Dónde y cómo ver la Fórmula 1

Volvamos a la trepidante acción de Fórmula 1, digna de nuestra atención. Se produjo en una zona revirada y muy técnica durante la vuelta 21 en la pelea por la sexta plaza. Tras un interesante pulso, el coche azul número 33 se llevó el gato al agua  en el Circuito de Hungaroring.

El adelantamiento de Ricciardo a Magnussen en el GP de Hungría de F1 2018 se hizo realidad merced a una maniobra trepidante del primero que no te puedes perder. 

Menuda pasada por el exterior. Ya sabes que de ese modo se recorre mucho más asfalto que el contrincante, por lo que el grado de complejidad se multiplica.

En las imágenes del adelantamiento de Daniel Ricciardo a Kevin Magnussen en el GP de Hungría de F1 2018 se aprecia cómo, para evitar un choque con el danés, el australiano se abrió (distanció) todo lo posible.De hecho, aprovechó todo lo que pudo los límites de la pista. Así su adversario de Haas tendría muy difícil hacer de las suyas. 

Por cierto, nos hemos fijado en el adelantamiento de Daniel Ricciardo a Kevin Magnussen en el GP de Hungría de F1 2018 por su dificultad y plasticidad estética.

Para nosotros fue la mejor pasada del finde. Resulta muy difícil dejar atrás a un tipo tan duro y, en ocasiones, tan sucio como el danés... sin acabar en el desguace. 

Después se comió a Valtteri Bottas para quedarse con el definitivo cuarto lugar de la carrera. Pero nosotros hemos preferido destacar el adelantamiento de Daniel Ricciardo a Kevin Magnussen en el GP de Hungría de F1 2018. Nos parece el más brillante.

La verdad es que el simpático australiano firmó una gran remontada. Salió 12º y se quedó a las puertas del podio al terminar cuarto. Demostró una vez más que es un pilotazo. No hay duda de que cuando no se le escacharra su renqueante motor Renault, aspira a todo.

Bueno, dinos qué te ha parecido el adelantamiento de Daniel Ricciardo a Kevin Magnussen en el GP de Hungría de F1 2018.

Imagen principal: Red Bull Racing.

Dónde y cómo ver la Fórmula 1

En cuanto a los nuestros, ambos en los puntos. Fernando Alonso ha sido 8º en el día de su 37º cumpleaños, mientras que Carlos Sainz, tras los rumores de su futuro lejos de Renault, ha finalizado 9º.  Rozando el podio se ha quedado Daniel Ricciardo gracias a una sensacional remontada. El australiano partía décimo segundo y concluyó cuarto. Para ello, superó en la última vuelta a Valtteri 'Sancho Panza' Bottas, quien le había dado un buen porrazo un par de giros antes.

Pierre Gasley, sensacional, ha finalizado 6º, una plaza mejor que Kevin Mankussen. Felicidades para el danés de Haas, hoy no ha protagonizado ninguna acción sucia. Su compi, Romain 'Quejas' Grosjean, ha cerrado las posiciones de puntos. ¿Y Max Verstappen? Ha abandonado en la tercera vuelta. Por cierto, Mercedes se consolida al frente del Campeonato de Constructores de Fórmula 1 con 10 unidades más que Ferrari.

Dominio absoluto de Hamilton, pero...

Lewis Hamilton ha firmado una victoria incontestable, la segunda seguida y quinta del año, y la 67ª de su vida en la F1. El tetracampeón inglés ha dominado la prueba de principio a fin. Ya en la salida, donde ha mantenido la pole, se ha marchado de sus perseguidores.

A partir de los primeros giros, su velocidad, unida a la magnífica labor del escudero Bottas, frenando a las balas rojas, le han permitido escaparse de los rivales.

Además, hoy sí, la estrategia desde el muro de Mercedes ha sido TODO UN ACIERTO CON MAYÚSCULAS. Han sabido intercalar al finlandés -estirar su parada-, que ha actuado como un obstáculo infranqueable para el teutón. 

Los de Brackley han sacado nuevamente petróleo de una cita a la que no llegaban como favoritos. El trazado magiar, corto y revirado, junto al calor hacía presagiarles una competición muy dura.

Sin embargo, primero la suerte de los campeones del sábado, les salvó con la lluvia. Y un día después, el domingo, una actuación en conjunto brillante, les ha asentado en lo más alto. 

Así las cosas, Hamilton se toma las vacaciones estivales como primero en la tabla con 24 puntos más que su alicaído perseguidor, Sebastian Vettel.

Vettel salva los muebles... de milagro

Ferrari no ha podido dedicarle la victoria a su expresidente Sergio Marchionne, fallecido esta semana. En ese sentido, Sebastian Vettel, poco ha podido hacer para derribar el muro finés que hoy le han construido los chicos de Brackley. Además, un pit stop muy lento de Ferrari, más de 4 segundos, le han apartado definitivamente al germano de la gloria.

Solo en las últimas vueltas, con un Bottas cuyas gomas estaban destrozadas, ha podido superarle para ser segundo. Al menos el teutón que partía cuarto, ha minimizado daños. No obstante, el Campeonato se le ha puesto cuesta arriba.

