Estos son los mejores hiperdeportivos que esperamos en 2025
Se anunciaron hace un tiempo ya, pero es este año cuando se hacen realidad y cualquiera haría hasta cosas de dudosa legalidad por poder echarles el guante.
La mayoría de los mortales no nos podemos permitir un deportivo, mucho menos un superdeportivo y ni en mil años podríamos adquirir lo que ya entra en la categoría de hiperdeportivos. Por suerte, al menos por el momento soñar es gratis, así que podemos tener entre ceja y ceja uno de estos hiperdeportivos que esperamos en 2025.
Cada uno son, como se suele decir, “de su padre y de su madre”, pero, sin embargo, hay ciertos elementos comunes entre ellos. Así prácticamente todos cuentan con electrificación de algún tipo y muchos son herederos de una larga dinastía de ‘hypers’.
Hemos hecho una lista de cinco modelos, pero a ellos queremos sumar una mención especial: el hiperdeportivo de Porsche. La marca llevaría desarrollándolo mucho tiempo y, al menos en primera instancia, iba a ser un coche eléctrico. Sin embargo el proyecto lleva tiempo sin dar señales de vida, así que no ha podido ver la luz junto a los dos otros dos miembros reencarnados de la ‘Santísima Trinidad’.
Ferrari F80
La primera púa de ese tridente es el heredero del Ferrari LaFerrari, que ha recuperado la nomenclatura clásica que su predecesor decidió dejar de lado.
Es un hiperdeportivo híbrido, que combina un motor 3.0 V6 de 900 CV y 850 Nm de par con tres eléctricos, dos de 142 CV asociados al eje delantero y uno de 82 CV que va al cigüeñal. El resultado es una potencia conjunta de 1.200 CV con la que lidian una transmisión de doble embrague y ocho marchas y la tracción integral.
Esto, a su vez, se traduce en que acelera de 0 a 100 km/h en 2,15 segundos, pasa de 0 a 200 km/h en 5,75 segundos y consigue una velocidad máxima de 350 km/h.
Lamborghini Temerario
Por temática aquí pegaría más el Revuelto, pero es que se anunció hace más tiempo y ya no hay que esperar por él. El que está por llegar es su hermano pequeño, que está un poco por debajo de otros integrantes de la lista, pero que cualquiera daría un meñique por tener, el Temerario.
Llenar lo zapatos del Huracán no es sencillo, pero su relevo apunta buenas maneras: cuenta con un sistema de propulsión híbrido que entrega 920 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 343 km/h.
Lexus LF-R
De toda la lista es, con diferencia, el modelo del que hay menos información. Ha ido cazado en más de una ocasión con sus mulas de desarrollo, pero no hay información oficial. Por suerte, sí que hay rumores y filtraciones.
Estos apuntan a que el heredero del mítico LFA es la versión de calle del Toyota GR GT3 Concept, que derivará también en un modelo de competición. También parece que montará un motor V8 biturbo, pero poco o nada más se sabe al respecto.
McLaren W1
El W1 es el F80 del P1, ya nos entendéis, otro “santísimo” rehecho para traerlo a los tiempos actuales. Sin embargo, comparado con el modelo de Maranello, su imagen es mucho menos rupturista y se aprecia claramente que es integrante de la familia de Woking.
También es híbrido, en su caso con un motor 4.0 V8 biturbo de 928 CV y 900 Nm y con tan solo un bloque eléctrico añadido a la ecuación, aunque éste suma 347 CV y 440 Nm adicionales. Los números finales no están nada mal: 1.275 CV y 1.347 Nm para pasar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos, de 0 a 200 km/h en 5,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima es de 350 km/h.
Mercedes-AMG PureSpeed
Todos los coches de la lista son espectaculares, pero el de Mercedes es el más genuino. Es un hiperdeportivo con carrocería de tipo barchetta, es decir, sin techo ni parabrisas, que pone la guinda con la inclusión de un HALO sacado de la Fórmula 1, pero que aún así necesita casco para conducirse.
Su imagen ya es una gran carta de presentación, pero su apartado mecánico está a la altura. Emplea un motor 4.0 V8 biturbo de desarrolla una potencia de 585 CV y un par máximo de 800 Nm, también monta una caja de cambios automática de doble embrague y nueve marchas y utiliza el sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MATIC+. Gracia a ello pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad punta de 315 km/h.
Solo van a fabricare 250 unidades, así que va a ser un modelo muy exclusivo.
