a los que ya mostraba la pasada versión que pudimos probar el año pasado. Mientras tanto, dentro también hay cambios y se repite la presencia del azul, que lo encontramos en la tapicería Navy Pier, la cual también cuenta con piel de color negro.

Por otro lado, el interior del Ford Mustang GT California Special 2024 también incorpora costuras de contraste en colores Raptor Blue y Metal Gray en zonas como los paneles de las puertas y el salpicadero. Asimismo, el cuadro de mandos recibe unos emblemas específicos, así como las alfombrillas del coche.

Más allá de estos elementos, como ya ha sucedido en otras ocasiones, la mecánica no cambia. Esto quiere decir que el motor V8 de 5 litros sigue ofreciendo 480 CV de potencia o más si optas por el escape opcional. Por supuesto, este bloque se puede acompañar de una caja manual de seis velocidades o de una automática de diez.

Ahora bien, ¿qué debes hacer si quieres contar con esta versión? El paquete Mustang California Special estará disponible para los modelos GT coupé y descapotables con acabado Premium por 1.995 dólares -1.867 euros- adicionales. Eso sí, más vale que te guste el color azul…

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El vídeo dura apenas unos segundos y en él podemos ver algunos modelos de la marca como el Alfa Romeo Giulia y el nuevo Tonale. Ahora bien, hacia el final se puede ver lo que parece ser una luz trasera, la cual tiene forma de 6 y recuerda al aspecto de los focos posteriores de coches como el 8C y el más reciente 4C.

Cabe destacar que ninguno de estos deportivos se vende ya, pero ya se sabe que Alfa Romeo está preparando un superdeportivo y podría llamarse 6C. Sobre él, aún no hay muchos detalles confirmados, pero Jean-Philippe Imparato, CEO de la marca, dio algunas pinceladas en una entrevista con el medio Autocar.

Según comentó, ya están trabajando en este deportivo y su producción podría ser limitada. Además, se espera que sea anunciado en marzo de este año y no compartirá plataforma con otro coche del grupo Stellantis. Asimismo, sobre su diseño apuntó que será “icónico, súper sexy y reconocible como un Alfa Romeo a primera vista”.

Por otra parte, en el apartado mecánico es muy probable que el motor del Alfa Romeo 6C sea un V6, quizás el mismo bloque biturbo de 2,9 litros del Giulia. Ahora bien, dado que la firma está avanzando hacia la electrificación, también podría tratarse de un híbrido e incluso un coche eléctrico. Es más, también hay una pista en ese sentido en el vídeo.

En una parte de la publicación, se puede ver una versión del logo de la marca, con la serpiente sustituida por un cable con un enchufe. Por lo tanto, esto podría estar relacionado con este deportivo, aunque también podría referirse a futuros lanzamientos como el Alfa Romeo Tonale híbrido.

Sea como fuere, parece que el año 2023 traerá cosas interesantes de la mano de la firma italiana. Si su nuevo superdeportivo está a punto de llegar, no nos queda otra que esperar, aunque estaremos muy impacientes.

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A través de un breve vídeo, la marca ha mostrado a modo de teaser lo que están preparando para este nuevo año. Por supuesto, aún hay pocos detalles al respecto, pero es probable que muy pronto conozcamos más. De momento, todo lo que tenemos es este vídeo que han subido a su canal de YouTube.

En él podemos ver a Francesc Arenas, director de Diseño de la marca, realizando un boceto de lo que parece ser un nuevo modelo. Evidentemente, no se puede ver una imagen del resultado ni un plano general de la ilustración, pero sí podemos apreciar el aspecto de determinadas zonas de la carrocería y de elementos como unas tomas de aire.

Más allá de esto, no hay mucho más que se pueda adivinar en este adelanto, cuya duración es de menos de un minuto. Ahora bien, sí podemos ver una breve y desenfocada imagen de la silueta general del coche. En ella podemos adivinar -no sin esfuerzo- la forma de este modelo, con una baja línea del techo y unas proporciones que se asemejan a un deportivo de motor central.

