Tensión en Maranello: el diseñador del primer Ferrari eléctrico teme nuestra reacción con el diseño del Luce
Jony Ive, diseñador del Ferrari Luce, reconoce que está “ansioso” por desvelar el coche y ver la reacción del público. El primer Ferrari eléctrico se presentará en mayo.
Cada vez vamos conociendo más detalles sobre el primer Ferrari eléctrico de la historia, que recibe la denominación de Luce. El debut oficial será en mayo, pero en Maranello empiezan a estar preocupados por el recibimiento que tendrá por parte del público.
Ferrari no es ajena a la controversia y rara vez la evita. Su próximo Luce totalmente eléctrico podría resultar ser el proyecto más polarizador hasta la fecha.
Tanto es así que Jony Ive, el hombre detrás del diseño del coche y jefe de diseño de Apple en el pasado, con productos como el iPhone, admite que siente la presión.
Eso parece una respuesta perfectamente razonable con una presentación histórica a sólo dos meses de distancia, especialmente, cuando se le encarga redefinir lo que se supone que es un Ferrari en la era moderna.
Después de todo, no se trata del lanzamiento de coche eléctrico cualquiera. Es Ferrari, una marca construida sobre las carreras al más alto nivel y sobre superdeportivos con motores V12, en algunos sólo disponibles tras procesos de compra muy especiales. Ahora, Ferrari se adentra en el silencioso mundo de los vehículos a batería.
Jony Ive, responsable de diseño del Ferrari Luce: “Estoy ansioso”
Del diseño exterior del próximo Ferrari Luce se ha encargado LoveForum, la compañía fundada por Jony Ive y su compañero Marc Newson, ambos exdiseñadores de la marca de la manzanita.
Esto nos lleva a pensar que el primer coche eléctrico de Ferrari romperá con lo visto hasta ahora de una manera evidente, en una especie de choque entre el minimalismo de Maranello y el de Silicon Valley.
En una entrevista a Autocar, Ive admitió abiertamente que está "ansioso" por revelar el coche al mundo. No es la preocupación por el diseño en sí lo que despierta ese sentimiento, sino más bien la gravedad de lo grande que es este momento para Ferrari.
Lo llamó "claramente un Ferrari", pero continuó diciendo que "es una manifestación diferente basada en algunas de las creencias en torno a la simplicidad y la belleza inherente de algo".
Por otro lado, su compañero Newson destacó la libertad que ofrece un proyecto así: “Una de las cosas grandiosas y fortuitas es que este es un vehículo eléctrico, el primer Ferrari eléctrico, ¿verdad? Así que eso nos dio un grado de libertad que quizás de otra manera no habríamos tenido: libertad física literal o libertad creativa... en muchos niveles aquí", dijo.
Dentro de la filosofía de Luce
Ya hemos visto algunas imágenes oficiales del interior. La marca presentó el salpicadero a principios de este mes y podemos ver un gran cambio con respecto a otros Ferrari modernos. Eso es clave porque Ive y Newson dicen que todo el coche tiene una "consistencia y singularidad".
Ive también ha enfatizado que no hay "desconexión" entre el exterior y el interior, señalando que ambas partes se diseñaron simultáneamente en lugar de en departamentos separados. En su opinión, ese enfoque da como resultado un paquete completo que se siente cohesivo en lugar de fragmentado.
Lo que también sabemos hasta ahora es que el Luce será un GT de cuatro puertas y cuatro plazas con una altura libre al suelo similar a la del Purosangue y que contará con un sistema de propulsión eléctrico compuesto por cuatro motores y 1.000 CV. según insinúa Ive, el coche será "grande" en sus proporciones y tan radical por fuera como por dentro.
La suda que asoma por el momento es si el exterior apostará por un diseño más futurista de lo que se esperaba. Para despejar esta incógnita habrá que esperar a su presentación oficial en mayo.
No obstante, CarScoops cazó un prototipo de pruebas camuflado en el norte de Suecia. Estaba tan camuflado que es difícil interpretar algo de su diseño, pero sí podemos hacernos una idea de sus proporciones.
Un detalle que sí capturaron los fotógrafos espías parece ser los tiradores de puerta, rodeadas en rojo, ubicadas justo debajo del pilar B en la sección central. Esto induce a pensar que el Ferrari Luce podría tener puertas traseras de tipo suicida, similar a como ocurre en el Purosangue. Lo digo, en tres meses saldremos de dudas.
