Noticias sobre coches de carreras: novedades, competiciones y tecnología actualizada en el sector automovilístico

Midnight Club: el legendario grupo de corredores japoneses disuelto

Rodrigo García Vita

Un nombre que dio la vuelta al mundo, al igual que los motivos de la disolución del grupo.

En 1988, Mercedes volvió tras el desastre de 1955. Un año después se coronó en La Sarthe

Leyendas de Le Mans #8: Mercedes-Benz C9, el más rápido de la historia

Rodrigo García Vita

Un récord de velocidad disputado con Peugeot que pone a ambos fabricantes en la cima de Le Mans.

Leyendas de Le Mans #7: Porsche 917, la bestia que fue domada

Rodrigo García Vita

Uno de los coches más recordados por la afición

Los tres Ford GT40 cruzan juntos la meta de Le Mans, 1966.

Leyendas de Le Mans #6: Ford GT40, en la cima gracias a Carroll Shelby

Rodrigo García Vita

Después de los triunfos de Ferrari, nadie apostó por Ford

Nuevo BMW M4 CSL: 550 CV, 100 kg menos y más agresivo que nunca

Rodrigo García Vita

BMW y su vuelta al patrón CSL con el M4

Leyendas de Le Mans #5: Ferrari P Series, ante el ascenso de Ford

Rodrigo García Vita

El último Ferrari oficial en ganar las 24 Horas de Le Mans

Lamborghini no entrará en F1: su objetivo son los LMDh de WEC e IMSA

Rodrigo García Vita

La marca italiana no participará en Fórmula 1, ya que está inmersa en otros planes

Alfa Romeo 8C 2300 Monza de Carrozzeria Touring, 1932.

Leyendas de Le Mans #2: el Alfa Romeo 8C 2300, semilla de Ferrari

Rodrigo García Vita

Cuatro victorias consecutivas en Le Mans para Alfa Romeo

John Surtees en el Ferrari 158 azul y blanco, Watkins Glen. GP de Estados Unidos 1964.

Tras la foto: un Ferrari de Fórmula 1 azul y blanco en el GP de EE.UU

Rodrigo García Vita

No siempre todo fue rosso corsa.

Leyendas de Le Mans #1: el Mazda 787b, único vencedor con motor rotativo

Rodrigo García Vita

El único ganador de Le Mans con motor Wankel y el primer japonés

Circuito AVUS: la belleza de lo extraño

Gustavo López Sirvent

Tenía dos rectas larguísimas unidas por dos horquillas, una en cada extremo

America's Supercar: The Ford GT | The Big Thing with Magnus Walker

Magnus Walker reúne en un documental a las generaciones del Ford GT

Rodrigo García Vita

Las 3 versiones históricas del Ford GT , reunidas en Willow Springs

El Ferrari 296 GT3 completa sus primeros test en Fiorano

Rodrigo García Vita

El Ferrari 296 GTB ha llegado para poner las bases del sucesor del Ferrari 488 GT3.

Los 3 mejores Bentley de la historia

Rodrigo García Vita

Nuestra selección de los 3 mejores Bentley de la historia, y uno como bonus del mundo de la competición.

Volante de un Alpina BMW Serie 3 de la década de los 80.

Esta es la historia de Alpina: el preparador que ha comprado BMW

Rodrigo García Vita

Los BMW que van un paso más allá.

Además de las carreras de Fórmula 1, Spa también acoge pruebas de otras categorías.

Albert Costa: "Rossi podría darnos una sorpresa a más de uno en GT3"

Rodrigo García Vita

Hablamos con Albert Costa Balboa, piloto de Lamborghini con el equipo Emil Frey Racing en el GT World Challenge Europe.

El Toyota-Shelby 2000 GT se convierte en el coche japonés más caro de la historia

Rodrigo García Vita

Alguien que se ha dado un capricho...

Porsche 911 saltando en uno de los desniveles de Nürburgring (ADAC 24H).

Porsche 911: ¡Estas son todas sus versiones de competición!

Rodrigo García Vita

Aquel primer Porsche 911 se ha convertido en un extraordinario bólido de carreras, y uno de los más laureados de la historia.

El espectacular Ferrari P4/5 Competizione de Glickenhaus

Redacción TopGear.es

Rodrigo García Vita

Volvemos atrás en el tiempo, a 2011, para conocer los detalles de este increíble coche de carreras mientras se preparaba para competir en Nürburgring.

Los récords de velocidad del VW12 Nardò cumplen 20 años

Gustavo López Sirvent

Este prototipo batió siete récords mundiales en el circuito italiano de Nardò

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Top Gear

Coches de carreras

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