Por su parte, Kimi Raikkonen ha respetado la jerarquía y se ha quedado a rebufo de su jefe de filas. Cuarto podio seguido para el 7 de Maranello, que ya es tercero en el Mundial de Pilotos.

A nivel colectivo, La Scuderia se marcha con la sensación de que en las dos pruebas antes del parón estival, Hungría y Alemania, han perdido una gran oportunidad de liderar la general individual y colectiva.

Y no solo no han conseguido dicho objetivo, sigo que han sido desbancados de ambas clasificaciones por los alemanes. Tienen el mejor coche, pero por errores propios, acierto y fortuna del contrario, deberán remar a contracorriente cuando regresen del asueto.

La Armada Española, en los puntos

Fernando Alonso, que partía 11º después de quedarse fuera de la Q3 por 6ª vez consecutiva, ha hecho una vez más magia. No sabemos muy bien cómo, pero ha conseguido finalizar 8º con su papaya artrítica.

Gran actuación del asturiano en un circuito donde su talento y las escasas rectas del trazado le han permitido demostrar la dinamita que sigue atesorando en sus manos.

Como el propio ovetense decía antes de la carrera, terminar en el Top 10 sería un modo bonito de celebrar su 37º cumpleaños. Pues, objetivo cumplido. 

Mientras, Carlos Sainz, que en la Qualy del sábado deslumbró con el 5º mejor crono, ha entrado 9º en la carrera magiar. Puede parecer poco, pero los Renault hoy no tenían ritmo para más. Se han diluido con el calor. Además, la estrategia del equipo francés ha representado otra vez un obstáculo para brillar.

Incomprensiblemente, Carletes arrancó con neumáticos más duros que el resto. Esto le ha hizo perder tres posiciones en los primeros metros. Por si fuera poco, entró en boxes antes que los coches que calzaban gomas más duras que él. Entonces, le instalaron los medios cuando todooooooos los rivales llevaban los ultrablandos. Los franceses no se enteran.

El caso es que los nuestros pueden irse a descansar con la satisfacción del trabajo bien hecho.

Imagen principal: Twitter Oficial Mercedes.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

Tras la victoria de Lewis Hamilton en Alemania, el Mundial de Fórmula 1 está al rojo vivo. Seguro que quieres enterarte de cómo ver el GP de Hungría de F1 2018. Vale. Ahora vamos con ello. Para ir abriendo boca, aquí tienes los horarios del GP de Hungría de F1 2018 y todo lo que debes saber del GP de Hungría de F1. 

Cómo ver el GP de Hungría de F1 2018 gratis

A continuación abordamos el tema de dónde ver el GP de Hungría de F1 2018 gratis y pagando. Primero vamos con las opciones sobre cómo ver el GP de Hungría de F1 2018 pagando. 

En este caso, solo existe una solución llamada Movistar +. La compañía de la operadora de telefonía cuenta en exclusiva con los derechos televisivos de la F1 en nuestro país. Dispone de un canal temático (dial 57) donde, además de emitir las carreras, te informan de toda la actualidad del Gran Circo. Resulta evidente que ellos no te ofrecen  ver gratis el GP Hungría F1 2018, pero sus retransmisiones de las carreras merecen la pena.

Te interesa: cómo ver el GP de Bélgica de F1 2018

Por cierto, si quieres conocer cómo ver el GP de Gran Hungría de F1 2018 pagando en tus dispositivos eléctronicos, Movistar ha pensado en ti. A través Yomvi, su canal on line, podrás ver el GP de Hungría de F1 2018 en tu dispositivo móvil, tablet y otros artefactos electrónicos. Solo te costará unos cuantos euretes. Si estás pensando en ver el GP de Gran Hungría de F1 2018 pagando es una buena opción.

Llega el momento de contarte cómo ver gratis el GP de Hungría de F1 2018. Siempre puedes hacerle una visita a tu vecino el del quinto. Pero, hace mucho que no os habláis.

Entonces te recomendamos, para ver el GP de Hungría de F1 2018 gratis, que cuentes con una antena parabólica, en tu domicilio o en la comunidad de vecinos. En caso de que no tengas una a mano, siempre puedes comprártela. Estás bastante baratas. Cuando la tengas instalada, comprueba hacia qué satélite está orientada, aunque lo normal es que sea el Astra.

Después solo has de verificar qué canales emiten la carrera en vivo. Aquí tienes un enlace en el que podrás enterarte de las cadenas dónde podrás ver GP de Hungría de F1 2018 gratis y en directo.

Para finalizar, una recomendación. Ni se te ocurra acceder a esas páginas en las que supuestamente puedes ver el GP de Hungría de F1 2018 gratis. Estarías cometiendo un acto lícito e ilegal y ya sabes lo que te puede pasar. Por si eso fuera poco, tu ordenador podría acabar infectado con un virus más grande que el ego de Lewis Hamilton. 

Por tanto, olvídate de ver el GP de Hungría de F1 2018 gratis y en directo de ese modo. Nosotros ya te hemos explicado las diferentes alternativas para ver gratis el GP de Hungría de F1 2018... y pagando. Pues eso.

Imagen portada: Mclaren F1.

 Cómo ver la Fórmula 1 2018.