Aun así, todo esto no dejan de ser especulaciones, ya que no se sabe más por ahora. Lo único que ha sido señalado por Hispano Suiza es que esta creación llegará en 2023, aunque tampoco se sabe si lo hará a principios, a mediados o hacia la parte final. Sea como fuere, parece que pronto tendremos noticias de la compañía, de manera que estaremos muy atentos a las novedades.

Sin embargo, Lotus no quiere llevar a cabo esta completa transición sin despedirse de la combustión que le ha acompañado durante toda la vida por todo lo alto. Para ello, la casa inglesa ha desarrollado lo que se conoce como Lotus Emira, un deportivo que llegará en julio y que promete ser el último Lotus 100% de gasolina.

Lotus Emira: esto es lo que sabemos del último deportivo de gasolina de la marca

De momento, la firma se ha conformado con brindarnos una fecha y varias imágenes a modo de teaser. Sin embargo, ya se ha desvelado cierta información de lo más pertinente acerca del Emira, modelo que llega con la ardua y complicada tarea de sustituir a los Exige, Elise y Evora.

Con esta premisa, el nuevo deportivo de Lotus tendrá que aunar una serie de características para poder cubrir con éxito el gran hueco que dejan los tres modelos. Por parte de la marca, ya se ha confirmado que el nuevo Lotus Emira mantendrá el espléndido V6 de origen Toyota, un motor que funciona muy bien en las recetas de Lotus.

Sin embargo, el hecho de que también sustituya al Elise obliga a que el Emira cuente con diferentes niveles de potencia. Para ello, la firma inglesa ha confirmado que recurrirá a un motor de cuatro cilindros procedente de un gran fabricante que nada tiene que ver con el grupo Geely. ¿Nuestras apuestas? El cuatro cilindros de Mercedes-AMG. Sabremos más el día 6 de julio.

Así es, la firma nipona acaba de adelantar que el aclamado Nissan Patrol, uno de sus SUV más exitosos, contará con una versión Nismo. Sin embargo, esta estará destinada a un mercado en el que tiene todo el sentido del mundo: Oriente Medio.

Nissan desarrollará un Nissan Patrol Nismo para Oriente Medio

De momento, tenemos poca información al respecto y un teaser que lo único que consigue es alimentar nuestra intriga y ponernos los dientes largos. Con esta premisa, se esperan importantes mejoras a nivel estético que estarán basados en los cánones empleados por Nismo. Defensa, taloneras, llantas...Un sinfín de elementos ideados para mejorar la aerodinámica del Patrol y gritar a los cuatro vientos que no se trata de un SUV normal y corriente.

El habitáculo también contará con importantes mejoras así como un piezas rematadas en Alcántara y fibra de carbono en opción. Sin embargo, el quid de la cuestión del Nissan Patrol Nismo se encontrará en sus entrañas.

Aquí se asentará un V8 de 5.6 litros capaz de desarrollar más de 400 CV, un tipo de configuración mecánica que, por desgracia, está quedando relegada a Oriente Medio. Sea como fuere, será el próximo día de 31 de marzo cuando Nissan desvele en primicia al nuevo Nissan Patrol Nismo 2022, modelo que competirá arduamente con modelos como el Mercedes-AMG GLE 53, BMW X5 M50i y Audi SQ7 entre otros duros rivales.

¿Un Volkswagen ID.3 GTI? "Lo tenemos sobre el escritorio"

Con esta premisa, la firma alemana quiere recuperar el legado de modelos tan ilustres como el Volkswagen Phaeton y aderezarlos con los cánones tecnológicos actuales bajo el visor de las duras normativas anticontaminación. Al mismo tiempo, otro objetivo de los alemanes es hacer el coche eléctrico más asequible y eficaz en el día a día.

Volkswagen Project Trinity: el eléctrico del mañana

De momento, son muchos los misterios que giran entorno a este nuevo proyecto de los alemanes. Y es que Volkswagen pretende aunar los pilares básicos de los coches eléctricos pero acentuados en todos los aspectos, logrando así ofrecer un vehículo de baterías tan eficiente como uno de combustión, algo posible gracias a un contexto muy concreto en el que estará inmerso tanto la marca como su futuro modelo.

