Opinión: ¿volverá el Tesla Roadster a darle la vuelta al mercado?
¿Creías que a los yanquis se les había terminado su capacidad para sorprender?
Entiendo perfectamente que, cuando hace unos días te hablamos del nuevo y espectacular Tesla Roadster, sólo fueras capaz de retener dos números fundamentales de toda la información disponible: podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 1,9 segundos... con una autonomía de casi 1.000 kilómetros. ¿Crees que esas dos cifras pueden resumir el gran impacto que supondrá el nuevo artefacto de Elon Musk en el mercado? Pasa y acomódate: vamos a intentar entender la dimensión que podría alcanzar algo así cuando aterrice entre nosotros en un par de años. Que se harán muy largos, sí.
Los mejores coches eléctricos para comprar en 2017
Si has leído con atención mi prueba del Model S 100D ya sabrás que, a pesar de haber sido siempre bastante escéptico con respecto al coche eléctrico, no he podido hacer más que rendirme a la evidencia: se trata de algo que ya está aquí entre nosotros y, gracias a Tesla, su problema de autonomía parece estar resuelto. Tan resuelto como para que su CEO se atreva a anunciar que su nuevo Roadster 2020 podrá recorrer tanta distancia como un diésel de depósito generoso con una sola carga... y presentar un camión eléctrico llamado Semi que, además de poder moverse por ahí sin emitir una sola partícula a la atmósfera, es capaz de completar el 0-100 en sólo cinco segundos si la cabeza tractora no arrastra un semirremolque. Sí: esa cifra es mejor que la del Honda Civic Type R 2017 de mi prueba. En un camión. En un maldito camión.
Tesla Roadster: contexto
Aunque para muchos el trabajo de Tesla ya está cumplido al haber sido capaces de demostrar que los vehículos movidos por energía eléctrica son una realidad tangible, viable y para nada aburrida, parece que el bueno de Elon sigue empeñado en demostrar que los límites de este tipo de automóviles todavía no se han alcanzado. Si con el Model S P100D logró hacerse con el título del artefacto de producción más rápido del mundo durante un tiempo gracias a los 2,5 segundos que precisaba para alcanzar los 100 km/h y con el modelo 100D el del eléctrico con mayor autonomía del mercado, ahora parece que ha llegado la hora de subir de nivel: ¿y si logramos hacer un coche de alto voltaje -¿lo pilláis? Bah- que, además de ser el más rápido del mundo, también sea el que más kilómetros pueda devorar entre una carga y otra? Dicho y hecho.
Vale, los retrasos en la entrega del Model 3 por los problemas derivados de su producción han sido un palo importante en su rueda... y nadie puede negarlo. Pero está muy claro que la marca todavía tiene mucho que decir en el mercado actual, que además marcará profundamente el camino a seguir por el resto de compañías. ¿Crees que Porsche se habría lanzado con el Mission E si no hubiera aparecido hace ya unos años el Model S?