Para ir abriendo boca, estos son los horarios del GP de Hungría de F1 2018 y cómo ver el GP de Hungría de F1 2018. Ah, y no te pierdas el vídeo de la vuelta mágica de Fernando Alonso en 2006 emulando a Ayrton Senna bajo la lluvia.

Esto es todo lo que debes saber del GP de Hungría F1 y del Hungaroring. Apréndetelo de memoria:

1.   La primera edición del GP de Hungría de F1 se celebró el 10 de agosto de 1986 y su vencedor fue Nelson Piquet, gracias al brutal adelantamiento que le pegó a Senna

2.    La prueba inaugural se disputó en un país de la Europa del Este y bajo el dominio de la URSS durante la Guerra Fría por lo que podemos considerarlo el Gran Premio de Fórmula 1 'Comunista'.

3.   Las 32 ediciones del GP de Hungría se han disputado en el Circuito de Hungaroring, situado en Mogyoród, unos 30 kilómetros al norte de Budapest.

4.    Con cinco triunfos, Lewis Hamilton es el emperador húngaro, seguido por Michael Schumacher (4) y Ayrton Senna (3).

5.   Por escuderías, el podio de victorias lo ocupan McLaren (11), Williams (7) y Ferrari (7).

6.   Kimi Raikkonen es el piloto que más veces se ha subido al cajón húngaro, siete en total.

7.   Fernando Alonso firmó su primer triunfo en la F1 en el GP de Hungría 2003 y el que hasta ahora es su último podio también en la carrera magiar en 2014 con Ferrari.

8.    Pedro de la Rosa obtuvo su único podio en la F1 en el GP de Hungría 2003 al terminar segundo con McLaren. Fue un cajón casi totalmente español.

9.    El trazado posee 4.381 metros de longitud y 14 curvas -8 a derechas y 6 a izquierdas- de velocidad media y baja que lo asemejan por su lentitud a Mónaco.

10.   El Hungaroring registra una de las velocidades medias más bajas de la temporada.

11.   La carrera magiar está programada a 70 vueltas y se completan 306,670 kilómetros.

              Imagen: Formula1.com

12.  Los pilotos aceleran al máximo durante el 55 por ciento de cada vuelta.

13.  Los monoplazas mantienen activado el freno el 14 por ciento del tiempo, por lo que su desgaste es elevado.

14.  Los bólidos pueden alcanzar los 305 km/h con el DRS abierto gracias a la alta carga aerodinámica del trazado.

15.  Se pierden unos 16 segundos en cada parada en boxes, ya que el pit lane mide 301 metros.

16.  El diseño revirado del Hungaroring hace que el consumo de combustible sea medio.

17.  Por su configuración y extensión, el asfalto magiar no requiere mucha velocidad punta, pero sí una gran tracción y aceleración.

18.  Michael Schumacher conserva el récord de vuelta rápida en carrera desde 2004 con un crono de 1'19''071.

19.  Sebastian Vettel firmó un crono de 1'18''773 en 2010  que sigue siendo el récord en clasificación. 

20.  No te pierdas la frenada de la primera curva, al final de la recta principal. Se trata de uno de los pocos puntos donde se puede adelantar.

21.  El calor sofocante, habitual protagonista en Hungría, constituye un desafío para las máquinas y los corredores. 

Imagen portada: Derzsi Elekes Andor vía Wikipedia.

Cómo ver la Fórmula 1 2018 gratis

Por tanto, la competición se inicia el viernes 27 de julio a las 11:00 horas con los Libres 1, mientras que la carrera de Fórmula 1 se disputará el domingo a las 15:10, hora peninsular española.

Una vez más, antes de informarte de los horarios del GP de Hungría F1 2018, te contamos en el Previo cómo se presenta la prueba en Budapest, marcada por la muerte de Sergio Marchionne, expresidente de Ferrari. Por cierto, también puedes enterarte de cómo ver el GP de Hungría de F1 2018 y de  todo lo que debes saber del GP de Hungría de F1.

Mercedes y Ferrari: cara y cruz

Gracias a su victoria en el GP Alemania F1 2018, Lewis Hamilton llega a la cita magiar como líder con 17 puntos más que Sebastian Vettel. En el Circuito de Hockenheim le dio un vuelco a la clasificación y un golpe psicológico a su rival por la corona, el alemán de Maranello. 

A pesar de la presunta inferioridad de su Mercedes, el británico está pletórico. Asimismo, en la escudería de Brackley reina el optimismo después de que el doblete en su casa les haya devuelto a lo más alto en la general del Campeonato de Constructores.

Por el contrario, la formación de Maranello está de luto tras la desaparición del que fuera su máximo responsable desde 2014: Sergio Marchionne. Además, todavía no se han olvidado de la cagada de Sebastian Vettel en tierras germanas que les privó de una victoria que ya acariciaban.

Actualmente, los coches rojos están un punto por encima de los bólidos plateados, sin embargo, no lo están aprovechando. El tetracampeón germano está obligado a demostrarse a sí mismo y a sus rivales rivales, que el error garrafal de la semana pasada fue solo un traspié.

Un nuevo fallo o contratiempo haría que los coches rojos se marcharan a la playa con una significativa desventaja en la tabla. Junto a la inesperada derrota en Hockenheim, el delicado estado de salud de su ya ex presidente, Sergio Marchionne, ha teñido de cierto pesimismo la formación italiana.

