Ferrari responde a Mazda por el Luce: "Ferrari tiene el derecho de usar la marca 'Ferrari Luce' internacionalmente, en virtud de su registro bajo la ley internacional"
La marca italiana ha respondido a la japonesa por el uso de la denominación ‘Luce’ en su coche eléctrico, un nombre que ya utilizó Mazda para un modelo producido entre los años 60 y 90.
Ferrari se ha encontrado con un problema relacionado con su primer coche eléctrico. Resulta que Mazda ya tenía su Luce en los 80 y semanas antes de la llegada del SUV eléctrico volvió a registrar el nombre, como ya te contamos ayer. Como era de esperar, la respuesta de Ferrari a Mazda no ha tardado en llegar.
Ferrari ha pinchado en hueso con el nombre de su vehículo eléctrico, el primero en toda la historia del fabricante italiano. El motivo es que ya hay un coche que utiliza esta denominación, o, mejor dicho, que la utilizaba: un Mazda.
Entre los años 60 y principios de los 90 se comercializó en Japón un Mazda Luce, un modelo insignia en la gama del fabricante japonés que estuvo disponible en varias carrocerías (sedán, coupé y familiar).
El mismo modelo se comercializó en otros mercados como Mazda 929, pero la denominación Luce se ha mantenido como una especie de marca en japón.
Mazda incluso hizo referencia al nombre cuando presentó el prototipo Vision Coupe en 2017. En ese momento, la compañía dijo que el diseño rendía homenaje al Luce Rotary Coupe de 1969.
Pues bien, el pasado 9 de febrero, la firma de Maranello desveló el nombre de su primer coche eléctrico, acompañado de algunas imágenes del interior. Ese mismo día, presentó una solicitud para registrar el nombre ‘Luce’ en Italia.
Sin embargo, un par de semanas después, el 4 de marzo, Mazda presentó una solicitud de marca para ‘Luce’ en Japón, como descubrió el medio australiano Car Expert.
La respuesta de Ferrari a Mazda
Esto podría desencadenar un choque entre ambas marcas por el nombre del vehículo. CarScoops se ha puesto en contacto con Ferrari para conocer su parecer y esta ha sido su respuesta: “Ferrari tiene el derecho de usar la denominación 'Ferrari Luce' internacionalmente, en virtud de su registro bajo la ley internacional”.
“Como siempre, Ferrari realizó búsquedas previas, las cuales no identificaron ningún derecho de terceros activo en conflicto con los nuestros”, agregó el fabricante.
Por otro lado, una fuente cercana a Maranello sugirió que cualquier denominación registrada anteriormente por otras marcas (refiriéndose a Mazda) parecía haber caducado en el momento en que Ferrari hizo sus indagaciones y luego registró el nombre para sí misma.
El medio estadounidense consultó también a Mazda, pero no ha recibido todavía ninguna respuesta en el momento de escribir estas líneas.
Conviene señalar que la marca italiana ha registrado el nombre ‘Ferrari Luce’ y no solamente ‘Luce’, de la misma manera que en el pasado registró la denominación ‘Ferrari California’ y no ‘California’. Es un matiz que puede ser importante.
Además, aunque la palabra sea la misma, el significado es distinto: en el caso del Ferrari, ‘Luce’ hace referencia a la luz (luce significa luz en italiano), como ha explicado la compañía.
Otros cambios de nombre
Los cambios de nombre en los coches son más habituales de lo que pueda parecer. Uno de los ejemplos más recientes fue el del Alfa Romeo Junior, inicialmente llamado Milano. Sin embargo, poco después de su lanzamiento, tuvo que modificar el nombre porque no se fabrica en Italia, en virtud de una ley italiana.
Otro caso muy conocido fue el Porsche 911 que, en un primer momento, se llamó 901, pero Peugeot alzó la voz porque tenía registrado el uso de números con un cero en el centro. No obstante, también se dice que fue una operación de marketing para vender el coche en Estados Unidos, donde el 911 es el número de emergencias.
También se han producido disputas que se han resuelto de manera amistosa. Por ejemplo, hace unos años la división M de BMW lanzó el imponente SUV XM, denominación que recuerda la berlina de Citroën lanzada a finales de los 80. La marca francesa permitió a la alemana utilizar esa marca.
Igualmente, Bentley pudo llamar a su coupé de 2003 el Continental GT a pesar de que la división Lincoln de Ford ya estaba comercializando un Continental en ese momento (las dos marcas tuvieron una situación similar en las décadas de 1950 y 1960).
