Cinco deportivos de verdad que puedes comprar por el precio del BMW M5 de 2,5 toneladas

Los precios del nuevo BMW M5 para España ya se han dado a conocer y no han dejado a nadie indiferente. Partiendo por encima de 150.000 euros de base y pudiendo llegar fácilmente a 200.000 euros, no es un coche barato, pero hay otras opciones. Aquí tienes cinco deportivos de verdad que puedes comprar por el precio de un BMW M5 de 2,5 toneladas.

La nueva edición de la berlina deportiva de BMW ya está entre nosotros, pero su precio ha aumentado claramente respecto del de su antecesor. Este no ha sido el único cambio, eso sí, ya que también ha abrazado la electrificación, con un sistema híbrido junto a su motor V8 que aumenta la potencia a 727 CV, pero también el peso hasta los 2.510 kg.

Aun así, es de agradecer que sigamos contando con la versión más prestacional del BMW Serie 5 con un motor V8 bajo el capó. No obstante, también puedes optar por otras alternativas menos potentes y más ligeras que te ofrecerán igualmente un comportamiento deportivo y muchas emociones por un precio similar al que cuesta la nueva berlina alemana.

Porsche 911 Carrera: 157.835 euros

El Porsche 911 siempre es uno de los deportivos más populares, así como uno de los más polivalentes del mercado. Además de ser un coche con una larga historia a sus espaldas que cuenta con un lado prestacional muy bien configurado, también es capaz de ser útil como coche de diario, especialmente en algunas de sus versiones más modestas.

Así sucede en el caso del 911 Carrera, la versión de acceso de este deportivo de la firma alemana. Sus 394 CV son suficientes para ofrecer unas sensaciones muy emocionantes en carretera con un cierto equilibrio y su precio de 157.835 euros se encuentra en el terreno del nuevo modelo de la firma de Múnich. Eso sí, los extras subirán fácilmente la factura...

Audi RS 6 Avant: 155.280 euros

Si buscas un deportivo para los fines de semana que también pueda ser tu coche familiar en el día a día, hay más opciones que las que cabría esperar en 2025. Por supuesto, el M5 Touring de 166.100 euros es una opción, pero Audi también tiene una alternativa que te puede interesar.

El RS 6 Avant siempre ha sido un familiar espectacular y eso es algo que no ha cambiado en su edición más reciente. Monta un motor V8 biturbo glorioso con 600 CV de potencia y 800 Nm de par, el cual podrás disfrutar junto a la etiqueta ECO por el sistema híbrido ligero que incorpora.

Mercedes-AMG GT 43: 144.176 euros

¿Es posible tener todo un Mercedes-AMG GT por menos de lo que cuesta un M5? Sí, siempre que hablemos de su versión de acceso, el GT 43. Te costará menos de 145.000 euros, mientras que el GT 55 ya te obligará a pagar 197.177 euros. Por encima de los 200.000 está el GT 63, donde el S E Performance ocupa el primer puesto con un precio de 251.627 euros.

Aun así, el 43 es el que te interesa si quieres gastar poco dinero y quieres tener una mayor usabilidad en la conducción diaria. Aunque no es tan radical, monta un motor cuatro cilindros que se acompaña de un turbo eléctrico para rendir 421 CV. Es una potencia respetable y su configuración te permitirá contar con la ansiada etiqueta ECO de la DGT.

BMW M4 Competition: 128.450 euros

Para sorpresa de nadie, el BMW M4 es más barato que el M5. Es evidente, sí, pero no deja de ser un deportivo que deberías tener en cuenta si tienes pensado gastarte cifras similares a las que te cuesta el modelo más radical del siguiente escalón en la gama M de la firma. Además, puedes añadir paquetes como el M Race Track (21.017 euros) o el M Driver (3.130 euros) para equipararlo en precio.

Así le sacarás más partido a un coupé cuyo motor seis cilindros en línea de 510 CV te hará disfrutar como pocos. 3,9 segundos le bastan para pasar de 0 a 100 km/h y podrás alcanzar los 290 km/h de velocidad máxima con el paquete M Driver. No tendrás la etiqueta CERO del M5, pero ¿importa eso cuando tienes un motor seis cilindros de BMW como compañero de viaje?

Alpine A110 R 70: 124.000 euros

Aunque el Alpine A110 sea el coche menos potente de la lista, también es especialmente ligero, sobre todo en el caso del R 70. 1.157 kg pesa esta edición pensada para homenajear la historia de la marca francesa y basada en una de las configuraciones más prestacionales de este deportivo.

Por fuera tienes detalles como unas llantas de carbono y un alerón, mientras que por dentro se oculta un chasis mejorado y una suspensión reajustada. Con esto y con un motor de cuatro cilindros con 300 CV y 340 Nm de par colocado en posición central-trasera, vivirás unas sensaciones puras por mucho menos de lo que cuesta un M5.