Sin embargo, el corto y técnico trazado de Hungaroring donde Vettel y Raikkonen fueron primero y segundo en 2017, les favorece. Emoción por todo lo alto y una nueva batalla épica por la supremacía en la Categoría Reina.

Por detrás de los dos de arriba, y a la espera de cazar en río revuelto, estará una semana más Red Bull. El deficit de potencia en su propulsor Renault les impide luchar con los dos de arriba. No obstante siempre están al acecho del as primeras plazas. Además, en un trazado donde el motor no resulta tan determinante, aspiran a subirse al podio.

Los españoles, a volver a los puntos

La Armada Española se quedó en blanco en Alemania y espera mover el casillero en Budapest. Tierra propicia para los nuestros. 

Fernando Alonso llega a uno de sus trazados talismán. En él logró su primera victoria (Renault, 2003) y el que hasta ahora es el último podio (2º, Ferrari, 2014). Además, en los últimos años, y a pesar del McLata, siempre ha estado entre los 10 mejores. Si la papaya artrítica se lo permite, no dudes de que dará mucha guerra en esas posiciones.

Mientras, Carlos Sainz debe revertir la actual dinámica negativa de resultados, que no de rendimiento. No olvides que en la Qualy en , y con el alerón viejo frente al nuevo que montaba su compi Hulkenberg, se quedó a una décima de él.

No obstante, es un hecho que en las tres últimas carreras, por unos u otros motivos, no ha puntuado. Hulkenberg ya le aventaja en 24 puntos en la general. El momento de la reacción del madrileño ha llegado. Por cierto, esperamos que estrene el mencionado apéndice aerodinámico.

Ahora ya sí te dejamos con los horarios del GP de Hungría F1 2018.

Horarios GP Hungría F1 2018: 

Viernes, 27 de julio

• Entrenamientos Libres 1 - 11:00 - 12:30 h
• Entrenamientos Libres 2 - 15:00 - 16:30 h

Sábado, 28 de julio

• Entrenamientos Libres 3 - 12:00 - 13:00 h
• Clasificación - 15:00 - 16:00 h

Domingo, 29 de julio

• Carrera - 15:10 h (58 vueltas) 

Recuerda que si te surge alguna duda o comentario sobre los horarios del GP de Hungría de F1 2018, aquí nos tienes.

Imagen portada: Twitter Oficial McLaren F1.

Pero, vayamos al grano. Resulta que a mediados de los 80, Bernie Ecclestone quería expandir su oneroso negocio a la Europa Oriental dominada entonces por la URSS y su ideología comunista. El entonces 'Tío Gilito' del Gran Circo, consideró que aquel era un mercado virgen en el que podría captar mucho público... y millones de libras esterlinas.

Desde Rusia con... 'temor'

Con esa idea se presentó en Moscú. 'Berni' pensó que con la corriente aperturista que comenzaba a soplar en ese país, podría venderles su 'producto'. Sin embargo, le dieron con la puerta en las narices. ¡Cómo osaba un vil occidental proponer una carrera 'capitalista' en el corazón del Imperio Soviético! Algo así debieron pensar las huestes del renovador Mijail Gorbachov, máximo gobernante de la época. 

Además no contó con otro obstáculo. Los rusos, que son muy suyos, ya tenían sus propios campeonatos automovilísticos, uno de ellos, una copia cutre de la Categoría Reina. Al margen de la negativa del mandamás, Berni se dio cuenta de que el bajo nivel económico de la nación del vodka era contrario a sus intereses.

Plan B: Un amigo húngaro

A pesar de este revés, Ecclestone, un tipo muy testarudo cuando hay dinero por medio, siguió con la obsesión de llevar la Fórmula 1 al otro lado del Telón de Acero. Por ello, pensó en su buen amigo Tamás Rohonyim, un acaudalado hombre de negocios húngaro que en sus 'ratos libres' se dedicaba a organizar el GP de Brasil F1... y a contar fajos de billetes. 

Al empresario le gustó tanto la propuesta que se la presentó al entonces primer ministro de Hungría, Lajos Urbán. Y como este político era un apasionado del Gran Circo, la cosa fue (casi) coser y cantar.

Tras no conseguir los permisos para organizar la carrera en el parque de Városliget (Budapest), se fijaron en Mogyoród, a 30 kms de la capital magiar. Su alcaldesa comprendió enseguida que con la F1 ganarían más dinero que plantando patatas, su medio de subsistencia (esto es verídico) hasta ese momento.

Un estreno exitoso... con espías

Conscientes de la oportunidad -y los riesgos políticos- que suponía llevar la competición capitalista al corazón comunista en Europa, se pusieron manos a la obra con la construcción del circuito como si no hubiera un mañana. Tanto es así que en tan solo ocho meses el Hungaroring estaba terminado.

De hecho, la capitalista F1 se estrenó en suelo magiar y en la Europa del Este el 10 de agosto de 1986 con el GP de Hungría F1. Y lo hizo a lo grande, porque más de 200.000 aficionados asistieron al evento deportivo donde se lo pasaron pipa.

