Vídeo McLaren 570S por carreteras catalanas

Sabemos que el departamento de McLaren encargado de satisfacer las peticiones más personales de sus clientes, conocido con las siglas MSO de McLaren Special Operations, ya ha llevado a cabo los trabajos que han hecho que los propietarios de algunos vehículos, como el caso del 675LT Spider de Jenson Button, expiloto de Formula 1, queden completamente satisfechos con sus deportivos.

Para esta ocasión son nada más y nada menos que una decena de vehículos del modelo 570S los que han pasado por el prisma de MSO y, basados en la tecnología de su variante de competición, el 570S GT4, han recibido las pertinentes modificaciones técnicas y estéticas para hacer que estos deportivos de calle sean lo más parecidos a los de carreras.

McLaren MSO X

Como muestran los dos vehículos de las fotografías que acompañan a este artículo, aparecen guiños a un pasado triunfal de McLaren en la competición. Así lo muestra el chasis 08 MSO X con los colores blancos, rojos y azules inspirado en el F1 GTR Longtail que terminó tercero de la general en las 24 horas de Le Mans en 1997 y el 10 MSO X gris del F1 GTR ganador de la prueba reina de resistencia en 1995.

Estos McLaren MSO X reciben una reducción de peso y unas mejoras aerodinámicas, tanto como que el alerón específico aumenta en 100 kilogramos la carga respecto al que montan de fábrica. Otros elementos como los paragolpes, el capó o las tomas de aire sobre el techo marcan las diferencias tanto estéticas como funcionales a las que cabe añadir, por otro lado, el uso de unas Pirelli P ZERO Corsa destinadas a las carreras.

Si bien no se conocen las especificaciones propias de estos MSO X, parten del 570S cuyo motor V8 biturbo de 3,8 litros, produce los 570 CV que dan nombre al modelo y 600 Nm de par. Teniendo en cuenta que reciben mejoras aerodinámicas citadas, es bastante posible que el tiempo en la prueba de aceleración de 0-100 sea muy próximo a los 3 segundos, siendo 3,2 la marca del original, y una velocidad máxima cercana a los 330 Km/h

Te gustan las carreras de coches y lo sabemos... ¡aunque sean coches de juguete!

El interior, que toma elementos de los de un cockpit de competición, incluye asientos tipo bucket con arneses de seis puntos de retención, paneles minimalistas en las puertas con tiradores de tela lo que favorece reducir el peso original (1.313 kg) sin renunciar a comodidades que son compatibles con el uso diario y el del mundo de las carreras como cámaras en vez de retrovisores, elevadores hidráulicos o aire acondicionado.

Aquí tienes un listado con los mejores coches del planeta, ya que para plantar cara al nuevo ZR1 2018 hace falta ¡tela!

Ferrari, Porsche, McLaren... ¡Sí, por ahí van los tiros! Pero el Corvette ZR1 2018 quiere volver a poner las cosas en su sitio y quiere plantar cara a los pesos pesados del segmento, quiere volver a conquistar el corazón de los norteamericanos.

Las razones que presenta son muchas y variadas. La primera es el propulsor V8 LT5 de 6.2 litros sobrealimentado capaz de generar tanto poderío que incluso asusta.

La potencia es bestial: 755 CV, que le ponen a tiro de deportivos como el McLaren 720S o el Porsche 911 GT2 RS. Pero es el que par todavía da más miedo: 969 Nm. Pero hay más, en Chevrolet han querido desarrollar el Corvette más eficaz y emocional de la historia, tanto en la carretera como en el circuito.

Para ello, el nuevo ZR1 se ha visto sometido a un arduo trabajo, constante en el túnel del viento para modelar sus mejoras aerodinámicas.

La marca norteamericano lo ofrece a sus clientes con dos kit aerodinámicos que provocan algunos cambios también en el apartado estético.

Pero no lo va a tener fácil, ya imaginas por qué. A continuación tienes carrocerías y aerodinámicas de infarto, con potencias de locos. Sin duda rivales que no dejan mucha opción.

¿Crees qué podrá con ellos? Dale al play y mientras te lo piensas, míralos en detalle. Sólo queda admirarlos...

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Con un tono de épica acompaña a este McLaren 570 S bailando sobre el hielo en un ruta llevada a cabo a 200 kilómetros al norte del círculo polar ártico.

'Winter is coming' y las imágenes que verás son pura adrenalina. El 570S a puro derrape y exprimiendo su motor V8, capaz de desarrollar 562 CV y que lo impulsa hasta los 328 km/h de velocidad máxima.

Por supuesto, no se pone a esa velocidad sobre este lago helado, pero verlo en este contexto ¡es brutal!

