Millonarios afilando sus American Express platino: el Maserati GT2 Stradale estará listo para rodar en abril
El Maserati GT2 Stradale ha sido presentado en España, y estará listo el próximo mes de abril. La firma del Tridente ha limitado la producción a 914 unidades.
El Maserati GT2 Stradale representa la unión perfecta entre la herencia de competición de la marca y la exclusividad de un superdeportivo homologado para carretera. Presentado oficialmente el 16 de agosto en "The Quail" durante la Monterey Car Week en California (EE.UU.), esta versión derivada del GT2 de carreras debutará en el mercado europeo el próximo mes de abril.
Para su presentación, Maserati eligió España, con un recorrido que combinó las carreteras del Parque Nacional de la Sierra de las Nieves y la emblemática pista de Ascari, en Ronda, Málaga. Es una buen escenario para demostrar su agresividad en circuito, al mismo tiempo que su sofisticación en la carretera. Así que sí, un punto para Maserati.
"De la carretera a la pista, y viceversa"
El GT2 Stradale toma como base el MC20, pero lo supera en rendimiento. Estamos ante un superdeportivo que mide 4,67 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,22 metros de alto. Es un coche tanto de calle como de circuito.
Su motor V6 Nettuno alcanza una potencia máxima de 640 CV, lo que supone un incremento de 10 CV respecto al MC20. Gracias a su avanzada aerodinámica y puesta a punto específica, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos, mientras que su velocidad punta llega a los 324 km/h.
Y no sólo eso, sino que se convierte en el tracción trasera más rápido de toda su categoría. Estas cifras, sin embargo, no cuentan toda la historia. Más allá de los números, la marca ha perfeccionado la conducción para que la experiencia al volante sea una combinación de emoción y precisión.
Los asistentes (de todo el mundo) que acudieron al evento de presentación, pudieron comprobar de primera mano la versatilidad del GT2 Stradale. Partiendo desde Marbella, la ruta llevó a los participantes a través de carreteras panorámicas hasta el circuito privado de Ascari, una pista de 5,425 metros inspirada en la rica historia del automovilismo.
Como habrás podido intuir, esta pista ha sido bautizada en honor al piloto italiano Alberto Ascari, quien también compitió con Maserati. Aquí, el GT2 Stradale demostró que no es sólo un coche rápido, sino también un vehículo perfectamente equilibrado y capaz de transmitir grandes sensaciones de competición.
Este modelo se enmarca dentro de la estrategia de Maserati para recuperar su presencia en la competición, algo que materializó con su regreso a la Fanatec GT2 European Series. La creación del GT2 Stradale confirma el compromiso de la marca con la competición, y permite a los clientes disfrutar de un vehículo que encarna lo mejor de su legado en los circuitos.
Según el CEO de Maserati, Santo Ficili, este modelo simboliza la esencia de la marca: "De la carretera a la pista y viceversa: pasar del GT2 de carreras a su versión de carretera era un paso natural, para personificar el rendimiento de nuestra marca”.
“El GT2 Stradale se fabrica al 100% en Módena, con una mezcla de los dos mundos emblemáticos de Maserati, el de la elegancia y el de las carreras. Es el resultado de la pasión, la dedicación y el orgullo de todas las mujeres y hombres de la Casa del Tridente”, añadió Ficili.
Se producirán menos de 1.000 unidades
La exclusividad es otro de los pilares de este vehículo. Y es que sólo se producirán 914 unidades, número que rinde homenaje al año de fundación de Maserati en 1914. Cada ejemplar llevará una placa con la inscripción "1 de 914" en el túnel central, un detalle que refuerza su carácter de colección.
Además, la marca ha llevado la personalización a un nuevo nivel a través del programa Fuoriserie, que permite a los propietarios configurar su vehículo con una amplia gama de opciones exclusivas. Durante la presentación, Maserati dedicó un área especial del circuito para mostrar las posibilidades de personalización, con pinturas exclusivas, materiales premium y combinaciones únicas.
La producción del GT2 Stradale comenzó en diciembre en la histórica planta de Viale Ciro Menotti, en Módena (Italia), cuna de los modelos más icónicos de la marca. Este superdeportivo se beneficia de un meticuloso proceso de fabricación en el que se combinan técnicas artesanales con la más avanzada tecnología.
Uno de los aspectos más destacados de este modelo es su capacidad para fusionar lo mejor del MC20 y el GT2. A nivel mecánico, el GT2 Stradale mantiene la arquitectura del Nettuno V6 biturbo de 3.0 litros, pero incorpora ajustes específicos que mejoran su respuesta y eficiencia.
En este caso, la transmisión también ha sido optimizada para ofrecer cambios rápidos y precisos, permitiendo al conductor aprovechar todo el potencial del motor en cualquier situación. Desde el punto de vista aerodinámico, Maserati ha trabajado intensamente para mejorar la carga y la estabilidad a altas velocidades.
Elementos como el splitter delantero, el difusor trasero y el alerón ajustable han sido diseñados para maximizar el rendimiento sin comprometer la estética. El resultado es un coche que no sólo destaca por su apariencia agresiva, sino que también ofrece un comportamiento dinámico excepcional.
El GT2 Stradale incorpora un interior refinado con materiales de alta calidad y un diseño centrado en el conductor. A pesar de su orientación deportiva, el habitáculo mantiene el lujo característico de Maserati, con asientos ergonómicos, un sistema de infoentretenimiento avanzado y una distribución de controles que facilita la conducción tanto en circuito como en carretera.
Precio y lanzamiento del Maserati GT2 Stradale
El Maserati GT2 Stradale llegará al mercado europeo el próximo mes de abril bajo un precio de 349.258 euros. Como decimos, únicamente 914 personas podrán hacerse con este coche debido a que Maserati ha limitado su producción.