Según cuenta la 'leyenda' -hay bastante de realidad en ello-, entre el público presente en el autódromo se encontraba un buen número de responsables del Servicio de Información e Inteligencia de la Unión Soviética. (Sí, su nombre corresponde a esas tres letras que están pensando).

Aviones y helicópteros, ¡qué peligro!

Una de las mayores preocupaciones de la URSS se centraba en los jets privados y helicópteros que aterrizaban y despegaban 'libremente' en y desde el Hungaroring. Pensaban que esto podía 'comprometer la seguridad' del espacio aéreo de Hungría. 

Bueno, ésa era sólo la explicación oficial. Realmente, temían que un buen grupo de ciudadanos húngaros aprovechar la carrera para hacer las maletas y volar desde el 'paraíso comunista' rumbo al malvado infierno consumista.

Por todo ello, el Kremlim veía con muy malos ojos y desconfianza que en un país de su órbita se celebrara una prueba occidental y capitalista. Hay que recordar que a mediados de los 80 las tropas rusas estaban todavía muuuuy presentes en Hungría.

Pero, ya había dando su aprobado a regañadientes para la disputa del evento y solo podían vigilar para que todo discurriera según lo previsto en... una dictadura. 

A propósito, fíjate bien en la foto que aparece bajo estas líneas y descubre la broma que pintaron en la publicidad de los monoplazas de la escudería Zakspeed presente en el GP Hungría F1 1986. East- West. Se trató de una broma dirigida a las autoridades magiares. ¿Lo pillas? 

La F1 desembarcó en la Europa oriental

Al margen de otras cuestiones, lo más importante de aquella carrera fue que supuso un hito al convertirse en la primera prueba 'occidental' que tuvo lugar al otro lado del Telón de Acero y en tiempos de la Guerra Fría. Casualidad o no, tres años después de rugir por primera vez los motores en Mogyoród, cayó el Muro de Berlín. 

En el plano deportivo, el GP de Hungría F1 1986 fue un mano a mano entre los brasileños Nelson Piquet y Ayrton Senna. Este último partió desde la pole, aunque un adelantamiento brutal del carioca -fue como hacer un doble looping con un Boing 747, dijo Sir Jackie Stewart de la maniobra- sobre el paulista le dio la victoria al primero. Por cierto, desde entonces Hungría JAMÁS ha faltado a su cita con la velocidad. Qué fidelidad a esta competición capitalista.

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Nada más ver esa pieza se lo hemos contado muuuy emocionados a nuestros colegas, quienes nos han mirado con cara de incredulidad. 

Ante esta reacción nos hemos decidido a explicar qué es y para qué sirve dicho elemento cuyo nombre en español sería algo así como el asiento del mono. Antes de empezar a hacer el primate con la explicación, aquí tienes los horarios del GP Hungría F1 2017 y algunas curiosidades en la historia de la cita magiar.   

El 'monkey seat' o aleta Y100 lo componen habitualmente dos pequeños alerones verticales situados en la parte central inferior del alerón trasero. Se emplea en circuitos con alta carga aerodinámica, por lo que se piensa erróneamente que su función principal están está en elevar el downforce del coche. 

Y es que la superficie de contacto del 'monkey seat' con el aire es mínima. Pero ojito, que eso no quiere decir que no sea importante, puesto que se ocupa de optimizar el flujo (tránsito) del aire en el difusor y alerón trasero. Lo que sí genera es una fuerza vertical (upwash) del difusor al citado alerón, mejorando la estabilidad en el eje posterior del monoplaza. Y esto resulta muy útil para ganar tiempo en las curvas lentas. Y ya sabes que para bien y para mal lo que sucede en esa parte del coche resulta capital en su rendimiento. 

Pero espera que la particularidad del 'monkey seat' de McLaren es que va unido a la T-Wing o ala en forma de T. Se trata de una variante del Y100 que no habíamos visto nunca.

Así las cosas, te diremos que no esperes milagros en el rendimiento del McLata de Fernando Alonso en el Hungaroring... al menos los que vengan de la mencionada pieza. Como te hemos dicho, no es la panacea. 

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La última escala del Gran Circo antes del parón veraniego llega cargada de alicientes y emoción. Y es que la cosa está que arde. Después del 'pinchazo' de Ferrari en Silverstone, Lewis Hamilton está a un solo punto del líder, Sebastin Vettel. El tetracampeón alemán defenderá con uñas y dientes su puesto de privilegio, favorecido por un trazado corto y revirado. Detrás de ellos, Red Bull y su nuevo alerón delantero serán una gran amenaza. En cuanto a los nuestros, buscarán terminar la carrera y meterse en los puntos.

Hamilton y Mercedes quiere recuperar 'su trono'

Uno de los protas del Previo del GP Hungría F1 2017 se llama Lewis y se apellida Hamilton. El británico se ha vuelto a meter en la pelea tras su soberbia victoria en casa, la quinta del año. Acaricia la cabeza de la clasificación y ha olido sangre. Su récord de cinco victorias en el Hungaroring, lo convierten a priori en el favorito para el domingo. Ya se sabe que cuando el de Stevenage está enchufado y corre en un asfalto que le mola, no hay quien lo pare.