El 570S es el modelo más asequible de los McLaren Sports Series y compite directamente con el Audi R8 V10 o el Porsche 911 Turbo.

De su exterior, al igual que sus hermanos mayores, destaca una carrocería que goza de mucha carga aerodinámica y aquí verás como la exprime.

A diferencia del resto de la gama, este coche deportivo de McLaren ofrece un habitáculo más pensado para el día a día. En el enlace anterior puedes comprobarlo.

¿Quieres verlo en acción en una situación límite? ¿Ver cómo patina con una sutilidad que asombra? Mira este vídeo, ¡es imposible cansarse!

Y si quieres disfrutar de McLaren para dar y tomar sigue este enlace, la marca británica lució un convoy espectacular de 15 vehículos con el objetivo de conquistar el Pebble Beach Concours d'Elegance 2017.

¿Lo consiguieron? ¡Juzga tú mismo! Te van a dar una envidia de locos...

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Ser uno de los mejores pilotos de la F1 y cobrar un pastón, le permite ponerse al volante de un montón de máquinas alucinantes, unos se los ceden como automóviles de empresa y otros se los compra él. El único inconveniente que tiene esta profesión son las cláusulas contractuales de exclusividad que le imponen las escuderías y por las que no puede conducir vehículos de la competencia. En ese caso se tiene que conformar con darse unas vueltas por sus maravillosos garajes; éso o decirle a su primo que lo saque del parking para quitarle el polvo al motor. 

El McLaren de Fernando Alonso para la F1 de 2018

Por si no lo sabías, El Nano se sacó el carnet de conducir a la primera con un Renault Mégane en 1999. Como curiosidad te diremos que en el examen le amonestaron por ir ¡demasiado despacio! No es broma.   Más tarde, se convertiría en bicampeón del mundo -2005, 2006- con esa misma marca francesa. Y siguiendo con las causalidades, adivina cuál fue uno de los primeros coches de Fernando Alonso en la escudería gala: un Renault Mégane. ¿No te lo crees? Pues disfruta con este vídeo en el que el asturiano recorre con un Mégane Sport el antiguo trazado de Nordschleife, Nurburgring.

En 2007 dio el salto a McLaren. Y pasó de moverse con un utilitario a hacerlo con un Mercedes SLR McLaren 722 Edition. ¡Menudo cambio! Es cierto que en el tema deportivo, la cosa salió mal. Abandonó Woking tras un año tormentoso. Pero, se dio el lujazo de sentarse en uno de los mejores coches de calle. ¡Qué privilegio poder ir a comprar el pan en semejante aparato!

Entre 2010 y 2014 compitió con La Scuderia. En esa época descubrimos algunos de los más espectaculares coches de Fernando Alonso. Son auténticas piezas de colección. Porque todo lo que sale de Maranello es una joya con ruedas. Uno de ellos, el Ferrari 458 Italia lo encargó en un blanco perlado que es increíble. No está nada mal para acudir con él a trabajar.

Pero claro, el asturiano necesitaba un descapotable para que en los días soleados pudiera desplazarse desde su hogar en Suiza hasta la fábrica transalpina. Así llegó un espectacular Maserati Gran Cabrio de color negro. Otro de los caramelitos de la cole es un Ferrari FF. Parece ser que se lo regaló Montezemolo -presidente en aquella época- por su sensacional actuación en el GP de Malasia 2012. A ti y a mí también nos gustaría recibir ese tipo de obsequios de nuestros jefes, ¿verdad? 

Últimamente se le ha podido ver con un impresionante McLaren 650S. Esta maravilla de color naranja es uno de sus bugas más alucinantes. El mencionado buga debe ser el de los domingos porque también se ha puesto a los mandos de un Honda Civic Type R. Siguiendo con los pata negra orientales, el año pasado se lo pasó pipa probando el brutal Honda NSX en el circuito de Estoril donde acudió para un evento promocional.

Dejando a un lado sus coches mundanos, aquí tienes una galería de las mejores remontadas del ovetense en la F1.

Todavía les falta mucho para tener carné de conducir, lo sabemos, y aunque los niños de ahora vienen muy creciditos, tardarán unos cuantos años en llegar a los pedales de tu McLaren P1 (¿quién no tiene un McLaren P1 en el garaje?). Sin embargo, la compañía de juguetes Step2, con sede en Estados Unidos, tiene la solución.

¡El McLaren 570S vuela por Cataluña!

Un McLaren 570S, pintado en color Capri Sun, con el que tus pequeños podrán sentirse auténticos conductores de uno de estos deportivos soñados de McLaren. Al contrario que otros coches eléctricos para niños, la potencia aquí viene del papá, la mamá o el abuelo de turno que deberá empujar el coche para moverlo… Míralo por el lado bueno: darás largos paseos mientras ves a un ‘mini-tú’ disfrutar al volante de un McLaren.

