Hacemos repaso por las diferentes generaciones del Honda Prelude, un coche deportivo en formato 2+2 que es uno de los grandes desconocidos JDM.

El Aston Martin Valhalla es el nuevo hiperdeportivo híbrido enchufable de la marca británica, y cuenta con un motor V8 de origen AMG con más de 1.000 CV.

La compañía británica ha desvelado cómo será su nuevo superdeportivo híbrido, del que sólo se fabricarán 999 unidades y que tendrá una potencia conjunta de 1.079 CV.

La marca británica cerrará este importante capítulo de su historia a finales de año, con la última unidad de uno de los mejores hiperdeportivos de los últimos tiempos.

Este modelo de la marca danesa contará con dos niveles de equipamiento: uno de 1.521 CV y otro de 1.825 CV. Su motor híbrido de cuatro turos y 6.6 litros le permitirá alcanzar el 0 a 100 km/h en 2,3 segundos. Además, cuenta con participación española, a través de la firma Managing Composites.

La firma italiana está desarrollando una versión más dura, más rápida, más ligera y con más alas del superdeportivo V6 turbo de Il Cavallino. El nombre del nuevo modelo que ha registrado la marca es 296 Mugello, pero quizás sólo sea para despistar.

La empresa, antaño californiana y ahora de propiedad china, ha lanzado este sedán de cuatro puertas basado en el Karma Revero, que la marca engendró en 2016. Cuenta con un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros y dos motores eléctricos en el eje trasero, que entre todos desarrollan 544 CV y 746 Nm de par. 

Desde Porsche confirman que el nuevo 911 Turbo de la generación 992.2 llegará el año que viene y contará con un sistema híbrido. Probablemente, se tratará del mismo sistema T-Hybrid del Carrera GTS.

Completamente construido en aluminio y derivado del Huracán, aunque con drásticas mejoras en todos los ámbitos para soportar los 920 CV de potencia del bólido.

El nuevo modelo de la firma japonesa ha sido avistado con pintura de camuflaje y, aunque tiene muchos rasgos de la variante de carreras, se diferencia en el diseño de carrocería, sobre todo en los alerones. Su llegada al mercado está prevista después del modelo de competición, que saldrá en 2026.

Este es uno de los puntos que han provocado mayor controversia. El Ferrari F80 no tendrá un motor V12 atmosférico, sino que montará un V6 biturbo e híbrido.

El último hiperdeportivo de McLaren supera los 900 caballos por tonelada. Y por lo tanto, cuenta con tecnologías punteras para controlar toda esa fuerza enviada al eje trasero.

Esa pregunta se responde con datos y esas cifras reflejan que tanto por peso, como por tecnología, como por conducción como por caballaje, el nuevo modelo de la firma de Maranello sí puede superar al coche que se lanzó en 2013 y que tantas alegrías ha dado a Il Cavallino Rampante.

El McLaren W1 es el heredero del mítico P1. Vuelve a ser un deportivo híbrido y mejora en multitud de campos. Por ello, ¡repasamos sus cifras más importantes de rendimiento!

El McLaren más potente de todos los tiempos.

El Ferrari LaFerrari, el McLaren P1 y el Porsche 918 formaron la Santa Trinidad original de los hiperdeportivos. Ahora, los dos primeros van a tener herederos híbridos. Porsche, de momento no. ¿Por qué no podría entrar Bugatti en este grupo?

Este hiperdeportivo híbrido enchufable le da la vuelta al bloque mecánico prescindiendo del mítico W16 del Chiron y sus turbocompresores, incorporando un propulsor en V, dándole ocho radiadiores y mucha, mucha potencia y cilindros...

Aunque se presentó a finales del pasado mes de agosto, este Bugatti Tourbillon tuvo otros diseños que finalmente no fraguaron. Ahora, un vídeo desvela cómo eran esos prototipos que quedaron en el cajón del olvido, pero que pudieron haber sido el nuevo hiperdeportivo.

El nuevo BMW M5 Touring seguirá pesando como un buque portaaviones, pero al menos mejora su estética con elementos de fibra de carbono muy interesantes

Los coches híbridos enchufables (PHEV) pueden parecer "aburridad lavadoras", pero los coches deportivos con esta tecnología se convierten en auténticas máquinas inspiradas en las motorizaciones más radicales de los prototipos de Le Mans.