Pero no lo tendrá fácil porque, además de a los coches rojos, deberá vigilar a su compañero Valteri Bottas. El finlandés, tercero en la tabla a 23 puntos de la cima y con dos triunfos en la buchaca, está cuajando una gran campaña. Los pilotos de Brackley contarán con un W08 que ha recuperado el aliento y la supremacía después de unas semanas en las que el SF70H pareció discutirle su supremacía.

Ferrari, a reparar el pinchazo

El otro actor principal del Previo del GP Hungría F1 2017 llega desde Italia y... muy preocupado. Sebastian Vettel ha visto cómo su amplia ventaja se ha esfumado, debido al estancamiento de su bólido y al último pinchazo en el GP Gran Bretaña. El bólido rosso que arrancó el año como un purasangre comienza a tener orejas y patas de burro. Por eso y porque el irascible alemán no gana desde Mónaco, la Scuderia debe reaccionar inmediatamente.

¿Y Kimi? Pues en su mundo. Los chicos de Ferrari tendrán a su favor que el Hungaroring es un trazado corto y revirado que se adapta muy bien a su bólido. Plantarán batalla a las flechas de plata. Pero da la sensación de que volvemos al Día de la Marmota, en el que los de Maranello se estancan a mitad del curso. 

¿Le han dado alas a Red Bull?

Con el revolucionario alerón del RB13, los chicos energéticos quieren sumarse a 'la fiesta' del Hungaroring y ser un dolor de cabeza para los intocables. Su progresión ascendente los postula a uno de los puestos de honor, pero ya veremos cuál de ellos. No en vano entre Daniel Ricciardo y Max Verstappen acumulan seis podios, incluyendo la victoria del australiano en Bakú, en lo que va de 2017.

En Silverstone fueron quinto y cuarto (por ese orden) y quieren muuucho más. Los colegas del Milton Keynes quieren ganar carreras... y están en ello. Les situamos en uno de los lugares destacados de nuestro Previo del GP Hungría F1 2017. 

Los nuestros, ¡qué cruz!

Vamos con los españoles en el Previo del GP Hungría F1 2017. Parece que los ha mirado un pelotón de tuertos que les impiden terminar las carreras. Precisamente ése será el primer objetivo de Fernando Alonso y Carlos Sainz. Y si lo consiguen, ¿por qué no pensar en puntuar?

Ya se sabe que el McLata mantiene un rendimiento muy constante durante todo el año. Se avería en una carrera sí y en la siguiente también. ¿Sonará la flauta en Hungría? Sería la caña de España porque es uno de los circuitos preferidos del asturiano. Recuerda que allí sumó su primera victoria en 2003. Y si el pollino naranja y negro no echa humo, el Nano podría mover su casillero por ¡segunda vez! en la temporada. Es su mejor oportunidad de 'éxito' en este penoso curso. Veremos qué pasa.

En cuanto al otro paisano, Carlos Sainz tendrá suficiente trabajo con vigilar a su vecino de box Daniil Kvyat. El ruso, que parece un cosaco, se ha convertido en un torpedo que arruina las posibilidades dominicales del madrileño. Si escapa de esa amenaza y su STR12 no le deja tirado otra vez, habrá que pensar en el Top Ten. Soñar, de momento, es gratis.

Oye, si tras leer este Previo del GP Hungría F1 2017, quieres más motor, mira la galería que aparece bajo estas líneas. Fli-pa-rás.

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Quizás el piloto español protagonice algunos de los momentos más memorables del GP Hungría F1. Ya veremos.

Bueno, de momento y para que estés informado de lo que suceda este finde cerca de Budapest, aquí están los horarios del GP Hungría F1 2017 y el Previo del GP Hungría F1 2017.

Así lo ha explicado el Nano: "Pienso que Mónaco y este de Hungría son los mejores trazados por sus características. Siempre me siento competitivo aquí y pienso en poder entrar en la Q3, y luchar por algo más que un séptimo o un octavo, lo cual sería el mejor resultado de todo el año. Llegamos con algo más de libertad en cuanto a no tener que pagar penalizaciones de motor, al haberlo hecho en Silverstone la semana pasada".

Flipa con las curiosidades y datos del GP Hungría F1 y su circuito

Fernando Alonso que el Hungaroring, un circuito revirado y corto donde el motor no tiene tanta importancia, se adapta muy bien al McLata. Allí, la carga aerodinámica y las manos del piloto cuanta un montón y en cierta medida, pueden disimular la falta de potencia del pollino negro y naranja. Por cierto, este jumento  mecánico presenta una novedad aerodinámica, una pieza llamada 'monkey seat'. 

Y es que el piloto asturiano se encuentra muy a gusto en el GP Hungría, donde ganó su primera carrera de F1 en 2003 y casi siempre ha cuajado actuaciones memorables. ¿Quién no recuerda su mítica primera vuelta bajo la lluvia en 2006 cuando emuló al mismísimo Ayrton Senna?

En en Top Gear pensamos que si el McLata no se para ni echar humo como de costumbre, podemos esperar un truco de magia del prestidigitador ovetense. De momento, suma siete abandonos y solo dos anoréxicos puntos del año en las calles de Bakú, Azerbaiyán.

A ver si por una vez hay suerte.

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Para conocer las respuestas habrá que esperar al GP Hungría F1 2017 que se disputa este finde en el Hungaroring y cuyos horarios  puedes consultar aquí.

