Porsche nos la ha colado metiendo en secreto su Cayenne EV 2027 en un campeonato de montaña, y sin despeinarse, ha batido un nuevo récord
Entre los próximos lanzamientos de la marca alemana figura el Porsche Cayenne EV 2027, un SUV eléctrico que, sin ser presentado, ya ha batido un nuevo récord.
La próxima generación del Porsche Cayenne lleva meses en el horno. La marca alemana trabaja sin descanso en dar forma a su nuevo SUV, un vehículo que debería ver la luz en 2027 convertido en coche eléctrico puro. Mientras esto sucede, y como parte de su programa de desarrollo, Porsche inscribió en secreto al Cayenne EV en un campeonato de montaña y batió un nuevo récord.
En Porsche parecen estar lo suficientemente convencidos de que el Cayenne tendrá todo lo que un coche de la casa de Zuffenhausen, en Stuttgart, debe tener, que incluso sin estar todavía listo para la fase de producción ya están testando en diferentes pruebas para ver cuál es su verdadero desempeño. Y de, paso batir algún récord que lleve tiempo sin ser superado.
Toda la acción tuvo lugar por sorpresa en el 2025 UK British Championship Hillclimb en Shelley Walsh. De repente, en mitad del evento, un nuevo participante cubierto con el característico camuflaje de las multas de pruebas se disputa a realizar la subida de montaña en la categoría de coches eléctricos de producción en serie.
Porsche bate un récord con un prototipo del Cayenne eléctrico
Este detalle nos hace pensar en que Porsche tiene muy el que será el Cayenne que llegue a los concesionarios, ya que el hecho de que lo hayan inscrito en la categoría de vehículos eléctricos de producción en serie sugiere que el prototipo cuenta con las especificaciones definitivas, aunque esto es algo que no se ha confirmado.
Sea como fuere, el prototipo se acerca a la línea de salida con la piloto de pruebas de Fórmula E de la marca, Gabriela Jilkova, a los mandos del Cayenne EV. Con un sonido (probablemente artificial) que hace pensar en los coches con motor de combustión, el SUV se lanza con todo a por el récord. Toda la acción tiene lugar en el minuto 2:36:30 del vídeo a continuación.
El objetivo de Porsche, o al menos eso creemos, era batir el récord de un SUV, el cual pertenecía al Bentley Bentayga con 35,53 segundos. Para sorpresa de pocos, el Porsche Cayenne eléctrico cruza la línea de meta en 31,28 segundos, lo que supone batir el registro del todocamino en Bentley por más de 4 segundos.
Esta es solo una demostración del empeño y dedicación que está poniendo Porsche en desarrollar la nueva generación del Cayenne. El SUV será tan rápido, o incluso más, que su predecesor y parece que va a conservar la excelente dinámica de conducción que caracteriza a los modelos de la firma alemana.
¿Qué esperamos del nuevo Porsche Cayenne EV 2027?
En cuanto al prototipo, el camuflaje azul y morado trata de ocultar los detalles de la carrocería. Sin embargo, podemos ver que su diseño parece más evolutivo y que revolucionario. Es fácilmente reconocible como un Cayenne, aunque también parece adoptar rasgos estilísticos del nuevo Porsche Macan, que también es eléctrico.
Se aprecia en la forma de los faros delanteros, que conserva los característicos cubitos de luz para las diurnas, un grupo óptico trasero que recorre todo el ancho del vehículo y una carrocería ancha con grandes pasos de rueda que integra unas enormes llantas, tal vez de 22 o 23 pulgadas.
En el interior se espera lo último en tecnología, con grandes pantallas, un entorno digital y acabados de alta gama. También será un vehículo espacioso donde primará el confort de los pasajeros, y contará con avances en materia de seguridad y asistencia a la conducción.
Mientras tanto, el sistema de propulsión sigue siendo un misterio. De momento, Porsche no ha revelado características técnicas del Cayenne eléctrico, aunque a juzgar por su actuación en este campeonato de montaña que le ha valido un nuevo récord a la marca, parece que tendrá una gran potencia y un imponente par motor.
Lo que personalmente podría esperar del nuevo Porsche Cayenne EV serían varias versiones diferentes, todas ellas con dos motores y tracción a las cuatro ruedas. Habrá alguna con menor potencia y, quizás, una batería con una capacidad energética inferior, lo que se traducirá en menos autonomía homologada.
Sin embargo, también esperaría una versión de gran autonomía que supere los 600 kilómetros por carga, así como una variante de alto rendimiento, tal vez la que hemos visto en el vídeo, con una potencia de 700 CV u 800 CV.
Por otro lado, el nuevo Cayenne no renunciará a los motores de combustión interna. Porsche decidió prescindir de ellos en esta generación, pero la demanda por parte de sus clientes ha hecho cambiar de idea a la compañía, que ofrecerá versiones térmicas del nuevo SUV.
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