Toyota GR Day: el último baluarte para los amantes de los deportivos
Toyota parece una de las pocas marcas que aún siguen confiando y apostando por coches deportivos en su gama. Y especialmente, por el mundo del motorsport y sus clientes más entusiastas.
No voy a negar que entre algunos periodistas de motor, los más jóvenes, hemos creado el chascarrillo que dice Toyota salvará el mundo del motor. Quizá porque en un mundo donde todos apuestan por eléctricos e híbridos (que está genial), los nipones siguen sirviéndonos grandes coches deportivos y eventos como el Toyota GR Day.
Prueba del Toyota Supra con cambio manual: ahora sí que merece la pena
Una cita que no te puedes perder cada año y que se celebra en España en el Circuito del Jarama. Ahí se reúnen cientos de personas con sus bólidos y con un objetivo muy concreto: disfrutar. De tandas en pista de mano de 8000 Vueltas, de sesiones de karting, diversas pruebas en el paddock como eslalon de conos y muchas charlas interesantes.
Toyota sabe cuidar de sus clientes, nuevos o con coches clásicos
La premisa es sencilla. Si tienes un Toyota, tienes hueco aquí. Y si es deportivo, todavía más. No tiene por qué ser un Supra, un GR Yaris o un GR86 completamente nuevo. Al llegar al circuito, inmediatamente me quedé mirando algunos MR2, Celica e incluso un par de AE86. Los míticos Hachiroku que recordamos con tanto cariño gracias a Initial D.
No solo había coches de serie, claro. Las modificaciones abundan: desde un GR86 con llantas RAYS o suspensión neumática hasta sistemas de escape, grandes alerones, jaulas antivuelco y algunos caballos más de lo que dicen las fichas técnicas, según tengo entendido.
Conducimos el Toyota GR Yaris y el Supra con e-fuel
¿Cómo no vas a asistir? Puedes ir incluso de invitado, o a ver el panorama y echar el día. De hecho, un buen amigo con un Toyota GR86 dudaba... Y le convencí para pasarse por allí. No se arrepintió y como curiosidad, fue el segundo en la prueba de eslalon de conos con su coche. Por delante de la gran mayoría de GR Yaris de tracción total. Galones para la joya deportiva.
Porque precisamente, en este evento no importa el coche que tengas. Todos tienen aquí su casa y no es raro entablar largas charlas con colegas o personas que acabas de conocer. Una especie de quedada al uso, pero con la posibilidad de salir a pista. Pese a que los vecinos del Circuito del Jarama no estén demasiado cómodos con la situación...
Una buena metáfora de los deseos de la marca, de su presidente Akio Toyoda y de todos los trabajadores (incluido su maravilloso equipo español), es precisamente el GR86. No es la primera vez (ni la última) que me escucharéis decir que se trata del mejor coche deportivo de los últimos años.
Para empezar, por su precio. Aunque haya subido ligeramente debido a que hay unidades limitadas. Por su motor de 4 cilindros en línea atmosférico de 2,4 litros desarrollado junto a Subaru. La caja de cambios manual, la tracción trasera, su bajo peso... Nunca 234 CV de potencia sentaron tan bien.
Pilotarlo en el Jarama fue todo un privilegio. Admirar la gran cantidad de modificaciones que realiza la gente, también. Estilos de competición o stanced. Con alerones de cola de pato o grandes llantas. El famoso Circuit Pack o preparaciones personales. Solo hace falta ver las sonrisas de todos aquellos que lo conducen.
Este año 2024 ha habido un total de 1.450 asistentes con 262 coches deportivos. De los cuales, 108 unidades fueron inscritas por clientes y aficionados de toda España. La pregunta es sencilla: ¿Sigue habiendo afición por el mundo del motor en España?
Desde luego. Solo hay que ir a los tramos de rallys y a las quedadas que hay por todo el país. Pero desafortunadamente, cada vez se criminaliza más y más esta afición. Se persigue a aquellos que conducen este tipo de vehículos y se cierran circuitos. Y la juventud se ve empujada a los coches de segunda mano por las condiciones económicas del país.
Y ahí está Toyota. Un pequeño rayo de esperanza, de tecnología, con coches de hidrógeno y defensora de los motores de combustión y la hibridación. Del motorsport a nivel internacional. Lo que en la marca llaman Movilidad para todos. También para los que buscan ese momento, esa emoción que solo se vive a 7.000 revoluciones por minuto.
