Coches deportivos clásicos con corazón moderno: así son nuestros 10 restomod favoritos
Los restomod son habitualmente deportivos clásicos con corazón moderno y los hay de muchos tipos. Entre los de 2024 y 2025, estos son nuestros 10 favoritos.
Los restomod están en auge y a lo largo de 2024 y 2025 hemos conocido muchos. Cabe destacar que no se trata solo de modificaciones, o restauraciones. En muchos casos, son deportivos clásicos con corazón moderno. Entre los que se han desvelado recientemente, estos son nuestros 10 favoritos.
Ya sabemos que nos dejaremos alguno en el tintero pero era difícil elegir entre los coches actuales que han recibido algún tipo de preparación y los clásicos, que se están convirtiendo en los elegidos por los modificadores para hacer con ellos lo que les plazca. Aquí está la lista:
Nissan Skyline GT-R Kenmeri de JDM Legends
No es el coche común en el mundo de los restomod y tampoco en el que piensas cuando escuchas las palabras ‘Nissan Skyline GT-R’. Es por eso que nos gusta especialmente esta creación de JDM Legends, que cuenta con un motor L-Series de Nissan con 406 CV y la caja de cambios manual de un 350 Z. Esto, junto a un diseño con la cantidad justa de retoques deportivos.
BMW 858 CSL de Reyn Speed Shop
Este gran turismo de lujo, con toques deportivos, se basó en el Serie 8 E31 fue presentado en el Legends of the Autobahn en Monterey, California, el pasado mes de agosto. Sus creadores, Reyn Speed Shop, proceden del Sur de California y pensaron en transformarlo tanto en su exterior como en su interior. Equipa un motor V10 del que poco o nada se supo. Como tampoco de su precio.
Veloce12 de Touring Superleggera
¡Con ustedes, el Ferrari 550 Maranello! Noooo. No te equivoques. Touring Superleggera fabricó este Veloce12 del que sólo se van a fabricar 30 ejemplares. Como el coche donante, equipa un motor V12, pero su potencia es mayor (507 CV el restomod por 485 el de la Scuderia). La tarifa que tiene es un poco elevada: 690.000 euros.
Singer DLS Turbo
Los aficionados a los coches tuneados saben que Singer es un clásico que interpreta como nadie los Porsche 911. Este que ves en la foto es el DLS Turbo que está fabricado de fibra de carbono, magnesio y aluminio. Con todo lo espectacular que es no puede ser barato, como imaginarás: Su precio es de dos millones de dólares (1.903.800 euros).
Land Rover Mk2 de Blackbridge Motors
No sorprende que se haga un restomod de un 4x4 tan vanagloriado como el Land Rover Mk2. Lo que sorprende es lo que ha hecho Blackbridge Motors, que le ha incorporado un motor V8 LT4 de 6,2 litros que procede General Motors y que los verás en el Chevrolet Camaro ZL1 o en la generación C7 del Corvette. Es más "asequible" que los anteriores. Vale en torno a los 250.000 euros.
HWA EVO
HWA es un preparador que ha trabajado con los fabricantes más importantes del planeta. Y se atreve con el Mercedes 190 E 2.5 16 Evolution II para el que dedicó más de 12.000 horas de trabajo. Las 100 unidades que sólo se fabricarán estarán listas para 2025 y su precio de salida es de 850.000 euros. Además, el primero de ellos ya salió en subasta en RM Sotheby's y se vendió por 1.310.000 euros.
Volvo P1800 Cyan GT
En su día, el Volvo P1800 se destinó para competir en carreras. Ahora, Cyan Racing ha decidido que este vehículo se destine a circular plácida y confortablemente por carretera. Con opciones de dos motor que se pueden elegir entre 350 y 420 CV con caja de cambios manual de cinco relaciones, su precio es de 558.000 euros.
Toyota Supra GR550 de Manhart
Manhart es por todos conocida por modificar coche como BMW quiso ir más allá y se metió en harina con una marca no europea, Toyota. El Supra GR550 lo mejoró en potencia, dándole un propulsor muy bestia de 3.0 litros y seis cilindros que mueve 542 CV. Todo el kit de modificación puede oscilar los 39.000 euros.
Tedson Motors Etna
El Lamborghini Gallardo es un superdeportivo que enamora, pero ya tiene unos cuantos años a sus espaldas. Por ello, Tedson Motors pensó en actualizarlo con una serie de cambios exteriores (como un alerón de cola de pato) y un motor V10 que aumentó su potencia en 608 CV. Esto, con 200 kg menos de peso, es la receta de un coche sensacional.
TWR Supercat
Que un Jaguar XJS sea usado para un proyecto así no es algo común, así como tampoco lo es que encontremos un motor V12 asociado a un cambio manual en 2025. Sin embargo, eso es lo que define al TWR Supercat, un proyecto basado en cierto modo en los XJS de competición de los años 80 y con un carácter que pocas veces se suele encontrar. Lo probamos hace poco y nos encantó.