El pequeño Cupra Raval eléctrico nacerá en 2026 en Martorell
El bebé de Cupra será un coche con motor eléctrico de 222 CV y una batería a elegir entre dos opciones (de 38 kWh y de 56 kWh). Será un poco más caro que el ID.2.
El Cupra Raval entrará en producción en 2026. Es el supermini eléctrico de nivel de entrada que comenzó como el UrbanRebel Concept. Es el bebé de Cupra. La versión de producción, rebautizada (con toda razón) como Raval para abreviar, se construirá sobre la plataforma corta MEB de Volkswagen y compartirá arquitectura con los próximos VW ID.2 y Skoda Epiq.
Esta nueva criatura de la que fuera división deportiva de Seat, podría decirse que es el hermano eléctrio del Ibiza, por tamaño y diseño y probable que llegue con dos tamaños de batería a elegir: 38 kWh y 56 kWh, al igual que el ID.2. Alimentarán un motor eléctrico de 222 CV en el eje delantero, que llevará al supermini de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos.
También nos han dicho que la versión más potente del vehículo tendrá una autonomía de hasta 430 km, aunque más allá de eso, las especificaciones son pocas y distantes entre sí. En cuanto a la carga, la marca española confía en que llegue a un pico de 125 kW en corriente continua (10-80% en 20 minutos).
Como era de esperar, el estilo del Raval se ha suavizado desde que se dio a conocer el UrbanRebel Concept, al menos para el modelo estándar. Sin embargo, no se trata de un "adiós" total a ese frontal rebajado y al alerón trasero agresivo: el diseño original hace su aparición en el Forza Horizon 5. Alternativamente, esperamos a que llegue también la variante de alto rendimiento.
Ayer tuvo lugar en Barcelona la 'Declaración de Casa Seat para el impulso de la movilidad eléctrica en España', a través de la cual han reafirmado el compromiso del Gobierno de España y de tres comunidades autónomas (Cataluña, Navarra y Comunidad Valenciana) para trabajar codo con codo para acelerar la electrificación de nuestro mercado.
En este acto, el presidente de Cupra, Wayne Griffiths, anunció que el Raval comenzará a fabricarse en la planta de Martorell en el mes de marzo de 2026. Junto a él también se fabricará el ID.2. En la planta de Landaben (Navarra) se producirán el Skoda Epic y el VW ID.2 X.
El propio CEO de la firma española reconoció que el mercado de los coches eléctricos en España no acaba de arrancar y es algo en lo que están trabajando: "En marzo de 2021 prometimos electrificar nuestra compañía y poner a España sobre ruedas eléctricas. Desde entonces, hemos trabajado mucho para que este objetivo sea una realidad", dijo.
A su vez, añadió que el porcentaje de ventas en nuestro país está siendo muy bajo: "Sin embargo, el mercado no arranca ya que este año, el 25% de los vehículos vendidos en Europa deberían ser 100% eléctricos y estamos a medio camino. En España estamos mucho más lejos ya que apenas superamos el 5%, y no hay ninguna señal de mejora".
En cuanto al precio, se estima que el VW ID.2 costará unos 25.000 euros, pero se sospecha que el Cupra Raval será un poco más caro, aunque la compañía todavía no ha dado, de momento, precios oficiales.