¿Y si llegara un nuevo 2CV? "Podríamos hacer una excepción", dice el jefe de Citroën
El director ejecutivo de la marca gala, Thierry Koskas, manifestó su intención de rescatar el mítico modelo que podría llegar en 2028 con tecnología 100% eléctrica.
A medida que surgen nuevos fabricantes de automóviles que desafían a la corriente dominante con tecnología sofisticada y estadísticas llamativas, las marcas tradicionales que conocemos y (a veces) amamos se apoyan cada vez más en su herencia. Renault casi parece haber renacido con el lanzamiento del nuevo R5, y parece que Citroën está preparando una nueva vida para el 2CV .
"Yo diría que nunca digas nunca", dijo el jefe de Citroën, Thierry Koskas, cuando TG le preguntó directamente sobre el regreso del adorable pequeño héroe.
“Para ser sincero, no me gusta mucho el diseño retro, pero podemos reconocer que es la tendencia actual y, por lo tanto, podríamos hacer algo al respecto. Tenemos muchos iconos que podemos utilizar, pero no quiero que sea la dirección general de la marca, por lo que no haremos un Traction Avant, un SM, un CX o un AX, pero tal vez hagamos una excepción”.
Sí, eso suena como si el 2CV pudiera volver. ¿Qué forma creemos que adoptará? ¿Algo incluso más económico que el nuevo e-C3 totalmente eléctrico, de 22.000 libras (26.016 euros), tal vez? No nos gustaría ser los diseñadores encargados de ese desafío en particular.
Koskas, que fue nombrado director ejecutivo en marzo de 2023, sabe al menos cómo debería ser un Citroën pequeño: su primer coche fue un Visa blanco que, según él, podía ser superado por los peatones cuando intentaban afrontar una subida. Lo sustituyó por un Visa GTi rojo antes de diversificarse con otras marcas.
Pero, ¿se diversificará Citroën hacia otros estilos de carrocería que no sean simplemente variaciones del tema SUV después de lanzar el nuevo C3 Aircross, los C4 y C4 X actualizados y un nuevo C5 Aircross en 2025? "Sí, absolutamente", dice Koskas.
“Uno de los pilares de la marca es ser atrevido. Mira el Ami. Y el nuevo C3 destaca en comparación con un hatchback pequeño. Pero sí, en el futuro queremos tener nuevas formas”.
¿Por qué el director ejecutivo hace mención a estos dos modelos? Porque el nuevo Citroën 2CV podría estar a caballo en cuanto a precio entre el pequeño Ami, que parte de 7.990 euros, y el Citroën C3, que arranca su tarifa en 15.200 euros con motores de combustión y de 22.500 euros con la opción completamente eléctrica.
Por ende, la novedad de la marca del doble chevrón daría como resultado un vehículo barato y práctico, si bien no se ha desvelado si tendrá motor de combustión, híbrido o completamente eléctrico. Es probable que se opte por esta última opción instalándole una batería pequeña con el propósito de que no se dispare en cuanto a costes de comercialización.
Todavía no se ha oficializado cuándo alumbraría el nuevo 2CV, pero existen circunstancias que incitan a enfocar esa fecha para el año 2028. ¿Por qué? Ese año se celebrará el 80º aniversario del debut del 2CV original, por lo que sería la cuadratura del círculo.
Pero hay otro factor que nos invita a pensar que pueda presentarse algún concepto para ir abriendo boca, de tal manera que se nos podamos hacer a la idea de lo que vendrá. Sirva como ejemplo que Renault presentó un prototipo del R5 en 2021 y vio la luz en 2024. ¿Podría seguir Citroën ese mismo planteamiento?