Hace más de 40 años, Mercedes cambió el mundo de las berlinas de lujo con el motor OM603, con una única variación: el turbo
Álvaro Escobar
En 1984 debutó el Mercedes W124, un modelo que cambió radicalmente el concepto de berlina de lujo y presumía de uno de los mejores motores de seis cilindros: el OM603.
Con 525 CV y el V8 M156 atmosférico, el Mercedes E63 AMG W212 puede ser el sleeper más discreto
Álvaro Escobar
Puede que parezca una simple berlina por fuera, pero bajo el capó esconde una auténtica bestia en forma de V8 atmosférico con 525 CV. Así era el Clase E W212 preparado por AMG.
Alguien en Chevrolet se le ocurrió restaurar y dejar como nuevo un Omega de 1994 y pedir una suma de dinero demencial. Y funcionó
Mario Herráez
Lo retro está de moda, así que si coges un Chevrolet Omega del 94 y lo restauras como es debido, puedes sacar 80.000 dólares por él.
La Neue Klasse salvó a BMW en los años 60. Estos son los modelos que le dieron nombre
Álvaro Escobar
La Neue Klasse puso los cimientos de la nueva era de BMW tras la Segunda Guerra Mundial y reflotó a la compañía en un momento difícil. Estos fueron todos los modelos.
Otra joya del overengineering: el motor V8 1UZ FE de Toyota
Álvaro Escobar
Hoy hablamos de uno de los motores más suaves y fiables que se han fabricado jamás, el V8 1UZ-FE de Toyota, estrenado en el Lexus LS 400. Estuvo en producción hasta 2002.
Parece un tranquilo coche familiar. Pero el BMW 550i E60 de Chris Bangle es una tremenda berlina deportiva gracias al N62 B48
Álvaro Escobar
El BMW 550i de la generación E60 era uno de esos coches discretos que esconden una auténtica bestia bajo el capó: una berlina deportiva que monta un V8 atmosférico con 367 CV.
El Mercedes W116 apareció en una época en que los coches estaban pensados para durar y no para aguantar el plazo del renting
Mario Herráez
Viajamos al pasado para ver cómo se producción el Mercedes W116, un coche avanzado a su época que es la definición misma de solidez.
Pedir más de 160.000 euros por el Lynk & Co 03+ TCR en China puede parecer una barbaridad, pero sus ventas están agotadas hasta abril de 2026
Mario Herráez
El Lynk & Co 03+ de calle está bien, pero el Lynk & Co 03+ TCR para circuito es mejor, corre más y más pintón. Pero, eso sí, cuesta un riñón.
Ya he probado el EA897evo4, el motor V6 TDI microhíbrido de Audi con casi 300 CV que llegará al A6 y Q5
Sergio Ríos
El nuevo motor de Audi no es eléctrico ni pequeño. Es un V6 TDI microhíbrido de casi 300 CV para el A6 y el Q5. Ya he podido probarlo.
El día en que un humilde Citroën Xantia Activa humilló a todos los deportivos: tenía un as bajo la manga
Álex Aguilar
En 1999, el Citroën Xantia dejó al mundo boquiabierto al superar a muchos deportivos en la prueba del alce. Todo fue así gracias a su suspensión Activa
Mitsubishi nos regaló los cuatro cilindros de los Evo y grandes V6 en los Galant. Pero también fabricó un motor V8: el primer y último 8A8
Álvaro Escobar
A finales de los años 90, Mitsubishi desarrolló en colaboración con Hyundai un motor V8 para su sedán de lujo. Apenas estuvo tres años en producción, pero merece ser recordado.
El Honda Accord vivió su mejor momento como discreta berlina deportiva en los 2000 con la generación CL9 y el motor K24 de 190 CV
Álvaro Escobar
La generación CL9 del Honda Accord montaba un motor K24 de cuatro cilindros y 2.4 litros atmosférico que proporcionaba un gran rendimiento a la discreta berlina de tacto deportivo japonesa.
Mercedes W116 más exclusivo fue el 450 SEL. Montaba un brioso motor V8 de 6.9 litros capaz de rendir 286 CV
Aarón Pérez
El Mercedes 450 SEL 6.9 fue una berlina de lujo con unas prestaciones propias de un deportivo de la década de 1970 que este año celebra su 50º aniversario.
BMW ha lanzado una edición especial 50 Jahre en EEUU del M340i con un precio de escándalo y un homenaje a cada generación anterior
Álvaro Escobar
BMW celebra los 50 años de la Serie 3 con un M340i xDrive de edición limitada con cinco paquetes de diseño exclusivos inspirados en colores de generaciones históricas.
En el mundo del lujo, el sonido es importante. Y por esa razón el Century de Toyota tiene asientos de lana
Aarón Pérez
El Toyota Century es la viva imagen del lujo y la artesanía japonesa. Uno de sus detalles más curiosos es que sus asientos no son de cuero, sino de lana.
El mejor Fórmula 1 para irte de fin de semana es el RS 6. Ahora, MTM ha pensado que este Audi superdeportivo necesita 1.100 CV
Aarón Pérez
MTM es un reputado preparador de coches que ha llevado al extremo al Audi RS 6 Avant. Su último trabajo se llama Pangaea GT, solo hay 25 unidades y tiene 1.100 CV.
No entierres aún al Mitsubishi Lancer Evolution: hay un soplo de esperanza, según un ingeniero. Pero tienes que saber dos cosas
Álvaro Escobar
El Mitsubishi Lancer Evolution se despidió en 2015 con una edición limitada. Ahora un ingeniero de la marca despierta nuevas esperanzas sobre el regreso del mítico deportivo japonés.
Comenzó como un proyecto privado y terminó como la berlina más rápida de su tiempo: así era el Mercedes 300 SEL 6.3 con el mítico motor M100
Álvaro Escobar
En 1968, se presentó en el Salón de Ginebra el Mercedes 300 SEL 6.3, una de las mejores berlinas de su época. Su desarrolló fue inesperado, gracias a Rudolf Uhlenhaut.
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