Bugatti reúne a sus Cuatro Jinetes del Apocalipsis: hiperdeportivos de récords
Bugatti ha reunido en circuito a sus hiperdeportivos de récords mundiales: el Veyron 16.4 Super Sport y Grand Sport Vietesse, Chiron Super Sport 300+ y Mistral.
Ellos son la cúspide de Bugatti. La representación más real de que sus hiperdeportivos están hechos para romper récords de velocidad y ser los coches más rápidos del mundo. Y la marca francesa ha querido reunir a sus Cuatro Jinetes del Apocalipsis en circuito, vestidos de negro y naranja.
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Se trata de una sesión en la que han compartido pista el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record, el Veyron 1.4 Grand Sport Vitesse World Record, el Chiron Super Sport 300+ y el W16 Mistral World Record. Todos ellos, en algún momento, fueron los deportivos más veloces del planeta y de hecho, el Mistral sigue siendo el descapotable más rápido que ha existido.
Los hiperdeportivos de Bugatti, parte de la historia del motor
Entre estos vehículos existe un nexo común muy importante: el motor W16. Una unidad de potencia que ha evolucionado mucho desde la época del Veyron hasta la actualidad. Pasó de los 1.200 caballos de potencia hasta los 1.600 CV en el Chiron más extremo de la gama. Un icono que convertirá a estos vehículos en auténticos coches clásicos.
El W16 ya no se fabricará más. Porque el nuevo Bugatti Tourbillon estrena un V16 atmosférico que se combinará con un sistema híbrido enchufable en el futuro para sobrepasar los límites de la tecnología conocida por la marca. Y con suerte, acercarse a los esperados 500 km/h de velocidad máxima.
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Si bien, estos récords son obra de todo un equipo de profesionales enormes. No solo aquellos encargados de las unidades de potencia, sino de miles de horas de estudios en aerodinámica y materiales compuestos con los que fabricar los chasis y paneles de estos coches de lujo.
El primer Veyron que consiguió un récord mundial de velocidad lo hizo a 431,07 km/h. Y apenas una década después, el Chiron Super Sport 300+ llegaría a los 490,484 km/h. Una cifra inhumana para este bólido de edición limitada a solo 30 unidades y que no está homologado para calle.
Reunir a todos ellos es un símbolo de poder, pero también del profundo respeto y admiración que siente Bugatti por sus ancestros y por su historia. De hecho, la marca ya está restaurando algunas unidades del Veyron. Un coche cada vez más ansiado por coleccionistas de todo el planeta y que la marca considera ya uno de sus clásicos.
"Desde el 2010 hasta ahora, Bugatti ha honrado a los iconos de su era moderna con intentos de récords mundiales de velocidad. Desde el Veyron hasta el Chiron y ahora, el Mistral. La pasión y dedicación inigualables de los equipos de diseño de Bugatti han visto la era W16 ser definida por logros monumentales", aseguró el presidente de la marca, Cristóbal Piochon.
¿Y en la foto? Ya hemos hecho nosotros el cálculo. Hay casi 15 millones de euros repartidos entre esos cuatro coches. El más caro es el Mistral, que asciende a casi 5 millones. Y hemos sido generosos, porque todavía no se ha subastado ninguno. Aunque ha habido intentos... Por más de 8 millones de euros.
