Bugatti tuvo en el motor W16 un icono durante décadas. La llegada del nuevo V16 lo redefibe todo. También cómo crearon su sonido

La última de Mate Rimac: le roban su Bugatti Chiron porque se deja las llaves puestas y les persigue con un 911. Lo cuenta él mismo: "No puedes hacer nada con el coche sin nosotros"

Nadie lo quería: Mate Rimac paró el Tourbillón eléctrico y decidió que tenía que ser V16. "Fue, sin duda, la decisión correcta”

Muchos piensan que el Bugatti Tourbillon V16 se fabrica en Molsheim, pero en realidad el nuevo hiperdeportivo comienza su vida en Zagreb

Aston Martin ha dado con la clave para crear el Valhalla perfecto: hacerlo Spider

Pruebo el Bugatti Tourbillon... desde el asiento del copiloto: "durante las primeras aceleraciones solo podía pensar: “Madre mía”. Es absurdo y Mate lo sabe"

Mate Rimac acaba de empezar con el Bugatti Tourbillon V16 y ya quiere hacer una versión más ligera y con cambio manual

Koenigsegg ya ha fabricado los 125 Jesko prometidos, pero quedan 10 por entregar

Si te preguntas cuántos Rimac Nevera se han fabricado, la respuesta te la da el propio Mate Rimac

Mate Rimac lanza un dardo a los fabricantes premium europeos. Y les da un consejo: "Haced esto. Esto, esto, esto"

1016 Industries ha creado un kit de carrocería para el Lamborghini Revuelo V8 que es reversible. Una segunda oportunidad si te arrepientes

Probamos en Italia el Brabus Bodo: "es un coche endiablado en todos los sentidos"

El Ferrari 849 Testarossa en las 99 Curvas de Tasmania: "Uno de los secretos mejor guardados para conducir"

El Aston Martin Valhalla Roadster tendrá el motor V8 biturbo y los 1.000 CV del coupé. Lo único que le faltará es una cosa: el techo

Los 25 récords mundiales conseguidos por el Mercedes-AMG GT XX Concept merecen el mismo reconocimiento o más que la mítica hazaña del Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 y con su motor M 102.983

Romain Volatier, jefe de NVH y acústica de Bugatti, dice que el sonido V16 del Tourbillon necesita sonar "sucio y crudo"