Pero de momento ya ha hecho saltar las alarmas entre los rivales ante la que podría ser una nueva genialidad de Adrian Newey. Y es que ya se sabe cómo se las gasta el alquismista de Milton Keynes cuando se pone con el tema del diseño.

El nuevo alerón delantero de Red Bull está compuesto en su cascada externa -junto al endplate- por ocho 'flaps', dos más que el anterior. Y tiene como principales virtudes la optimización de la corriente de aire hacia las ruedas y  generación de más carga aerodinámica en la zona del propio alerón.

Se montó por primera vez en el RB13 en el Circuito de Silverstone. Y allí la cosa no fue como para tirar cohetes puesto que Mad Max Verstappen acabó cuarto y Daniel Ricicardo quinto. Ahora llega el turno de un trazado corto y revirado donde podría verse su verdadero potencial.

Red Bull, que mantiene una línea ascendente en las últimas semanas, ha puesto muchas esperanzas en elevar su nivel prestacional por medios aerodinámicos. Su objetivo para la segunda mitad del curso se centra en cuestionar la hegemonía de los de arriba y en ganar carreras.

Por cierto, a pesar de las voces que decían que el nuevo alerón delantero de Red Bull era ilegal, tiene la suficiente rigidez para estar dentro del reglamento. Así que a todos esos críticos: "ajo y agua".

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Viviremos duelos, adelantamientos, victorias y carreras increíbles de los mejores pilotos de la F1, como Senna, Schumacher o Alonso. Ah, y sin olvidarnos del 'gran' Taki Inoue, autoproclamado el peor corredor del Mundo, famoso por ser atropellado por un coche de asistencia. Todo ello en el Hungaroring, claro.

Esperamos que el menú pata negra que te servimos hoy, lo saborees como se merece. Vamos al lío.

Piquet doblega a Senna 

Arrancamos los momentos más memorables del GP Hungría F1 con su primera edición que se disputó en 1986. La prueba destacó por la feroz batalla de los brasileños Nelson Piquet y Ayrton Senna.

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Recuerda que la undécima parada del calendario de F1, la última antes de las vacaciones veraniegas, se disputa este finde cerca de Budapest.

Antes de arrancar con el post, te pasamos los horarios del GP Hungría F1 2017 para que no te pierdas ni un detalle de la emocionante prueba magiar.

La Categoría Reina aterrizó en Hungría en 1986, cuando el país todavía estaba bajo el yugo comunista de la URSS. Precisamente a Moscú no le moló nada la idea, ya que esta competición, típicamente occidental, estaba considerada como una manifestación deportiva capitalista.

Por eso se dice que en el estreno del Hungaroring, autódromo construido en tan solo 8 meses, estuvieron presentes miembros de la KGB. Realidad o mito, lo cierto es que el GP Hungría F1 desde entonces se ha celebrado de forma ininterrumpida y con mucho éxito de público.

Además en el asfalto cíngaro, los mejores pilotos de la F1 han escrito algunas de las páginas más hermosas de la especialidad. El bestial adelantamiento de Nelson Piquet a Ayrton Senna (1986), la primera victoria de Fernando Alonso (2003) y de Jenson Button (2006), el único podio de Pedro de la Rosa (2006) o el récord de 5 triunfos de Lewis Hamilton, están entre ellas.

Aquí están las curiosidades y los datos del GP Hungría F1 y su circuito, el Hungaroring:

1.   La primera prueba del GP de Hungría se disputó el 10 de agosto de 1986 y su vencedor fue Nelson Piquet. El piloto brasileño firmó aquel día uno de los mejores adelantamientos de la historia al superar a su compatriota Ayrton Senna.

2.   La URSS vio con malos ojos que un país comunista de su influencia como era Hungría en aquello época organizara una competición considerada capitalista. Cuenta la leyenda que espías soviéticos estuvieron presentes en la prueba inaugural.

3.   Las 31 ediciones del GP de Hungría se ha celebrado en el Circuito de Hungaroring, situado en Mogyoród, unos 30 kilómetros al norte de Budapest, la capital del país.

4.   Con cinco triunfos, Lewis Hamilton es el emperador de Hungría, seguido por Michael Schumacher (4) y Ayrton Senna (3).

5.   Fernando Alonso logró su primera victoria en la F1 en el GP de Hungría 2003, su único éxito en la tierra de Zsazsa Gábor.

6.   Jenson Button estrenó su palmarés en 2006 y con ¡Honda!. En ese mismo año, Pedro de la Rosa obtuvo su único podio al ser segundo con su McLaren.

7.   El circuito tiene una longitud de 4.381 metros, el sexto más corto del Mundial,  y 14 curvas.

8.   El Hungaroring registra una de las velocidades medias -190 kilómetros/hora- más bajas de la temporada.

9.   La cita magiar está pactada a 70 vueltas en las que se recorren un total de 306,670 kilómetros.

10.  Los pilotos pisan el acelerador a tabla durante el 55 por ciento de cada vuelta.

11.  El desagaste de los frenos es alto porque los corredores dedican el 14 por ciento del tiempo a frenar en los 11 puntos del trazado.

