Nuevo BMW M5: híbrido enchufable, más potente y más pesado que nunca
El nuevo BMW M5 se ha convertido en un híbrido enchufable con motor V8 biturbo. Con 727 CV de potencia, un diseño renovado y un interior de lujo. Aunque también se ha transformado en uno de los coches más pesados del mundo...
Después de 40 años de historia, ha llegado el nuevo BMW M5. Una berlina de lujo que puja por las prestaciones de un coche deportivo, sin olvidar el alto grado de confort para sus ocupantes y las características que hicieron famosa a la saga.
Prueba del nuevo BMW M5 prototipo: el deportivo híbrido enchufable con 727 CV
Siguiendo el camino de la electrificación, la versión más radical del BMW Serie 5 se ha convertido en un híbrido enchufable que posee un motor V8 biturbo. Contará con hasta 69 kilómetros de autonomía eléctrica y la polémica está servida, porque se ha convertido en uno de los coches más pesados del mundo, con 2.510 kg en vacío.
Diseño del nuevo BMW M5 2025
El diseño del BMW M5 G90 ha dado un buen salto y se diferencia radicalmente de los modelos anteriores. La generación anterior ya comenzó a desarrollar formas cuadradas con aristas bien definidas, pero la nueva berlina va un paso más allá.
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Tendrá unas medidas de 5.096 mm de largo, 1.970 mm de ancho y 1.510 mm de alto. Con una imagen imponente, su parachoques se ha desplazado hacia delante gracias al splitter inferior, la protuberancia bajo las ópticas y sus dos grandes riñones a modo de calandra.
Las luces LED con doble foco evocan la mirada clásica de BMW y múltiples líneas recorren el capó, creando un leve canal central que continúa por el techo. Las aletas ensanchadas proporcionan presencia al modelo y, en la parte trasera, encontramos cuatro salidas de escape alojadas en el difusor y un pequeño alerón de pestaña sobre el maletero.
El interior ha ganado en tecnología, pero pierde ligeramente en deportividad. Destaca especialmente la BMW Curved Display, una interfaz que integra cuadro de instrumentos digital y pantalla multimedia. El conductor también contará con Head-Up Display de serie, iluminación ambiental, techo solar panorámico o sonido Boxers & Wilkins.
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Afortunadamente, no todo se relega a la pantalla y en BMW tienen claro que la experiencia de conducción pasa por los botones físicos. Con el botón de la consola central Setup, accederás a la configuración de toda la mecánica. Y podrás guardar tus modos de conducción personalizados o alternarlos mediante los botones satélite del volante deportivo.
A nivel de espacio, promete un habitáculo confortable para todos sus ocupantes, que se combinará con un maletero de 466 litros algo comedido. Aunque para solucionar esto, podremos esperar a la futura versión BMW M5 Touring que se anunciará próximamente.
Mecánica y motorización del nuevo BMW M5 G90
El nuevo M5 cuenta con el mismo motor V8 biturbo de 4,4 litros de la generación anterior, pero se combina con un motor eléctrico de 145 kW de potencia y una caja de cambios automática M Steptronic de 8 velocidades. En total, el conjunto suma 727 CV y 1.000 Nm de par máximo con tracción integral.
Pero los lujos, seguir siendo un deportivo con motor V8, el nuevo sistema eléctrico y la batería de 18,6 kWh no salen gratis: el nuevo BMW M5 pesa 2.510 kg en vacío. Más que un Rolls-Royce Wraith, una Toyota 4Runner o incluso más que el BMW Serie 7 (el culmen de las berlinas de lujo de la marca).
El BMW M5 híbrido podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Una buena cifra, pero peor que el BMW M5 Competition F90, que firmaba esa cifra en solo 3,3 segundos. Y es que 540 kilogramos de diferencia en apenas tres años, se notan mucho.
El sistema M xDrive de tracción total tendrá un modo de tracción trasera con el control dinámico de estabilidad desconectado. Y también incorpora un diferencial autoblocante activo controlado por electrónica, junto a suspensiones adaptativas y dirección en las cuatro ruedas. Los frenos carbonocerámicos, sin embargo, serán opcionales.
Precio del BMW M5 2025 y accesorios BMW M
El nuevo BMW M5 tendrá un precio de 161.000 euros. Y en el mes de noviembre, cuando se lance al mercado, también lo hará el BMW M5 Touring 2025. Aunque claro, eso es un precio base al que se le puede añadir mucho, mucho más.
A nivel exterior se puede equipar el paquete M Carbon, techo interior en tela de Alcántara, asientos ventilados o enganche de remolque eléctrico. Amén de multitud de piezas BMW M Performance, como nuevos modelos de llantas de aleación forjadas de 20 o 21 pulgadas o elementos individuales de plástico reforzado con carbono para el exterior.
