Al final sí que podría haber un Porsche Macan de gasolina
Las dificultades para vender los diferentes coches eléctricos de la marca, como el Macan y el Taycan, está haciendo replantear la estrategia a la firma alemana.
Lo habrás oído hasta la saciedad, pero aquí va una más. Los coches eléctricos no funcionan como los fabricantes quisieran porque no acaban de cuajar en el mercado. Sus ventas son discretas en algunos casos y mediocres en otros. Ante esta coyuntura hay marcas como Porsche que se plantea volver a lo que le funcionaba, es decir, a los motores de combustión.
En 2024 se presentó el Porsche Macan eléctrico, que está perdiendo fuelle en su comercialización. El pasado año, cuando las ventas se repartieron entre el coche de combustión y el nuevo vehículo eléctrico, se vendieron 83.795 unidades. Esta cantidad es inferior a las 87.355 de 2023, cuando únicamente se ofrecía el SUV con motor de combustión interna.
Esa caída se debe, en gran medida, a la desaparición de este modelo con propulsor térmico en la Unión Europea, donde dejó de comercializarse en abril del pasado año porque no cumplía con los estándares más estrictos de ciberseguridad. Aun hay países donde se venden juntos el gasolina y el de cero emisiones, pero la intención de la marca era que sólo se comercializara el eléctrico.
Pero esta situación podría revertirse y al final sí que podría haber un motor de combustión. Según una publicación de Autocar, un alto directivo de la compañía de Stuttgart ha filtrado que la enseña alemana está considerando una segunda generación del Macan con motor de gasolina por la debacle que están sufriendo los coches eléctricos en general.
Otro de los factores que habría podido llevar a esa situación es la bajada en ventas del otro eléctrico de la marca, el Porsche Taycan, cuya comercialización disminuyó casi a la mitad en cuestión de un año. En 2023 matriculó 40.629 vehículos y en 2024 fueron 20.836.
De ser cierta la publicación antes citada, Porsche daría un volantazo como ya hizo con el Cayenne que, en principio se iba a lanzar con motor eléctrico (de hecho, es probable que vea la luz en 2026), pero el fabricante decidió cambió de táctica el año pasado y anunció que el actual SUV de lujo con motor de combustión se actualizaría y seguiría conviviendo con el de cero emisiones hasta 2030.
¿Utilizará la plataforma del Audi A5 y Q5?
Por lo que parece, el proyecto todavía está cogiendo forma, por lo que no se ha notificado (al menos públicamente) sobre qué plataforma se basará el nuevo Macan de gasolina. Una opción podría ser la nueva plataforma Premium de combustión del Grupo Volkswagen, que ya montan el Audi A5 y el Q5. El ahora Macan eléctrico cuenta con la plataforma Premium Electric, de parecidas dimensiones.
No sólo el Cayenne está en stand by a la hora de lanzarse al mercado. La firma de Stuttgart está teniendo dificultades para poner en marcha al sucesor eléctrico del 718, que, en principio, debía bautizarse en 2025. Pero ha habido un contratiempo con el que no se contaba y es que el proveedor de baterías Northvolt ha entrado en quiebra, con lo que se retrasa todo.
La situación tan cambiante de la industria automotriz está desequilibrando balances en todas las empresas automovilísticas, que tienen que variar su hoja de actuación para no perder la cuota de mercado que ya tenían, como es el caso de Porsche.