12.  Los monoplazas pueden alcanzar los 305 km/h con el DRS abierto.

13.  Se pierden unos 16 segundos en cada parada en boxes, ya que el pit lane mide 301 metros.

14.  Debido a lo revirado del asfalto del Hungaroring, el consumo de combustible es medio.

15.  Es un trazado que no requiere mucha velocidad punta, pero sí buena tracción.

16.  Michael Schumacher, con un tiempazo de 1'19''071 ostenta la vuelta rápida en carrera desde 2004.

19.  El 1'18''773 que marcó Sebastian Vettel  en 2010 es todavía el récord en clasificación. 

20.  Fíjate en la frenada de la primera curva, al final de la recta principal, uno de los escasos puntos donde se puede adelantar.

21.  El calor sofocante suele ser el protagonista principal en Hungría, lo que supone un reto para monoplazas y pilotos. 

Oye, si después de leer las curiosidades y los datos del GP Hungría F1 y su circuito, el Hungaroring, sigues con ganas de más Motorsport, aquí tienes una galería muy chula.

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Se acabó eso de dar la brasa a tus colegas para saber cuando serán las principales actividades que acogerá la prueba magiar.

Recuerda que como viene siendo habitual en Europa, los Libres serán el viernes por la mañana, la 'Qualy' se disputará el sábado de 14:00 a 15:00, y la carrera arrancará el domingo a las 14:00, hora peninsular.

El Circuito de Hungaroring, en el que Fernando Alonso logró su primera victoria en la F1 en 2003, vivirá una nueva batalla en la cumbre. Sebastian Vettel ha visto recordada su ventaja a un anoréxico punto después de la aplastante victoria de Hamilton y el 'pinchazo' de Ferrari. Va a haber emoción y leña para dar y tomar.

Pero que italianos y alemanes no se descuiden porque Red Bull está cada día más cerca de ellos. En cuanto a los nuestros, a ver si el asturiano terminar su cuarta prueba de la temporada y Sainz puede escaparse de un nuevo choque contra su compi, el 'torpedo' Daniil Kvyat.

Ah, por cierto, recuerda que tras el GP de Hungría F1 2017, las escuderías realizarán unos test en ese mismo trazado con el piloto Robert Kubica como gran protagonista.

Estos son los horarios del GP de Hungría F1 2017:

Viernes 28 de julio

10:00 – 11:30 Libres 1

14:00  –15:30  Libres 2

Sábado 29 de julio

11:00 – 12:00 Libres 3

14:00 – 15:00 Clasificación

Domingo 30 de julio

14:00 Carrera

Si después de leer los horarios del GP de Hungría F1 2017, tienes más ganas de cosas de la Categoría Reina, echa un vistazo a esta galería que te hemos preparado.

El pipiolo de 37 añitos demostró en ésa y en un montón de acciones más del pasado curso que sigue en plena forma. Tanto es así que se ha marcado un 2016 sensacional, mojándole la oreja a su compañero Sebatian Vettel unas cuantas veces.

De hecho, si Iceman no quedó por delante del eterno cabreado alemán en la general fue debido a que, siguiendo órdenes de equipo, tuvo que dejarle pasar en la última carrera del 2016 en Abu Dabi.

Quizás pienses que somos algo exagerados y que ni la pasada de Kimi fue para tanto ni que esté atravesando un momento extraordinario de forma. Si eres de esa opinión, te recomendamos que veas el vídeo de la maniobra.

¡Qué manera de lanzarse al hueco y cómo se inventó un espacio donde no lo había para meterle su SF16-H a Marcus Ericcson! 

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Centrándonos ya en el GP de Hungría 2016, una vez más los pilotos de Mercedes parten como máximos favoritos, sobre todo Hamilton. No obstante, también habrá que permanecer atento al resto de equipos punteros y, como no, a qué hacen nuestros pilotos españoles, Carlos Sainz y Fernando Alonso. El asturiano confía, una vez más, en que esta carrera sea más propicia para las paupérrimas prestaciones de su Honda. Habrá que esperar a ver si es verdad. Por su parte, Sainz espera continuar con su progresión en la máxima competición.

Pero antes de mostrarte todos los horarios del GP de Hungría queremos desvelarte algunas curiosidades. La primera es que en este circuito han tenido lugar numerosos enfrentamientos entre algunos de los mejores pilotos de la F1. Entre ellos destacan el brutal adelantamiento de Nelson Piquet a su compatriota Ayrton Senna en 1986, la primera victoria de Fernando Alonso en la F1 en 2003 o los 4 triunfos de Michael Schumacher (aquí tienes los 8 mejores momentos de Michael Schumacher), igualados por Lewis Hamilton. Otro de los hechos más destacados -y desafortunados- fue el espeluznante accidente que sufrió Felipe Massa durante la sesión de clasificación de 2009, cuando recibió el impacto en su casco de una pieza procedente del Brawn de Barrichello.

Horarios GP Hungría 2016

Viernes, 22 julio de 2016

- Entrenamientos Libres 1 GP Hungría: 10.00 hras

- Entrenamientos Libres 2 GP Hungría: 14.00 hras

Sábado, 23 julio de 2016

- Entrenamientos Libres 3 GP Hungría: 11.00 hras

- Clasificación GP Hungría: 14.00 hras

Domingo, 24 julio de 2016

- Carrera GP Hungría: 14.00 hras