El Porsche 911 definitivo puede ser tuyo: RUF CTR Yellowbird por 6 millones de euros
Gooding & Company va a subastar un Porsche 911 RUF CTR Yellowbird de 1989 por 6 millones de dólares. Uno de los coches deportivos más icónicos del mundo.
El Porsche 911 RUF CTR Yellowbird es uno de los coches deportivos más extremos que se han fabricado. Complicado de conducir, aunque capaz de batir a rivales como el Ferrari Testarossa o el Lamborghini Countach. Y podía acelerar de 0 a 160 km/h más rápido que un F40 o un Porsche 959. Una auténtica bestia.
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Su rendimiento era de superdeportivo, gracias a la preparación de la compañía RUF. Y su nombre CTR responde al acrónimo de Grupo C Turbo RUF. Aunque comúnmente fue llamado Yellowbird debido a su llamativo color amarillo de carrocería. Ahora, es momento de que prepares la cartera si estás enamorado de él, porque se va a subastar por 6 millones de dólares.
Historia de los deportivos europeos y solo 88 unidades
La conocida casa de subastas Gooding & Company será la encargada de vender esta sensacional unidad en unos días. Un vehículo basado en el Porsche 911 Carrera 3.2 con carrocería estrecha, para ahorrar el máximo peso posible. Y situado en la parte trasera, un motor bóxer de 6 cilindros de 3,4 litros refrigerado por aire y con dos turbocompresores.
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La potencia generada era de unos 469 CV y 553 Nm de par máximo. Aunque su punto fuerte es una velocidad máxima de 339 km/h: un récord que consiguió en el evento World Fastest Cars de 1987 superando a todos los grandes nombres de la competencia.
Solo se fabricaron 88 unidades y este es el número 26, con solo 1.700 kilómetros recorridos en el cuadro de instrumentos. Por supuesto, con el mítico color Blossom Yellow y la configuración Leichtbau más ligera que ofrecía RUF. En su interior, jaula antivuelvo, asientos baquet Clubsport de Recaro y caja de cambios manual de seis velocidades.
Durante su primera década de vida estuvo en una colección privada de Alemania, y más tarde se pasó otros 30 años en un garaje con climatización controlada para su mejor conservación. En 2020 se vendió al actual propietario estadounidense, que no lo ha conducido ni exhibido públicamente. Pero se ha mantenido en perfectas condiciones.
Una cápsula del tiempo que revive lo mejor de la década de 1980. Una época en la que las marcas hacían auténticas locuras con tal de alzarse con la corona de rey frente a sus rivales. Y este coche clásico con casi 500 CV con cambio manual y solo 1.170 kg de peso era buena forma de conseguirlo...
