
Ford Mustang Mach 1: ¿Tiene sentido un coche así en 2022?
Coches como el Ford Mustang Mach 1, con su motor V8 Coyote de 5,0 litros, dejan en el aire la pregunta de si tienen o no sentido en 2022. Y respondemos a ello.
Coches como el Ford Mustang Mach 1, con su motor V8 Coyote de 5,0 litros, dejan en el aire la pregunta de si tienen o no sentido en 2022. Y respondemos a ello.
¿Sabes para qué sirve la tapa de plástico del motor de tu coche? Sí, la puedes quitar sin problemas, pero posee una función estética y alguna que otra mecánica...
Esta es la historia de los Takumi: los cinco mecánicos expertos de Nissan encargados de construir a mano todos los motores de los Nissan GT-R desde hace años.
Porsche ha llevado a los nuevos Porsche 718 Cayman GT4 RS y Clubsport a Europa tras su presentación en EE.UU, y apuesta fuerte por su uso con biocombustibles.
El motor VR6 de Volkswagen supuso una revolución en los años noventa que ha perdurado hasta nuestros días. Así es el bloque que revolucionó al Golf GTI.
La formación Más País-Equo ha planteado en el Congreso de los Diputados prohibir la publicidad de coches diésel y gasolina en España a partir de 2025.
La historia de la automoción ha dado lugar a miles de motores con diferentes configuraciones. Las repasamos todas, desde su arquitectura a los coches que impulsaron.
Los motores V12 o V10 de Cosworth han triunfado en Fórmula 1 y ahora impulsan a coches como el Aston Martin Valkyrie... ¡Pero todo empezó con un solo cilindro!
Subaru ha hecho historia con el legendario Impreza y sus bóxer. Sin embargo, la innovación de la marca japonesa va aún más allá. Estos son sus 3 mejores motores.
En el vídeo de hoy se puede apreciar el funcionamiento de un motor de cuatro tiempos con todo lujo de detalles debido a que el vídeo está grabado en cámara lenta
Los coches diésel están en el punto de mira y ya son muchas las marcas que no los venden o han anunciado que dejarán de venderlos, junto a los de gasolina.
El CEO de Audi asegura que en 2025 costará un 50% menos construir un coche eléctrico. En el futuro, será más barato que hacer que uno de combustión. ¿Por qué?
El BRM V16 es uno de los motores más épicos de la historia. Con unos 600 CV y capaz de girar a 12.000 vueltas, asustó al mismísimo Fangio. ¡Lo van a resucitar!
La marca alemana promete seguir fabricando el nueveonce con motores de combustión, si bien podría haber algunos cambios importantes tras las últimas investigaciones.
Las predicciones del anterior jefe de General Motors asustan: cree que los coches de combustión habrán muerto definitivamente en 20 años. ¿Qué nos queda? ¿Qué?
Toyota tiene claro que los motores de combustión desaparecerán en 2050. Las estrictas políticas de emisiones forzarán a los fabricantes a apoyar la electrificación.
Los motores de combustión no podrán ser vendidos en Reino Unido a partir del año 2040. Una prohibición que sigue a Francia y que promete convertirse en estándar.