De momento se espera que el Project Trinity derive en una berlina cuya producción tendrá comienzo en 2026 en Wolfsburgo. Una de las novedades más importantes que ofrecerá el coche será la autonomía de nivel 2+, aunque saldrá al mercado listo para abordar funciones propias de una autonomía de nivel 4.

Además, la marca alemana también trabaja en el desarrollo de una capacidad de carga tan rápida como nutrir a nuestro coche de gasolina -o diésel-. Con esta premisa, Volkswagen quiere acercar la movilidad eléctrica no solo a un público más amplio, sino también permitir que las tecnologías que implantarán con el Project Trinity sean aplicables en todos sus vehículos independientemente del segmento.

Los tres modelos, que ya en 2018 anunciaban que no seguirían compartiendo plataforma, compartían motor y transmisión y solo presentaban cambios en la carrocería, siendo realmente similares en muchos apartados. El objetivo será ofrecer más espacio en esta nueva generación, basándose en la misma plataforma que utilizan para el Toyota Yaris, el coche que ha sido galardonado “Coche del año en Europa”.

Este teaser del nuevo Toyota Aygo no es como los demás, y es que la marca Toyota ha publicado imágenes de su avanzada plataforma TNGA-B, tecnología sobre la que se construye el Toyota Yaris y lo hará el nuevo Aygo. Aunque no todos son buenas noticias. Según la propia marca el Aygo perderá opción a montar versiones electrificadas, dejando a un lado las versiones híbridas o eléctricas.

Sobre su diseño poco se sabe. Según los últimos rumores, los ingenieros quieren que el modelo se conduzca como un crossover, otorgándole un puesto de conducción más elevado para aprovechar la fiebre por el SUV. El precio seguirá siendo atractivo, y es que es una de sus claves, ofrecer un coche urbano de aspecto llamativo a un precio contenido. Pese a ello, los urbanos están en peligro de extinción por ser modelos que tienen un coste elevado para el margen que se saca de ellos.

Hablando de mecánicas, seguramente veremos un motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros, un corazón que se combinará con una caja manual de cinco velocidades o una automática CVT. Este modelo volverá a construirse en la plataforma que tiene la marca en República Checa, llegando a finales de 2021.

Un rival para cuando llegue: el nuevo Volkswagen Caddy y su versión Mini-Camper

Pero que no cunda el pánico: todos aquellos que hayan recordado al Mercedes Vaneo, ese producto indescriptible que también era una especie de furgoneta "muy útil" (y sin duda tremendamente espaciosa), pueden respirar tranquilos: desde Stuttgart aseguran que su diseño va a ser de lo más atractivo. Menos mal.

Aunque es de suponer que la forma final del Clase T ya está definida, lo cierto es que en Mercedes no han contado prácticamente nada: solo que tendrá puertas laterales correderas para favorecer la habitabilidad interior. Eso sí: han preferido seguir con la moda de los teasers. El que ves en la foto de arriba es el primero de todos (a ver cuántos llegan) y lo cierto es que sus líneas fluidas dejan algo de espacio a la ilusión.

Será sucesor del Citan

En la marca aseguran que van a utilizar una plataforma completamente nueva que permite el uso de motores de gasolina, diésel y eléctricos. Porque sí: en los tiempos que corren, cualquier familia necesita un coche eléctrico con su apellido.

Como en Mercedes dicen que el Clase T está destinado a un "público privado" (¿es lo contrario a profesional?), que lo debería utilizar para un estilo de vida activo, lo más seguro es que el grueso de las ventas se las lleven las motorizaciones diésel y que incluso aparezca una versión Marco Polo que lo convierta en un minicamper.

La mecánica 'cero emisiones' podría proceder de la Mercedes eVito, mientras que es de suponer que los motores de gasolina procedan de los que utilizan los Clase A y compañía. 

Por tamaño, el Clase T será del estilo del actual Mercedes Citan, la furgoneta basada en el Renault Kangoo y que forma parte de la unión con la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. De hecho, la versión comercial que se derive del nuevo modelo será el sucesor del Citan. 

