El sucesor del Alpine A110 será eléctrico, pero también muy ligero... "y con alma"
Pronto conoceremos al sucesor del Alpine A110, un deportivo que será eléctrico y muy ligero. El CEO de la marca ha anunciado nuevos detalles y especificaciones.
Que el sucesor del Alpine A110 va a ser eléctrico es algo que ya todo el mundo sabe. La marca francesa propiedad de Renault está trabajando en un futuro donde todos sus modelos serán coches eléctricos, a no ser que el Alpine Alpenglow HY6 Concept impulsado por hidrógeno se acaba materializando en un vehículo de producción en serie.
Sea como fuere, el futuro de Alpine es eléctrico. Prueba de ello la encontramos en sus últimos lanzamientos, donde tanto el A290 como el A390, que llegará al mercado el año que viene, son vehículos eléctricos. El primero es un utilitario basado en el Renault 5, y el segundo es un SUV eléctrico de nuevo desarrollo que introducirá importantes novedades en el grupo francés.
La siguiente parada en un deportivo eléctrico, un lanzamiento que coincidirá con la marcha definitiva del A110, el modelo más emblemático de la marca a lo largo de su historia y el elegido para devolverla a la vida hace ya algunos años. Y precisamente el paso del tiempo está empezando a causar estragos en el A110, lo que ha llevado a Alpine a trabajar en su sustituto.
Este nuevo modelo va a ser la tercera generación del Alpine A110, un coche del que la marca no duda en ofrecer adelantos o revelar información antes de que sea oficialmente revelado. Ya hace tiempo que sabemos que va a ser totalmente eléctrico y en el pasado nos han insinuado que también va a ser muy ligero. Ahora aseguran que será un coche “con alma”.
Nuevos detalles confirmados del sucesor del Alpine A110
Así lo ha hecho saber el CEO de Alpine, Philippe Krief, en un evento reciente por el 70º aniversario de la marca llevado a cabo en Dieppe (Francia). El directivo ha adelantado algunos datos interesantes del nuevo A110 en unas declaraciones que no dejan indiferente a nadie, hablando incluso de cifras concretas.
“El peso objetivo del nuevo A110 está por debajo del mejor coche de combustión, un Porsche [718 Cayman]. [Son] 1,45 [toneladas], para ser precisos”, matizó Krief en sus declaraciones, recalcando que el hecho de ser un coche liviano forma parte indispensable de su ADN.
Otro aspecto interesante tiene que ver con su sistema de propulsión. El A110 se ha caracterizado por ser un coche de tracción trasera, configuración que en su sucesor eléctrico parece que se conservará a juzgar por el anuncio del CEO de la compañía.
El nuevo deportivo eléctrico contará con dos motores que serán integrados en las ruedas traseras. Alpine se basará en la solución implementada por la marca matriz con el Renault 5 Turbo 3E, dotando así al nuevo A110 de un sistema de vectorización de par.
Sin embargo, Krief ha ido un paso más allá e incluso ha anunciado una versión con tres motores y tracción a las cuatro ruedas. “También tendremos una versión con tracción total con dos motores [traseros] y uno [delantero] diferente, más pequeño y ligero”, explicó el mandamás de Alpine.
Una característica que jugará un papel indispensable en la configuración mecánica y el reparto de pesos del nuevo A110 será la ubicación y el tamaño que tendrá la batería. Se dice que el paquete de baterías ofrecerá una gran densidad energética y que estará dividido en dos, uno en la parte delantera tras el eje y otro detrás de los asientos, logrando así un reparto de pesos perfecto.
“Si pongo la batería en dos packs, es menos eficiente [a nivel de costes]. Pero sin duda se puede hacer”, señala Krief. “Esto es algo que podemos permitirnos porque no queremos sacrificar nada del proyecto: el nuevo A110 tiene que ser un A110 de verdad”.
Gran autonomía y tiempos de carga reducidos
La nueva generación del A110 estará basada en la arquitectura de aluminio Alpine Performance Platform (APP) de la compañía, lo que dará lugar a dos opciones de carrocería con un diseño continuista, un coupé como lo es el modelo de combustión interna, y un roadster para alcanzar nuevos nichos de mercado.
En cuanto a la autonomía, aunque el Alpine A110 no parece un coche diseñado para hacer largos viajes, en la versión eléctrica parece que esto sí será posible. Según el CEO de la marca, el sucesor del modelo de combustión debería ofrecer hasta 600 kilómetros de alcance por carga.
Su excelente autonomía se combinará con una arquitectura eléctrica de 800 voltios que no solo hará posible recorrer largas distancias, sino también llevar a cabo cargas rápidas que permitan, como en el 5 Turbo 3E, pasar del 15% al 80% del nivel de la batería en unos 15 minutos.
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