Noticias sobre hiperdeportivos: los coches más veloces y potentes del mundo

Lógicamente, quieres pasar de 400 km/h en el Bugatti Chiron. Pero más que pisar a fondo, necesitas una llave

Sergio Ríos

El Bugatti Chiron es un hiperdeportivo capaz de alcanzar 420 km/h, pero solo podrás ir tan rápido si tienes una llave especial.

Marcas que perdieron dinero para ganarse su posición.

Estas marcas demostraron que para ganarse su posición, a veces hay que hacer coches (no siempre deportivos) que pierdan dinero

Álvaro Escobar

Un estudio reúne en una lista los modelos que han registrado mayores pérdidas para los fabricantes en los últimos años.

Bugatti Megawatt habría cambiado la historia de los hiperdeportivos.

Bugatti podría haber reescrito la historia de los hiperdeportivos si hubiera lanzado esta versión del Veyron

Álvaro Escobar

Ferdinand Piëch quiso aumentar la potencia del Bugatti Veyron por encima de los 1.600 CV para alcanzar los 450 km/h. El proyecto se denominó Megawatt, pero se canceló.

El 28 de enero de 1938, Rudolf Caracciola alcanzó 432,7 km/h en la autopista entre Frankfurt y Darmstadt. Al fondo, el hangar del Zeppelin.

Uno de los récords que más han durado lo estableció el Mercedes W125 de 775 CV. Tuvo que llegar Koenigsegg 78 años después para quitárselo

Álvaro Escobar

En 1938, Rudolf Caracciola consiguió una media de 432,7 km/h en un kilómetro lanzado y 432,36 km/h en una milla lanzada. Ese ‘Récord Eterno’ permaneció vigente hasta 2017.

Si tuvieras un Bugatti Chiron, ¿lo utilizarías todos los días? Hay alguien que le ha hecho más kilómetros que a muchos TDI

Claudia Pacheco

Bugatti ha conseguido que uno de los hiperdeportivos más deseados supere los 175.000 kilómetros, aunque el mantenimiento de este Chiron único ha sido millonario.

El Pagani Huayra 70 Trionfo es la acertada forma que ha tenido la marca italiana de celebrar los 70 años de su fundador

Aarón Pérez

La prestigiosa marca italiana ha querido celebrar el 70º cumpleaños de Horacio Pagani construyendo un coche de edición limitada basada en el Huayra Roadster BC.

El Bugatti Veyron fue el primer coche de serie en superar los 400 km/h. Su aerodinámica que cambia la forma de la carrocería es la culpable

Sergio Ríos

El Bugatti Veyron no fue un hiperdeportivo, sino una obra maestra de la ingeniería que superó los 400 km/h hace 20 año. Y lo logró, en parte, por su aerodinámica activa.

Los hiperdeportivos eléctricos más potentes de la actualidad

Sergio Ríos

Los coches eléctricos consiguen cifras de potencia altas con facilidad, pero estos son algunos de los más potentes del mercado en la actualidad.

Ya es oficial: ¿imaginas un Veyron eléctrico? Bugatti sí. Estuvo sobre la mesa, se hubiera llamado Megawatt y sería un hiperdeportivo de 1.360 CV

Mario Herráez

El Bugatti Veyron eléctrico estuvo sobre la mesa, pero el proyecto no salió adelante por los argumentos de Ferdinand Piëch.

En el año 2000 Ferdinand Piëch vio lo que nadie había visto antes: un hiperdeportivo de 1.000 CV que superase los 400 km/h. Así nació el Bugatti Veyron

Álvaro Escobar

Con el cambio de milenio, Ferdinand Piëch se propuso crear un hiperdeportivo que superase todas las limitaciones del diseño y la ingeniería. Así nació el Bugatti Veyron.

Milmillonarios, corred: un nuevo juguete solo para pista está listo para desplumaros: el Apollo EVO llega con un V12 de más de 800 CV

Claudia Pacheco

Apollo Automobil ha vuelto a la vida con uno de los hiperdeportivos con motor V12 más deseados del mercado, también se espera que sea uno de los más caros.

Ya se ha desvelado el one off más esperado: Bugatti ha creado el hiperdeportivo que muchos milmillonarios van a querer, pero ninguno va a poder tener

Sergio Ríos

El one-off más esperado ya está aquí. Se llama Bugatti F.K.P. Hommage y es un hiperdeportivo que homenajea las dos décadas del Bugatti Veyron.

Galería: Bugatti F.K.P. Hommage

Sergio Ríos

El McLaren P1 tiene un arma secreta para alcanzar la velocidad máxima: el botón low drag que cambia la aerodinámica del coche en marcha

Aarón Pérez

En 2013, la firma de Woking dio a conocer al McLaren P1, uno de los primeros hiperdeportivos híbridos del mundo con una curiosa función low drag.

