Pensábamos que el Audi R8 no volvería. Pero Gernot Döllner, el jefe de Audi, añade leña al fuego de nuestra ilusión: "no lo descartes"
En Audi tienen claro que no se han olvidado del R8. El CEO de la marca no descarta un posible regreso y la nueva tecnología de Lamborghini podría ser la clave.
La decisión de descatalogar el emblema de la división Audi Sport fue arriesgada y dolorosa a partes iguales. La marcha del Audi R8 significaba decir adiós a uno de los últimos superdeportivos con motor V10. El otro, el Lamborghini Huracán, también ha cesado su producción. Ahora, el máximo responsable de Audi ha añadido más leña al fuego al no descartar la posibilidad de que el R8 vuelva a la vida.
En Audi fueron bastante claros cuando anunciaron que el R8 dejaba de fabricarse a finales del año 2023. La razón no es otra que una cuestión de emisiones. La hora de ruta de la marca alemana apunta a una total electrificación de su gama de productos y un coche como el superdeportivo de motor central no tiene cabida en estos planes, muy a nuestro pesar.
Audi anunció con bastante antelación su decisión de finalizar la vida comercial del R8 sin un sucesor generacional. Lo hizo en 2023 y dijo que sus líneas de montaje dejarían de ensamblar unidades a finales de ese mismo año. Sin embargo, los clientes de la marca se mostraron contrarios a esta decisión, forzando la maquinaria para que las fábricas se mantuvieran activas más tiempo.
Ante la elevada demanda, a principios de 2024 a Audi no le quedó más remedio que claudicar y ampliar la producción del R8. Eso sí, esta noticia, en principio buena para los seguidores del modelo, era un paño frío, ya que los de Ingolstadt solo extendieron su producción hasta finales del primer trimestre del año pasado.
Audi no descarta el regreso del R8
Un año y medio más tarde, el Audi R8 vuelve a ser noticia. En TopGear UK han tenido oportunidad de hablar con Gernot Döllner, que para quien no lo conozca es el actual CEO de Audi, y el ejecutivo ha anunciado que la marca no se ha olvidado del superdeportivo y que podría estar de vuelta en un futuro gracias a los últimos movimientos llevados a cabo desde la dirección de Audi.
En el eje de toda la acción se encuentra el Audi Concept C, un prototipo que la marca alemana presentó en el Salón del Automóvil de Múnich, el IAA Mobility 2025 celebrado el pasado mes de septiembre, y que adelanta una nueva línea de diseño para los coches de la firma alemana, dejando entrever que más pronto que tarde habrá un nuevo deportivo en la gama de modelos.
En una entrevista que tuvo lugar en el propio salón, Döllner le dijo a nuestros compañeros del Reino Unido que el concept car “se sitúa casi a medio camino entre el TT y el R8”, y dejó claro que “no es un sucesor del TT”, por lo que “no llevará el nombre TT”.
El concept car en cuestión no es un mero estudio de diseño. Si atendemos a las declaraciones de Döllner, el máximo responsable afirmó que mientras esté en Audi “solo presentaré prototipos que tengan una decisión de producción”, algo que confirma el hecho de que el Concept C es plenamente funcional y que está homologado para circular por carretera.
Ahora bien, ¿adelanta el Audi Concept C un futuro Audi R8? La respuesta a esta pregunta no está tan clara como nos gustaría a estas alturas, pero nuestros compañeros le preguntaron al CEO de la compañía si cabía la posibilidad de que tuviéramos un nuevo R8 basado en la plataforma híbrida del Lamborghini Temerario junto a su motor V8 biturbo.
¿Tecnología híbrida de Lamborghini?
“Claro que hay espacio para otro coche, pero tenemos que ir paso a paso”, respondió Gernot Döllner, dejando claro que en Audi todavía piensan en el R8 y que el hecho de que Lamborghini haya lanzado su propio sucesor del Huracán (modelo hermanado con el R8) sienta las bases para que Audi haga lo propio con su superdeportivo. Y ahora tiene la tecnología para hacerlo.
Es cierto que la decisión de revivir al Audi R8 contrasta con los objetivos a largo plazo de la marca alemana. Los de Ingolstadt aspiran a la total electrificación de su gama de productos, como he mencionado unos párrafos más arriba, pero la tecnología híbrida está abriendo nuevas oportunidades de negocio en un mercado como el del automóvil que no ve de momento del todo claro un futuro gobernado por los coches eléctricos.
Queda por ver cuáles serán los próximos pasos que llevará Döllner y su equipo de directivos. Si Audi acaba aprovechando la oportunidad que le brinda la tecnología de Lamborghini, más pronto que tarde el mercado debería obtener un nuevo R8 que podría alcanzar los 920 CV de potencia, lo que lo convertiría en el R8 más potente de la historia.