En todo caso, habrá que esperar más datos para saber si el nuevo Mercedes Clase T que llegue en 2022 tiene algo que ver con el Kangoo o será un modelo propiamente de la marca... 

Como para cumplir este deseo todavía falta algo de tiempo (del Elextra fabricarán 100 unidades, pero más adelante), nos conformaremos con lo que sus creadores prometen sobre el papel.

Dicen que el Elextra cuenta con "la más alta ingeniería y mano de obra disponible" para su creación. No tenemos muchas pistas de lo que esto significa pero sí algunas informaciones más interesantes, como por ejemplo, que este superdeportivo eléctrico suizo está basado sobre "la mejor plataforma de vehículos eléctricos del mundo". 

Más datos. Aunque se fabricará en Alemania, el Elaxtra es un coche de origen suizo (lo de que funcionará con la precisión de sus relojes esperaremos a verlo para creerlo). Es un coupé de perfil alargado, fabricado en fibra de carbono, con cuatro puertas y faros delanteros tan ocultos que casi pasan desapercibidos.

Llama la atención la diferencia entre las puertas delanteras y las traseras, más hechas para enanitos que para personas, digamos, normales.

Para llegar a esos 100 km/h en 2,3 segundos (si es verdad mucho ojo porque se convertiré en el eléctrico más rápido del momento), el Elextra utiliza varios motores eléctricos, uno en cada eje que juntos rondan los 700 CV y reparten su fuerza a las cuatro ruedas. 

Dicen que su velocidad máxima estará limitada a 255 km/h.

¿Un superdeportivo con velocidad limitada? Pues sí, y tiene una explicación más allá de las multas de velocidad: la autonomía que con esta limitación (si es que a ir a 255 km/h se le puede llamar limitación) queda en 600 kms.

Cuánto cuesta, cuándo se venderá... lo sabremos a final de año.

Este es el Porsche GT Vision Concept, ¿el bólido definitivo?

Ahora, es Webber el que a través de Drivetribe (aquí puedes verlo) da nuevas pistas sobre esto. En realidad, da una sola pista… Solo avisa de que “llegará en los próximos días” -¡gracias!- y levanta ligeramente la sábana blanca que cubre al esperado modelo, de manera que nos permite ver parte del paragolpes, entrada de aire frontal y el color de la carrocería: verde oscuro.

Con esto resulta imposible saber qué nos tiene preparado Porsche para dentro de unos días. Lo que casi seguro podemos afirmar es que se tratará de una variante del nuevo Porsche 911 (991.2) firmada por Porsche Exclusive. Mientras esperas con el ansia viva, puedes echar un vistazo a los mejores prototipos de Porsche según Porsche en la que verás de nuevo al misterioso protagonista de esta historia. 

¡Menudo sacrilegio!: Por primera vez en 50 años, un Volvo no ha sido el coche más vendido en Suecia

Junto con el SUV, que es uno de los coches de 2017, vemos durante algunos segundos una berlina de dimensiones compacta que podría ser el nuevo S40, lo que nos hace pensar que se trata de un 'teaser' discreto relevado por el fabricante 'sin querer queriendo'. Y es que a nivel estético, nuestro misterioso coche sigue los patrones de los últimos modelos suecos.

Es el caso de los faros delanteros en forma de 'martillo de Thor' y las ópticas traseras, que parecen una evolución de las del actual S60. Sin embargo, su perfil revela que estamos ante un compacto, por lo que a buen recaudo formara parte de la Serie 40. Lo único malo es que de momento, no hay ninguna información real sobre esto.

Es decir, se trata de una de tantas suposiciones de esas que tanto nos gustan, pero lo cierto es que nos gustaría ver de vuelta la placa S40 adaptada a la nueva imagen de Volvo... ¿podría ser en este modelo de las imágenes? Si finalmente se confirman los rumores, lo que está claro es que no será el primero de la nueva Serie 40, pues antes de nada se espera a un SUV, el Volvo XC40, que llega en otoño.