Antes de que acabe el año, el Denza Z9GT debutará en Europa. Lo hará como un coche eléctrico e híbrido enchufable con más de 900 CV y mucha tecnología.

Parece que los detractores del AMG C63 de cuatro cilindros han ganado la batalla. Mercedes abandonará este motor de 2.0 litros, aunque no esperes que vuelva el V8.

Stella Li considera que el pago de tasas de la Unión Europea va a ser "un problema temporal" porque al instalarse en el Viejo Continente ya no pagarán impuestos.

Ya hay informaciones de que la compañía de los cuatro aros está trabajando sobre la tercera generación de este superdeportivo, que llegaría como híbrido enchufable.

Desde su simulación para mejorar su aerodinámica hasta el resultado final han pasado años de trabajo que ha capitaneado el ingeniero de Bugatti, Paul Burnham.

En este artículo destacamos algunos de los híbridos enchufables del grupo Volkswagen que llegan hasta los 145 km de autonomía eléctrica. Sigue leyendo.

En plena era de downsizing y búsqueda del mayor ahorro de costes posible, los motores de 4 cilindros han triunfado en la industria. Repasamos los que podrían ser los mejores bloques disponibles actualmente.

La empresa francesa Green Corp Konnection (GCK) ha creado Twin-E, un kit de conversión que te permite transformar tu coche diésel en un PHEV por 7.500 euros.

La marca china Jaecoo llegó recientemente a España y otros países, y ya quiere convertirse en una referencia entre los SUV de lujo de formato offroad.

McLaren ha actualizado su superdeportivos híbrido enchufable, el Artura. Alcanza los 700 CV de potencia y mejora su dinámica, además de incorporar la versión Spider.

Stellantis confirma la llegada de este modelo, que se fabricará en la planta de Melfi y que se basará en la plataforma STLA Medium de la multinacional automotriz.

El Aston Martin Valhalla es el nuevo hiperdeportivo híbrido enchufable de la marca británica, y cuenta con un motor V8 de origen AMG con más de 1.000 CV.

El fabricante británico dará un giro de 180º y desarrollará tecnologías con motores de combustión híbridos y coches eléctricos de rango extendido (que usan un motor gasolina para generar electricidad).

El SUV híbrido enchufable de la compañía italiana está sirviendo de sostén económico para poder desarrollar otros superdeportivos como el Temerario. El Urus es el Lambo más vendido y se prevé que siga siendo así durante muchos años. Deberás esperar un par de años si quieres tener uno.

La compañía alemana empieza a variar su nomenclatura con los coches con motor de combustión, que tendrán números impares y los pares serán eléctricos. Este modelo en cuestión se presentará a principios de 2025 y, aunque no se han detallado sus características, se espera que tenga motores gasolina, diésel, híbrido ligero e híbrido enchufable.

International Scout nació en 1961 y se mantuvo viva durante 20 años en USA. En 2022 fue adquirida por Volkswagen, que planea diversos todoterrenos para el mercado norteamericano con una estética sensacional. De momento, el Scout Traveler y Terrra.

Completamente construido en aluminio y derivado del Huracán, aunque con drásticas mejoras en todos los ámbitos para soportar los 920 CV de potencia del bólido.

El McLaren W1 es el heredero del mítico P1. Vuelve a ser un deportivo híbrido y mejora en multitud de campos. Por ello, ¡repasamos sus cifras más importantes de rendimiento!

El Ferrari LaFerrari, el McLaren P1 y el Porsche 918 formaron la Santa Trinidad original de los hiperdeportivos. Ahora, los dos primeros van a tener herederos híbridos. Porsche, de momento no. ¿Por qué no podría entrar Bugatti en este grupo?

Mazda ha decidido ir a contracorriente de lo que dictan las modas y las normativas europeas. El nuevo CX-80 tendrá una versión PHEV con motor gasolina de 2,5 litros y un diésel mild hybrid de 3,3 litros que funcionan a la perfección.