Michelin ha lanzado los Pilot Sport S 5 y hace magia: 10 segundos menos por vuelta en mojado
Porsche y Michelin desarrollan un nuevo neumático específico para condiciones de humedad y bajas temperaturas. Se trata del Michelin Pilot Sport S 5.
Correr en un circuito con el asfalto mojado es uno de los retos que ponen a prueba la técnica del piloto y las capacidades del coche. Conducir un deportivo de altas prestaciones como lo es el Porsche 911 GT3 RS, puede provocar grandes pérdidas de adherencia, así como frenadas más largas. Michelin ha desarrollado un nuevo neumático que intenta abordar estos problemas.
El nuevo neumático de Porsche y Michelin
Como decimos, el asfalto húmedo de un circuito reduce la adherencia de forma drástica, así como altera el comportamiento de los neumáticos y exige una gestión preciosa de la potencia y el frenado. Es decir, es un completo desafío para un piloto de competición.
No para Fernando Alonso, piloto de la Fórmula 1, quien dijo las sabias palabras: “La lluvia sólo es un problema si no te quieres mojar”. Pero tampoco supondrá un problema para los propietarios del Porsche 911 GT3 RS, ya que la firma alemana y Michelin han desarrollado un nuevo neumático conjuntamente.
Al parecer, esta goma tendrá una mayor duración en un día de pista mojada, y no sólo eso, sino que promete ir significativamente más rápido: unos 10 segundos más rápido. Esto se traduce en una reducción de 10 segundos por vuelta en mojado.
Se llama Michelin Pilot Sport S 5, y ha sido probado y diseñado para ser óptimo en condiciones meteorológicas adversas, como días húmedos y cuando la pista está helada. Asimismo, lleva la marca “N”, la cual está reservada para los neumáticos específicamente desarrollados para los modelos Porsche.
Así, el fabricante alemán de coches deportivos ofrece cuatro especificaciones de neumáticos Michelin para el 911 GT3 RS. El Pilot Sport S 5 es el equivalente al Pilot Sport Cup 2 R de ultra alto rendimiento (UHP), y “ofrece un nivel excepcional de prestaciones en circuito cuando las condiciones meteorológicas son adversas”, indica Porsche.
También es conveniente resaltar que tanto Porsche como Michelin han aclarado que no sólo es un neumático para competición y para circuitos, sino también para uso diario: “El Pilot Sport S 5 también es adecuado para el uso diario en países con climas predominantemente húmedos y fríos”.
Tiempos por vuelta bajos con mayor seguridad
Durante el proceso de desarrollo del neumático Pilot Sport S 5, los conductores que realizaron las pruebas recorrieron una amplia cantidad de kilómetros desde 2022 en el Centro de Innovación de Michelin, ubicado en Ladoux (Francia).
En concreto, Jörg Bergmeister, embajador de Porsche, fue uno de los que participó a lahora de afinar el comportamiento del neumático. Una de las actividades clave del proyecto de pruebas fue perfeccionar el rendimiento de las gomas ante el aquaplaning.
Para poder conseguir esto, la banda de rodadura cuenta con cuatro surcos principales de 7,4 milímetros de profundidad, diseñados específicamente para evacuar una mayor cantidad de agua y mejorar la estabilidad a altas velocidades.
“De este modo, el neumático mejora la estabilidad del vehículo y aumenta el umbral a partir del cual comienza a perder contacto con la carretera (la velocidad de aquaplaning)”, explica Mathieu Greco, experto en desarrollo de neumáticos de Michelin.
El compuesto de la banda de rodadura incluye una elevada proporción de sílice, lo que facilita la adherencia sobre asfalto mojado y permite alcanzar la temperatura de funcionamiento más rápidamente. Pero ojo, porque Porsche afirma que no sólo sirve para el asfalto mojado.
Este neumático ha presentado un gran rendimiento en temperaturas entre los 5 y los 15 grados centígrados, pero el nuevo Pilot Sport S 5 también ha conseguido destacar frente a los neumáticos UHP de Porsche, los cuales ofrecen su máximo potencial entre 15 y 30 grados centígrados.
“El Michelin Pilot Sport S 5 llega a su temperatura ideal muy rápidamente”, afirma Bergmeister. “En condiciones de humedad y con pocos grados en el ambiente, consigue niveles de control y previsibilidad excepcionales en los cambios de dirección”.
Los ingenieros también han trabajado en lo que se refiere a la estructura interna del neumático, ajustando la geometría de la carcasa y la superficie de contacto para potenciar el agarre tanto en rectas como en curvas. Estas mejoras proporcionan una respuesta más precisa en situaciones de alta exigencia y suponen una mayor seguridad para los conductores.
Durante las pruebas realizadas en la pista “3bis” del Centro de Ladoux, de 2,8 kilómetros, el Porsche 911 GT3 RS equipado con estos nuevos neumáticos registró vueltas más rápidas por más de 10 segundos en comparación con los Pilot Sport Cup 2 N0.
Asimismo, como decimos, en situaciones de temperaturas más altas, el Pilot Sport S 5 ha mostrado un alto rendimiento. Las pruebas en circuitos como Nürburgring (Alemania) y Portimão (Portugal) confirmaron su capacidad de respuesta incluso fuera de su rango térmico principal.
Lanzamiento del Michelin Pilot Sport S 5
El nuevo Michelin Pilot Sport S 5 no sólo se distingue por su agarre y rendimiento en mojado, sino también por su durabilidad y excelente comportamiento en seco. Además, cumple con todos los requisitos legales en cuanto a resistencia a la rodadura y emisión sonora.
En su lanzamiento, el Pilot Sport S 5 está disponible en las medidas 275/35 ZR 20 para el eje delantero y 335/30 ZR 21 para el trasero, destinados al Porsche 911 GT3 RS. Su distribución corre a cargo de Manthey, el reconocido especialista en modelos Porsche GT, con sede en Meuspath, cerca del circuito de Nürburgring, en Alemania.
