Comunicado urgente de Mercedes: el próximo superdeportivo será el más rápido que han hecho jamás. Y será eléctrico
La división AMG de Mercedes se prepara para lanzar un superdeportivo eléctrico, con motores de flujo axial y baterías con ánodos de silicio. Te lo contamos todo.
Mercedes-AMG no cuenta con un gran catálogo de coches eléctricos. Pero esto va a cambiar, ya que el año que viene tendremos un superdeportivo eléctrico que marcará un antes y un después en la historia del fabricante alemán. Estos son todos los datos que conocemos.
El nuevo superdeportivo eléctrico de Mercedes
No sé si te acuerdas, pero ya has visto este superdeportivo o, por lo menos, como concepto. El pasado 2022 la firma alemana presentó el Mercedes Vision One-Eleven, un coche inspirado en el diseño del C111 aunque, en este caso, el nuevo modelo será similar al SLS AMG Electric Drive.
El SLS Electric Drive fue el primer eléctrico de la división AMG de Mercedes, el cual fue lanzado en 2013, y únicamente se fabricaron 9 unidades. Asimismo, contaba con una potencia de 751 CV, y su precio llegó a superar los 400.000 euros. Como era de esperar, debido al paso del tiempo y a la exclusividad del modelo, actualmente lo puedes encontrar por más de un millón de euros.
Sin embargo, es cierto que el nuevo superdeportivo eléctrico del fabricante alemán tendrá un parecido estético con el SLS eléctrico pero, a diferencia de éste, la producción será mucho mayor, por lo que podemos intuir que el precio será menor (o eso esperamos). Según Autocar, el superdeportivo eléctrico se revelará a modo de concepto a mediados de 2025.
Baterías y motores renovados
Este nuevo modelo no será el único eléctrico de la división AMG (recordemos que lanzó versiones eléctricas del EQE y del EQS), pero estamos ante una nueva tecnología, completamente renovada. Los nuevos modelos eléctricos estarán basados en la plataforma AMG.EA (Electric Architecture).
El primer vehículo que estrenará esta arquitectura AMG.EA será el Vision AMG, el cual llegará este 2025 con una arquitectura eléctrica de 800 V y una batería de iones de litio con ánodos de silicio, bautizadas como Solstice, y desarrolladas en colaboración con Factorial.
Tendrán una densidad energética de hasta 450 Wh/kg, lo cual se traduce en un aumento de la autonomía de los nuevos vehículos de Mercedes en hasta un 80% con respecto a la gama de modelos actuales.
Pero la batería y la plataforma no serán los únicos puntos clave, sino que también tendremos motores eléctricos de flujo axial desarrollados por Yasa. En este caso, son más compactos, más ligeros (24 kilos), y ofrecen el doble de potencia en comparación con el resto de motores eléctricos que conocemos hasta la fecha.
De acuerdo con Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG, estos motores axiales son la equivalencia a los clásicos V8 que han montado en los AMG durante décadas. “Nuestros clientes no solo vienen por el tamaño del motor, sino por la tecnología que ofrecemos”, comenta Schiebe.
Los ingenieros de Yasa, la empresa encargada del desarrollo de estos motores, han asegurado que podrán alcanzar los 500 CV con un par máximo de 800 Nm. En otras palabras: potencia y más potencia. Por si no lo sabías, estos motores no son algo nuevo, sino que ya se montan en superdeportivos como es el caso del Ferrari SF90 Stradale.
El nuevo superdeportivo eléctrico se presentará como concepto este 2025, tal y como venimos comentando en líneas anteriores, pero varios medios han dejado constancia de que lo más probable es que la producción comience en 2027, fecha que coincide con el lanzamiento del gran catálogo de Mercedes.
Mercedes prepara un nuevo catálogo renovado
Pero el superdeportivo eléctrico no será la única incorporación al catálogo de Mercedes, sino que la firma alemana planea introducir 17 vehículos eléctricos y 19 modelos con combustión de cara a 2027. Si bien es cierto que los fabricantes cada vez apuestan más por el camino a la electrificación, Mercedes no tiene prisa.
Entre ellos, y como ya hemos mencionado, estará el CLA completamente renovado, así como la actualización del Clase S. Pero también tendremos sedanes eléctricos Clase C y Clase E, un Clase G más pequeño y, en el caso de la división AMG, el superdeportivo eléctrico que venimos comentando (aunque se espera que haya otro más).