Pensabas que ya había desaparecido, pero Bugatti acaba de lanzar un teaser que podría significar que el Veyron vuelve

Sergio Ríos

Bugatti prepara un one-off como homenaje al Veyron que conoceremos el día 22 y que podría suponer en cierto modo el regreso de este modelo.

Mansory le ha metido mano al Koenigsegg Jesko, pero, para sorpresa de todos, no es una modificación estética terrible

Álvaro Escobar

Manory se atreve, por primera vez, con un modelo de Koenigsegg, concretamente, el Jesko. Esta vez, la modificación del preparador alemán no ha sido tan extravagante.

El coche de diario de Christian von Koenigsegg, padre de hiperdeportivos de más de 1.000 CV, es uno de los coches más deseados... y pequeños

Mario Herráez

El fundador y CEO de Koenisegg sí se anda con chiquitas: en lugar de un coche de 1.000 CV, se mueve en un pequeño compacto deportivo: el Toyota GR Yaris.

Galería: Bugatti Chiron

Sergio Ríos

El salvaje downforce del hiperdeportivo Bugatti Bolide: tanto como si pusieras dos toyota Corolla encima a 379 km/h

Álvaro Escobar

El Bugatti Bolide es un hiperdeportivo extraordinario en todos los sentidos, no sólo por su precio o rendimiento, sino también por su diseño aerodinámico que genera un downforce de locura: tres toneladas a velocidad máxima.

Cuando los motores V8 no fueron suficientes, el Clase C Coupé se convirtió en el Brabus Bullit con un motor V12 modificado del Mercedes S600

Álvaro Escobar

En 2012 te podías comprar un Clase C Coupé con 517 CV de la versión 63 AMG. Sin embargo, el Brabus Bullit Coupe 800 te ofrecía el mismo coche pero con un V12 de 800 CV.

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Top Gear

Hiperdeportivos

Lógicamente, quieres pasar de 400 km/h en el Bugatti Chiron. Pero más que pisar a fondo, necesitas una llave

Estas marcas demostraron que para ganarse su posición, a veces hay que hacer coches (no siempre deportivos) que pierdan dinero

Bugatti podría haber reescrito la historia de los hiperdeportivos si hubiera lanzado esta versión del Veyron

Uno de los récords que más han durado lo estableció el Mercedes W125 de 775 CV. Tuvo que llegar Koenigsegg 78 años después para quitárselo

Si tuvieras un Bugatti Chiron, ¿lo utilizarías todos los días? Hay alguien que le ha hecho más kilómetros que a muchos TDI

El Pagani Huayra 70 Trionfo es la acertada forma que ha tenido la marca italiana de celebrar los 70 años de su fundador

El Bugatti Veyron fue el primer coche de serie en superar los 400 km/h. Su aerodinámica que cambia la forma de la carrocería es la culpable

Los hiperdeportivos eléctricos más potentes de la actualidad

Ya es oficial: ¿imaginas un Veyron eléctrico? Bugatti sí. Estuvo sobre la mesa, se hubiera llamado Megawatt y sería un hiperdeportivo de 1.360 CV

En el año 2000 Ferdinand Piëch vio lo que nadie había visto antes: un hiperdeportivo de 1.000 CV que superase los 400 km/h. Así nació el Bugatti Veyron

Milmillonarios, corred: un nuevo juguete solo para pista está listo para desplumaros: el Apollo EVO llega con un V12 de más de 800 CV

Ya se ha desvelado el one off más esperado: Bugatti ha creado el hiperdeportivo que muchos milmillonarios van a querer, pero ninguno va a poder tener

Galería: Bugatti F.K.P. Hommage

El McLaren P1 tiene un arma secreta para alcanzar la velocidad máxima: el botón low drag que cambia la aerodinámica del coche en marcha

Pensabas que ya había desaparecido, pero Bugatti acaba de lanzar un teaser que podría significar que el Veyron vuelve

Mansory le ha metido mano al Koenigsegg Jesko, pero, para sorpresa de todos, no es una modificación estética terrible

El coche de diario de Christian von Koenigsegg, padre de hiperdeportivos de más de 1.000 CV, es uno de los coches más deseados... y pequeños

Galería: Bugatti Chiron

El salvaje downforce del hiperdeportivo Bugatti Bolide: tanto como si pusieras dos toyota Corolla encima a 379 km/h

Cuando los motores V8 no fueron suficientes, el Clase C Coupé se convirtió en el Brabus Bullit con un motor V12 modificado del Mercedes S600