Mercedes tiene en el tintero un nuevo modelo eléctrico: un SUV de 1.000 CV
Mercedes prepara una sorpresa inesperada para los próximos meses, está trabajando en un SUV coupé junto con AMG que podría acercarse a los 1.000 CV de potencia.
Mercedes no quiere perder su posición en Europa. La marca alemana apunta alto, pretende convertirse en la peor pesadilla de Porsche con su nuevo SUV que podría tener una potencia de nada menos que 1.000 CV.
El fabricante con sede en Stuttgart ha tomado una decisión arriesgada. Si se confirman los últimos rumores, Mercedes estaría trabajando en un SUV coupé de alto rendimiento de la mano de AMG.
Mercedes apuesta por los SUV
La presentación del nuevo SUV coupé de alto rendimiento está prevista para el segundo semestre de 2027. La marca redoblará su apuesta por este tipo de vehículos, ahora con una potencia de récord.
Mercedes ha seguido la misma estrategia de AMG con el SUV GLE 63 S y el GLE 63 S Coupé con motor de combustión interna, aunque en esta ocasión apuestan por los eléctricos. El fabricante alemán busca dar con la tecla del éxito de una vez por todas.
La misión no será sencilla, la marca estaría trabajando en un Mercedes-Benz GLC EQ AMG con más de 900 CV. La idea de la marca sería tomar el GLC eléctrico recién lanzado y conseguir convencer a los conductores que aún se niegan a dar el salto a los coches eléctricos.
La base del nuevo SUV de Mercedes es el GLC normal, pero la mecánica y la electrónica ser van a desarrollar de la mano de AMG. La marca se basa en la arquitectura AMG.EA vista en el prototipo GT XX con 1.341 CV, el plan es ambicioso.
Un nuevo rival del Porsche Cayenne
Mercedes apunta alto para su nuevo SUV eléctrico con AMG. El nuevo modelo se basará en la misma plataforma que el SUV rival del Porsche Cayenne, que llegará al mercado a principios del próximo año.
El SUV de casi 1.000 CV sería la versión de producción del concept car GT XX. El objetivo es superar en rendimiento al Cayenne a pesar de compartir la misma plataforma. La clave para conseguirlo estará bajo el capó.
La marca alemana apuesta por una configuración de tres motores, uno en el eje delantero y dos en el trasero. Mercedes consiguió los 1.341 CV el prototipo GT XX, pero este motor podría ser algo más modesto rozando los 1.000 CV con homologación de calle.
Mercedes pretende diseñar un SUV que acelere como un superdeportivo, aunque sin la incomodidad de ir pegado al suelo. Si se confirman las previsiones, los de Stuttgart podrían superar los 900 CV con soltura, casi el doble del GLC 400 4Matic con 490 CV que acaba de llegar al mercado.
La marca ha dado un salto en potencia sin precedentes. A falta de que se conozcan las especificaciones finales, este SUV se convertiría en el tercer AMG más potente de la historia.
