El mítico todoterreno de la compañía estadounidense se ha actualizado con una imagen moderna, con más dotaciones offroad y, sobre todo, con las dos variantes en su tren motriz: la de gasolina de 272 CV y la híbrida enchfuable que combina un total de 380 CV de potencia.

Esta berlina, perteneciente a la compañía BYD, ya se ha lanzado en China y cuenta con dos variantes de motorizaciones: una híbrida enchufable y otra 100% eléctrica. Y lo que es más importante, penetra en el segmento de coches de lujo a precios mucho más económicos que, por ejemplo, el mismo Taycan.

La compañía china ha publicado las tarifas que tendrá este SUV híbrido enchufable en nuestro país y, con los descuentos aplicados, será uno de los más competitivos del mercado, sino el que más. El Toyota RAV4 (más caro) y el BYD Seal U (más asequible) serán sus rivales.

El nuevo BMW M5 Touring seguirá pesando como un buque portaaviones, pero al menos mejora su estética con elementos de fibra de carbono muy interesantes

La nueva berlina de la marca británica prescinde de su mítico motor W12 para incorporar un V8 biturbo 4.0 litros y otro eléctrico que le da 76 km de autonomía. Entre ambos logran un generoso alcance de 829 km. Ahora bien, es posible que tu casa valga menos que este vehículo...

El Chery Fulwin T10 ha logrado la sorprendente cifra de 2.100 kilómetros con un solo depósito de combustible y la batería llena sin tener que parar para recargar. Equipa un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros, capaz de desarrollar 154 CV y ​​generar un par de 220 Nm de par, acoplado al sistema híbrido enchufable Super Hybrid C-DM de Chery, que proporciona una autonomía de 210 km.

El nuevo Cupra Terramar se ha presentado como el próximo vehículo con motores de combustión interna de la marca española. Y ya conocemos todos sus datos y claves.

Concretamente, el Cupra Terramar tendrá opciones gasolina, mild hybrid e híbridas enchufables con más de 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Un gran elenco de motorizaciones y un diseño

Durante el mes de julio de 2024, la comercialización de los eléctricos cayó un 10,8% situándose en un 12,1% la facturación del mercado total de automóviles nuevos. También caen los híbridos enchufables y los térmicos. Por contra, los vehículos híbridos han ganado ventas con una subida de un 25,7%.

El nuevo Audi Q5 llegará al mercado en septiembre y se declara como el primer SUV en usar la plataforma premium de combustión (PPC) como hará el Audi A5.

Este familiar híbrido enchufable cuenta con un motor eléctrico y otro de combustión que, conjuntamente, general 727 CV de potencia. A pesar de su peso, acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos. Aunque todavía falta el retoque final, ya sabemos que el precio superará los 130.000 euros.

Los coches híbridos enchufables (PHEV) pueden parecer "aburridad lavadoras", pero los coches deportivos con esta tecnología se convierten en auténticas máquinas inspiradas en las motorizaciones más radicales de los prototipos de Le Mans.

Esta segunda generación llega a Europa con una puesta a punto desarrollada en nuestro continente y el primer PHEV de la gama, el C-HR 220PH.

El primer superdeportivo de producción en serie capaz de alcanzar las 10.000 rpm. Es híbrido enchufable, pero se convierte en una de las mejores máquinas del mercado con un motor V8 biturbo realmente emocionante.

El BMW M5 Touring 2024 ya está aquí y llega para convertirse en el coche familiar más potente del mercado. Firma 727 CV y cuenta con la etiqueta CERO de la DGT por su mecánica híbrida enchufable. Eso sí, pesa 2,5 toneladas.

Desde la ejecutiva de Mercedes creen que los aficionados aceptarán los híbridos enchufables con motores de 4 cilindros en los modelos AMG.

Sustituirá el motor V10 atmosférico del Huracán por un nuevo propulsor V8 biturbo y tres motores eléctricos con más de 900 caballos de fuerza.

El Mitsubishi Outlander PHEV vuelve a Europa y se presentará en sociedad en octubre, en un evento estático celebrado en Madrid. Todavía hay incógnitas que rodean a este modelo, pero esto es lo que sabemos de él.

Las grandes marcas de coches japonesas se han alineado en dos frentes. Toyota, Mazda y Subaru seguirán apostando por motores de combustión, mientras que Honda, Nissan y Mitsubishi se alían para desarrollar coches eléctricos y software.

El BMW M5 estrena la clásica gama de extras de la división BMW Motorsport, que pueden volver a la berlina todavía más agresiva y vistosa que antes.