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A pesar de esto, para que todo sea más realista, la dirección del McLaren 570S de juguete para los más pequeños emite un pequeño ruido eléctrico para cuando el niño se canse de imitar con la boca el sonido del motor… ¿No te parece genial que tus pequeños empiecen a saber lo que es bueno con algo así?

Si estás agotado tras horas de conducción extrema y echas en falta un refrigerio mientras… tranquilo porque también han pensando en ti. El McLaren viene con un departamento de almacenaje bajo el asiento y unos portavasos para que lleves unas 'patatillas', refrescos y la merienda del pequeño futuro piloto.

Te mola la idea. Es normal. A partir de septiembre podrás comprar en Amazon este coche tan especial por unos 80 dólares (menos de 70 euros). Para que luego digas que no puedes permitirte un McLaren…  Lo que no sabemos es si 1016 Industries habrá preparado un nuevo paquete aerodinámico para este McLaren 570S.

A pesar de la llegada del McLaren 720S, los de Woking han querido dar un poco más de protagonismo a este otro modelo capaz de rivalizar con modelos como el Porsche 911 Turbo S gracias a su motor V8 de 3.8 litros y doble turbo con 570 CV de potencia y 600 Nm de par.

Esto le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en apenas 3,2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 328 km/h. En fin, sabemos que no es lo mismo verlo que vivirlo en primera persona, pero gracias a estas imágenes puedes hacerte una idea de sus virtudes. ¡Y qué virtudes!

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Y es que la estética es fundamental en estas preparaciones, no nos engañemos. El objetivo del McLaren 570S Novitec es que tu vecino de Pebble Beach no tenga exactamente el mismo coche que tú. Pero hay más: mecánicamente, Novitec ha vuelto a hacer de las suyas y ha llevado el McLaren 570S a un nuevo nivel, un nivel más cercano al de su hermano mayor, el McLaren 650S.

El motor V8 biturbo de 3.8 litros se ha modificado para aumentar la potencia desde los 570 CV originales hasta los 646 CV. El par también aumenta hasta los 692 Nm, lo que representa un incremento de 92 Nm. Con estas mejoras, las prestaciones se asemejan también a las que ofrece su hermano mayor: cero a cien en tres segundos clavados y una velocidad máxima que pasa de los 328 km/h originales a los 335 km/h del McLaren 570S Novitec.

Novitec asegura que también mejora las sensaciones, con un acelerador más sensible y una tracción optimizada. También se puede optar por un escape exclusivo que mejora el sonido y ahorra algunos kilos extra. Creo que es un extra ‘casi’ obligatorio. De vuelta al apartado estético, Novitec ofrece un nuevo alerón, un nuevo labio frontal y un difusor optimizado para mejorar el downforce a alta velocidad. Por supuesto, todas estas nuevas piezas están terminadas en fibra de carbono.

Las llantas también son obra de Novitec y lucen cinco palos dobles en medida de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Estas también son más ligeras que las de serie, aunque no especifican cuánto. Novitec no ha mostrado todavía ninguna foto del interior del McLaren 570S Novitec, aunque ya te adelanto que el cliente final podrá elegir entre distintos tipos de piel, así como cubrir con alcántara y fibra de carbono casi cualquier rincón de este deportivo inglés. ¡Yo me lo quedaba tal cuál!

Llegan los McLaren más ligeros: son maquetas...

Vale, puede que cuando piensas en comprarte un deportivo tan espectacular como el que ves en las imágenes necesites que sea una pieza única, y para ti está pensado el McLaren 570S Design Edition. Pero si lo que realmente quieres es un poco más de acción cuando entras en un circuito, desde Inglaterra han preparado el arma definitiva: la versión Track Pack. 

¿En qué consiste el McLaren 570S Track Pack? Se trata de una edición más orientada a su disfrute en circuitos sin resultar tan radicalmente deportiva -y castigadora para tu espalda- como el 570S Sprint. Con el mismo bloque motor de 3,8 litros y 570 CV de las versiones más civilizadas, ha sido en el apartado aerodinámico donde se ha realizado el mayor trabajo de mejora: ahora el coche tiene una carga 29 kg más elevada a 240 km/h -la típica velocidad que alcanzas yendo al cine el domingo, vaya- gracias a un alerón trasero rediseñado. 

Pero no terminan ahí las novedades: el peso del conjunto se ha reducido en 25 kg y ahora puedes disfrutar de un interior con terminaciones en alcántara -en lugar de cuero-, unos asientos fabricados en fibra de carbono y un juego de llantas específicas. También sus colas de escape son únicas para este modelo y el color de su techo es Dark Palladium. Que suena muy sofisticado y además queda muy bien. 

