Estas son las 9 cifras más locas del nuevo McLaren W1
El McLaren W1 es el heredero del mítico P1. Vuelve a ser un deportivo híbrido y mejora en multitud de campos. Por ello, ¡repasamos sus cifras más importantes de rendimiento!
El McLaren W1 fue anunciado hace unos días como sucesor del legendario P1, que ya va camino de convertirse en un futuro clásico. El nuevo hiperdeportivo de Woking eleva todavía más el listón de una saga que comenzó hace más de 20 años con el McLaren F1 y por ello, repasamos sus datos más importantes.
El P1 ya tiene sucesor y es más bestia de lo que esperabas: así es el nuevo McLaren W1
Unas cifras que suponen una referencia en el segmento y que condicionan también al siguiente miembro de la nueva Santa Trinidad de los superdeportivos: el Ferrari F250. Solo se fabricarán 399 unidades, y por si te pica el bolsillo y la cuenta bancaria, debes saber que ya están todas vendidas.
El motor V8 híbrido genera 1.275 CV
El propulsor del vehículo vuelve a ser el motor V8 biturbo de 4,0 litros que encontramos en la mayoría de coches recientes del fabricante británico. Por sí mismo, genera 927 CV, a lo que hay que sumar la asistencia eléctrica de 346 CV. Una fuerza que se envía por completo a las ruedas traseras y que necesitará manos expertas para ser controlada.
También genera cerca de 1.355 Nm de par
La potencia no es la única cifra importante de una buena mecánica de propulsión. El McLaren W1 generará 1.355 Nm de par máximo que podrán sentirse a partir de solo 2.500 rpm. Se convierte en un coche deportivo más lineal que su predecesor y capaz de empujar muchísimo más desde abajo.
Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos
La máquina inglesa solo necesitará 2,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Una décima más rápido que el McLaren P1. Aunque donde se dejará notar el cambio será en el 0 a 200 km/h en 5,8 segundos, mientras que su predecesor necesitaba un segundo más...
Necesita solo 29 metros para detenerse desde 100 km/h
Para un hiperdeportivo es tan importante poder ir rápido como frenar en las curvas o situaciones de peligro. De eso se encargan sus colosales frenos carbonocerámicos con pinzas de 6 pistones delante y 4 pistones detrás. Podrá detenerse por completo en solo 100 metros a 200 km/h o en 29 metros desde los 100 km/h.
Es 3 segundos por vuelta más rápido que el McLaren Senna
La gran referencia de los últimos años en la marca ha sido el McLaren Senna, un homenaje al mítico piloto de Fórmula 1 con un motor de combustión interna puro y una gran aerodinámica. Ambos vehículos fueron probados en el Circuito de Nardò y el nuevo McLaren W1 fue tres segundos más rápido que se hermano.
Hay 1.000 kg de carga aerodinámica
Sí, esta carrocería no es solo para exhibir. Hay muchos elementos aerodinámicos activos y efecto suelo. En el modo Race, la suspensión se ajusta para bajar la parte delantera hasta 37 mm y la trasera 17 mm adicionales. El resultado son 1.000 kg de carga aerodinámica. Muy cerca del peso real del propio vehículo...
El alerón trasero lo convierte en un Longtail
Una de las grandes curiosidades del nuevo modelo ha sido su alerón trasero, con una curiosa estructura de sujeción en fibra de carbono que es capaz de retraer o extender hasta 30 cm la pieza aerodinámica, haciendo todavía más largo al W1. Y genera un 20% menos de resistencia al aire que el alerón del Senna con modo DRS... Brutal.
Su precio rondará los 2,39 millones de euros
¿Te parece caro un precio de 2,39 millones de euros? Pues eso no incluye las múltiples opciones de personalización, que pueden equivaler a más del doble de lo que costaba el McLaren P1 original. Y tampoco los impuestos. Detalles que pueden llevar al nuevo W1 a costar más de 4,5 millones de euros sin problema.
