El mercado se está llenando de coches eléctricos baratos. Creemos que estos 5 modelos merecen la pena de verdad
El dinero empieza a no ser una excusa: Citroën ë-C3, Hyundai Inster, Kia EV3, Omoda 5 EV y Renault 5 son eléctricos asequibles bastante interesantes.
Atendiendo a los datos de ventas, lo más probable es que no estés interesado en hacerte con un coche eléctrico. Es algo que tiene hasta lógica y que seguramente se basará en temas como la autonomía, la red de recarga o el precio. De esas preocupaciones, hoy queremos quitarte la última, porque ya hay coches eléctricos baratos en el mercado que son interesantes.
Hay que tener claro que, a igualdad de segmento, motorización y equipamiento; un automóvil de combustión siempre va a ser más asequible que un cero emisiones, pero las marcas se han puesto las pilas (nunca mejor dicho) y hay bastantes que tienen en sus catálogos vehículos a baterías con un precio asumible por gran parte de los conductores.
Es una tendencia que no está dejando de ir a más, pero, hoy por hoy, estos son los 5 modelos que creemos que merecen la pena de verdad.
Citroën ë-C3
Con el nuevo Citroën C3 la marca francesa ha hecho una apuesta doble. Por una parte lo ha reconvertido de utilitario a SUV pequeño, que es uno de los segmentos de moda en el mercado español; por otra, ha renovado su oferta mecánica apostando por la electrificación hasta el punto de hasta ofrecer una versión eléctrica.
No es un prodigio de prestaciones, pero es cumplidor para lo que se espera de un eléctrico asequible: desarrolla 113 CV y está alimentado por una batería de 44 kWh, lo que le permite homologar una autonomía de 320 km más que correcta para el día a día. Se puede comprar desde 22.590 euros.
Hyundai Inster
Se suele decir que las mejores fragancias vienen en frasco pequeño, pero en el caso del Hyundai Inster la sorpresa es, además, porque una vez dentro es mucho más espacioso de lo que cabría esperar de un vehículo del segmento A.
A nivel de diseño llama la atención, siendo bastante musculoso, mientras que en el habitáculo destacan tanto la calidad de los materiales como la modularidad que ofrecen los asientos, que permiten ofrecer hasta más de 1.000 litros de maletero.
Además, se ofrece con una dupla de mecánicas bastante cumplidoras. La primera desarrolla 97 CV, tiene batería de 42 kWh y una autonomía de 327 km. La segunda entrega 115 CV, su batería es de 49 kWh y su alcance sube hasta los 370 km. Ya está disponible desde 22.780 euros.
Kia EV3
Fue el coche eléctrico más vendido de enero, lo que puede ser un anticipo del rendimiento comercial de este Kia EV3 que, desde su presentación, apuntaba a potencial superventas. Al contrario de los dos modelos previos, estamos ante un coche más grande, que se enmarca e el segmento C SUV y que, por tanto, es un vehículo mucho más versátil.
Solo tiene un motor, que, eso sí, con 204 CV es mucho más potente, pero se puede optar por dos baterías distintas, una de 58 kWh y otra de 81 kWh, que le otorgan un rango de, respectivamente 436 y 605 km por carga. Se puede adquirir por 29.000 euros, los que es una tarifa bastante competitiva para lo que ofrece.
Omoda 5 EV
El Omoda 5 es uno de los coches chinos que ha entrado con mejor pie en el mercado español y, tras actualizarse (proceso en el que su motor de combustión bajó de los 185 a los 145 CV), ha sumado una variante eléctrica que, aunque no tendrá el mismo rendimiento comercial (es el mercado, amigo), es un cero emisiones interesante en relación calidad/precio.
Equipa un motor de 204 CV alimentado por una batería de 61 kWh, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, así como homologar una autonomía de 430 km. Está disponible por 35.662 euros.
Renault 5
El Renault 5 ha sido la piedra de toque ha demostrado que se puede recuperar un modelo clásico, convertirlo en clásico y aún así homenajear al original como es debido. El R5 es claramente identificable como sucesor de su antepasado, con un conjunto muy reconocible, pero adaptado a los tiempos modernos y que estéticamente entra por los ojos.
Actualmente se vende en versiones de 120 y 150 CV, el primero con una autonomía de 312 km y el segundo llegando hasta los 410. La versión de acceso está disponible desde 26.784 euros, pero esta misma primavera saldrá otra todavía por debajo, con 95 CV, batería de 40 kWh y un alcance prometido de 310 km, que será todavía más barata, por lo que podría impulsar las ventas.
