Modo emergencia para Nissan: recortes de 20.000 empleados, cierre de siete fábricas y coches nuevos pausados
La situación en Nissan es muy delicada. Tanto, que el nuevo CEO de la compañía ha puesto en marcha un estricto y severo plan de recuperación con numerosos recortes.
Nissan no está en la mejor de las situaciones. La histórica marca japonesa, que en los últimos meses ha visto truncado su intento de unir fuerzas con Honda, ha entrado en modo emergencia. La compañía planea recortes de 20.000 empleos, el cierre de hasta siete fábricas y habría paralizado el desarrollo y lanzamiento de nuevos coches previstos para los próximos años.
Esta situación contrasta con la realidad de las ventas de la compañía en España. En 2024, Nissan vendió un total de 31.519 unidades, lo que supuso un aumento del 26,4% respecto a los registros logrados el año anterior. De todos ellos, el Nissan Qashqai sigue siendo el rey de las matriculaciones, con más del 50% de las ventas de la marca logradas por el SUV compacto.
Le sigue el Nissan Juke, con la mitad de ventas que el Qashqai, aunque con un brutal crecimiento durante el año pasado del 83%. Por el contrario, las ventas del Nissan Leaf cayeron un 20% en 2024 y la marca solo logró matricular 237 unidades del Nissan Ariya, apenas un 1,3% de lo conseguido por el Qashqai, que superó las 18.000 unidades durante el ejercicio pasado.
Con este escenario en España, parece complicado pensar que Nissan pueda estar en una seria crisis. Sin embargo, todo apunta a que la situación en la compañía japonesa es mucho más delicada de lo que aparenta. Para empezar, la marca ha decidido paralizar el desarrollo coches nuevos a partir de 2026, una medida que forma parte de un nuevo plan radical de recuperación.
Nissan pone en marcha un estricto plan de recuperación
La compañía registró pérdidas de 4.000 millones de euros, lo que ha llevado a Iván Espinosa, CEO global de Nissan Motor desde el pasado 1 de abril, a pedir a 3.000 personas que se centren en buscar iniciativas que ayuden a reducir los costes El objetivo es ahorrar 250.000 millones de yenes (1.400 millones de euros) para el año que viene, en comparación con las cifras de 2024.
Esto pasa por la eliminación de 20.000 puestos de trabajo a nivel mundial, incluyendo el recorte previamente anunciado de 9.000 empleos. Las áreas afectadas por los recortes serán prácticamente todas las de la empresa, desde producción a administración. También se reducirán los gastos en producción, ventas e investigación y desarrollo para 2027.
“Ante el desafiante desempeño del año fiscal 24 y el aumento de los costos variables, agravado por un entorno incierto, debemos priorizar la superación personal con mayor urgencia y velocidad, buscando una rentabilidad que dependa menos del volumen”, afirmo el nuevo CEO de Nissan.
“Como nueva administración, estamos adoptando un enfoque prudente para reevaluar nuestros objetivos y buscar activamente todas las oportunidades posibles para implementar y garantizar una recuperación sólida”, añadió
Se cerrarán siete fábricas y detendrán el desarrollo de nuevos modelos
Paralelamente, Nissan planea el cierre de hasta 7 de sus fábricas, pasando de las 17 que actualmente tiene la compañía, a solo 10 en los próximos dos años.
A esto se sumará la racionalización de sus plantas de producción de motores, el ajuste de los turnos de trabajo y la reducción del gasto de capital. Esto implica cancelar la planta de producción de baterías de fosfato de iones de litio planeada en Kyushu, Japón.
Por otro lado, Nissan pausará temporalmente las “iniciativas de productos avanzados y posteriores al año fiscal 2026”, lo que liberará a esas 3.000 personas de sus responsabilidades para que puedan centrarse en encontrar formas de ahorrar dinero.
Otras de las medidas que pondrá en marcha el equipo de Espinosa son reducir los costes de ingeniería, disminuir la complejidad de las piezas en un 70%, reducir el número de plataformas que utiliza Nissan en sus coches de 13 a 7 para el año 2035 y acortar el tiempo de desarrollo de nuevos modelos a 30 meses.
Objetivo: vender solo coches que tengan éxito
Los primeros coches que serán desarrollados bajo este estricto régimen de recortes y ahorro de dinero será el nuevo Nissan Skyline (que no es lo mismo que el Nissan GT-R), un nuevo SUV compacto planeado para su lanzamiento a escala global y un SUV compacto de Infiniti.
Y en cuanto a la estrategia de productos que implementará Nissan a partir de ahora, todo parece indicar que centrará sus esfuerzos en aquellos modelos que han demostrado ser verdaderamente rentables. En este contexto, el futuro del Nissan Qashqai estaría más que asegurado dado su éxito y volúmenes de ventas logrados en los últimos años.
“Re:Nissan es un plan de recuperación basado en acciones que describe claramente lo que debemos hacer ahora. Todos los empleados se comprometen a trabajar en equipo para implementar este plan, con el objetivo de recuperar la rentabilidad para el año fiscal 2026”, aclaró Espinosa.
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