El CEO de Mercedes tiene la receta para que te gusten los deportivos eléctricos como el nuevo AMG GT 4 Door
Mercedes pretende competir con Audi en deportivos eléctricos, y lo ha conseguido. El nuevo AMG GT 4 Door ha llegado para convencer a los conductores de que merece la pena.
Mercedes-AMG tiene un largo historial fabricando algunos de los motores más potentes del mercado. La marca alemana lo ha demostrado con el AMG GT 4 Door, un superdeportivo eléctrico con más de 700 CV y una batería de hasta 860 kW inspirada en la Fórmula 1 con 700 km de autonomía.
Michael Schiebe, CEO de Mercedes, asegura que tienen planes más que ambiciosos. El fabricante pretende dejar de lado de una vez por todas la controversia que rodea al C63 de cuatro cilindros, quieren centrarse en los modelos eléctricos como el Mercedes EQE AMG.
Un cambio de rumbo con el AMG GT 4 Door
El Mercedes AMG GT 4 Door podría suponer el inicio de una nueva era para la marca, es un giro radical tras el EQE AMG. “Habríamos sido tontos si no hubiéramos observado el mercado durante los últimos dos años, ¿verdad? Así que sabemos lo que hicieron nuestros competidores. Sabemos qué funcionó y qué no”, asegura.
El mercado de coches eléctricos de alto rendimiento aún es pequeño, pero Mercedes pretende consolidarse. El AMG GT 4 Door va a competir en igualdad de condiciones con el Hyundai Ioniq 5 N y modelos más premium como el Audi E-Tron RS GT.
Mercedes no espera grandes cifras de ventas, es consciente de que el segmento premium de coches eléctricos tiene sus limitaciones. AMG incluso ha tenido problemas para vender modelos como el EQE AMG, aunque aún es pronto para hablar de fracaso.
“En primer lugar, el producto tiene que ser el adecuado. Creo, y estoy bastante convencido, aunque quizás no sea del todo neutral al respecto, que el vehículo eléctrico supondrá un nivel totalmente nuevo de conducción eléctrica en el segmento de alto rendimiento”, comenta Shiebe.
Mercedes busca su hueco en el mercado
El nuevo AMG GT de cuatro puertas tiene un sistema de batería completamente nuevo para la división de alto rendimiento y una batería de hasta 860 kW con 700 km de autonomía. El GT63 es la gama más alta con 1153 CV y acelera de 0 a 96 km/h en solo 2 segundos.
El reto ahora es convencer a los conductores de que merece la pena invertir en un deportivo eléctrico. “Ofreceremos una amplia gama de formación para concesionarios. Además, tendremos que ofrecer muchas pruebas de conducción, porque con este coche es fundamental poder sentirlo. Por eso, tendremos que poner a los clientes al volante, porque necesitan experimentarlo”, asegura el CEO de Mercedes.
Los compradores de AMG tienden a decantarse por modelos con un motor V8 más grande, como el GT63 de cuatro puertas o SUV de alto rendimiento como el G63. El propio Schiebe es consciente de que “en el mercado existen muchas suposiciones, como que los vehículos eléctricos no despiertan emociones, pero créanme, hay que conducirlos".
El CEO de Mercedes ha dado el argumento definitivo defendiendo al AMG GT: "Todas las personas que se han puesto al volante hasta ahora han quedado profundamente impresionadas por la sensación de realismo que transmite todo”, asegura. "Es importantísimo que, si tienes un producto tan bueno, debes contárselo al mundo", añade Michael Schiebe.