¿Para quién está diseñado este coche? Según afirman en la propia marca se trata de una solución "para aquellos conductores a los que les gusta disfrutar de unas tandas de vez en cuando pero sin perder el equilibrio general del coche para usarlo a diario". Para los que lo quieren todo, vamos... y es que el nuevo McLaren 570S Track Pack tiene algunas concesiones al mundo de la competición... sin haberse desprendido de elementos como el aire acondicionado y el equipo de música. Todo lo contrario que el Porsche 911 R. En vuestra cara, señores de Stuttgart. Espera, ¿por cuánto dices que se ha vendido un 911 R en una subasta?

Por si no tienes ni idea de lo que estamos hablando aquí, te contaré que el McLaren 570S -así es el de Stoffel Vandoorne, el próximo compañero de equipo de Fernando Alonso- es uno de los deportivos que ofrece la afamada firma británica equipado con un bloque V8 de 570 CV capaz de acelerar los 1.313 kilogramos de peso del conjunto hasta los 100 km/h en 3,2 segundos, con una velocidad máxima de 328. No suena mal, ¿eh? Pues debes saber que también existe una versión denominada 570S Track Pack y otra 570S Sprint enfocada a obtener la máxima diversión en un circuito... costando un 93% menos que el P1 GTR -cuya versión de calle se denomina P1 LM-, que es el arma más definitiva que los ingleses han creado hasta el momento para desafiar a la Física dentro de un trazado. 

Ahora han llegado al mercado los McLaren 570S Design Edition, con un total de cinco variantes posibles que combinan a la perfección toda la deportividad y el buen gusto que los maestros británicos de las altas prestaciones saben plasmar en cada una de sus creaciones. Disponibles con los colores de carrocería Vermillion Red, Storm Grey, Ventura Orange, Silica White y Onyx Black combinados con unos interiores donde el cuero de alta calidad y los detalles terminados en fibra de carbono son la tónica dominante, esta nueva serie permite a los clientes personalizar aún más su nueva adquisición a través del extenso catálogo de opciones -¿conoces la división Ad Personam de Lamborghini?-. 

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¿Sabes lo mejor? Que optar por comprar una de estas preciosas piezas -cuyos pedidos ya se pueden realizar con las primeras unidades llegando a sus propietarios a principios de 2017- es una compra de lo más inteligente: cualquier McLaren 570S Design Edition es más barato que un modelo normal equipado con las mismas opciones de su listado de accesorios, con lo cual te estarás ahorrando un buen pico para gastar en, por ejemplo, gasolina...

Dicen que el dinero llama al dinero, y que cuanto más sobrado vas, menos gastas. Y duele saber que es verdad... ¡ay!  

Pero además de la carrocería en fibra de carbono azul, este McLaren P1 MSO lucirá otros detalles que forman parte del catálogo del departamento más exclusivo de McLaren, como las llantas pintadas en color negro brillante o el interior completamente tapizado en alcántara con costuras azules. Otro detalle, único esta vez, y que hará babear a más de uno, es el disipador de calor del escape producido en oro de 24 kilates: una clara referencia y homenaje a su abuelo, el McLaren F1.

Estoy seguro que este McLaren P1 único será el centro de todas las miradas en el stand de McLaren en el Salón de Ginebra, pero no será la única atracción. MSO lucirá también un McLaren 675 LT Spider, el último McLaren en llegar, en un espectacular color bautizado como gris cerámico, una tonalidad que forma parte de la gama de colores de este departamento.

Al igual que con el P1, este 675 LT Spider cuenta con detalles únicos como por ejemplo toda la parte superior en fibra de carbono mate, que ayuda a reducir el peso del conjunto en un kilo. También lucen un acabado en fibra de carbono la toma de aire, el difusor trasero o las exclusivas rejillas sobre las ruedas delanteras. En el interior, de nuevo, mucha alcántara y costuras exclusivas para conseguir un habitáculo muy racing. Este 675 LT también recibe el acabado en oro para el sistema de escape: verlo desde atrás tiene que ser un espectáculo.

McLaren mostrará en Ginebra toda su gama de modelos: Sport Series, Super Series y Ultimate Series. Es decir: el McLaren 570S, el 650S y el ya comentado P1. También lucirá su modelo destinado a las carreras: el McLaren 650S GT3. En su nueva ubicación, en el pabellón 6, la marca mostrará el stand más grande jamás lucido en un gran salón. La salud de la marca británica parece pasar por buenos momentos y nosotros que nos alegramos.

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