En Ferrari tienen claro que es mejor un motor con menos cilindros para su hiperdeportivo: "El V6 es superior a un V12"
Ferrari ha diseñado uno de los mejores hiperdeportivos de su historia. El F80 tiene una potencia de hasta 1.200 CV, pero no salen de un V12, sino de un motor V6.
La decisión de Ferrari con su F80 ha sido más que criticada. El hiperdeportivo ha dado un paso hacia atrás para equipar un V6 híbrido en lugar de su emblemático V12, el fabricante italiano asegura que tienen motivos de peso, como que simplemente es mejor.
Ferrari ha dado un giro inesperado en su estrategia para el F80 que ha desconcertado a los amantes del motor. La marca del Cavallino Rampante se ha despedido de su mítico V12 para su hiperdeportivo, opina que “el V6 es superior”.
El Ferrari F80 recupera el motor V6
La marca italiana ha desconcertado a los conductores. Matteo Turconi, gerente del proyecto del F80 ha dado las explicaciones necesarias en una mesa redonda transmitida desde el Museo Enzo Ferrari en Módena.
"Sin duda, hoy en día, el V6 es superior a un V12", confirma Turconi sin ningún tipo de dudas. Ferrari se apoya en sus tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans con esta configuración.
Los motores V6 que ha equipado Ferrari en los últimos años han demostrado tener una potencia y un rendimiento que ha superado las previsiones de la propia marca. Esta versión con menos cilindros se acerca cada vez más a los V12.
El Ferrari F80 apuesta por un V6 biturbo de 3.0 litros, la arquitectura de mayor rendimiento utilizada en los Hypercar de la marca. La marca utiliza una configuración "hot-vee" que permite alojar ambos turbocompresores dentro de la V en forma de 120 grados.
El Ferrari de calle más potente jamás producido
La marca italiana no ha dudado en asegurar que el nuevo F80 marca “el comienzo de una nueva era tecnológica”, podría convertirse en el Ferrari con homologación de carretera más potente jamás producido.
La propulsión con V6 de 900 CV es solo el comienzo. El F80 equipa dos motores eléctricos de 142 CV en el eje delantero y un MGU-K trasero inspirado en los Fórmula 1 que recupera 95 CV con la frenada. ¿El resultado? Una potencia combinada de 1200 CV.
El Ferrari es un coche de récord a pesar de la pérdida de cilindros, la marca del Cavallino Rampante ha diseñado el modelo de calle más potente hasta la fecha. “Los 1.050 kg de carga vertical... lo aplastan contra el suelo”, confirma la marca italiana.
Todo esto le permite conseguir una de las mejores cifras de aceleración de la historia del fabricante. El Ferrari F80 completa el test de 0 a 200 km/h en tan solo 5,75 segundos.
