Jim Clark: ¿El mejor piloto de la historia de la Fórmula 1?

Lo que comenzó como una pachanga de karting entre amigos llamada GPTwitter se ha convertido en una de las citas de referencia anual para decenas de jóvenes. Y este año, el objetivo era benéfico: apoyar a Fundación Aladina para prestar ayuda a niños con cáncer y sus familias. Y aquí también hubo victoria, porque se recaudaron más de 5.000 euros.

Jóvenes que soñamos con ser pilotos y con ganas de disfrutar

Los que me conozcáis, sabréis que llevo ya un buen tiempo como periodista de motor. Y a mis 26 años, no os imagináis las veces que he escuchado aquello de que "a los jóvenes ya no les gustan los coches". Voces que, seguramente, nunca han estado en competiciones de este tipo, ferias, KDDs o eventos que se suceden por toda España.

Alejandro Ruiz-Cabello y Óscar Ruiz han sido los organizadores de todo este follón tan maravilloso. Con la inestimable ayuda de un nutrido equipo de gestión de redes sociales, fotógrafos y comentaristas o entrevistadores como mi buen amigo Juan Rojas (@Nanopodio), que cambió el volante (y los muros del circuito contra los que iba a chocar) por el micrófono.

El pasado sábado 16 nos congregamos más de 150 personas en el Karting Club Los Santos, cerca de Alcalá de Henares, para descubrir un nuevo trazado y luchar por la victoria en cuatro grupos diferentes, dependiendo del nivel de cada uno de los pilotos.

No hace falta remarcar que en el Grupo 1 corrieron nombres de la talla de Albert Costa Balboa (campeón de las 24 Horas de Le Mans 2023), Pepe Martí, Lucas Ordóñez (a quien casi resetean la existencia) o incluso el subcampeón de Fórmula 1, don Heinz Harald Frentzen. Además de algunas máquinas casi robóticas del karting, como el campeón del mundo Jon del Valle.

¿El resto? Aprendices, meros corredores con mucha ansia. Algunos con más destreza que otros, pero todos con la misma ilusión. Y en mi caso, con el objetivo de no repetir cierto accidente contra el muro de los campeones de nuevo. Lo primordial era divertirse y dar espectáculo. Y que el altísimo me sacase de las curvas, como suelo afirmar comúnmente entre risas.

Retransmisión en vivo, premios y competición pura

Dicen que el karting es la competición de motor más pura que existe. Una igualdad abismal, pesos similares (con lastre si es necesario), batallas codo a codo... Aquí es donde empezaron todos los grandes pilotos del mundo y donde empezarán aquellos que vengan en el futuro.

Nuestros compañeros y amigos de SoyMotor se encargaron de poner voz a la retransmisión del evento en Twitch, que sumó más de 100.000 visualizaciones y otros tantos miles en YouTube. La gente estaba deseando ver cómo se desarrollaban los acontecimientos y el equipo de la web de rosa, lo bordó.

Jon del Valle consiguió la vuelta rápida en la clasificación del Grupo 1 con un 59.558 segundos, con Alejandro Ruiz (@Hales_F1) en segunda posición (ojo al intento fallido de tongo del organizador) y H.H Frentzen en tercer puesto. Y solo medio segundo de diferencia entre los cuatro primeros.

En el Grupo 2, Rodrigo García Vita (@Rodriiik_), efectivamente soy un servidor, conseguí la pole más inesperada de la historia con un 1:00.525 y habiendo dormido solo tres horas después de un largo viaje, a solo 3 milésimas del segundo clasificado: mi buen amigo David Moreno (@_DMS16). Y con Mario González (@MarioGS59), nuestro orgulloso Alcalde del Pueblo, en tercera posición. 

De hecho, el TOP 9 del Grupo 2 estaba en medio segundo de diferencia y el TOP 5, cerrado por Pablete (@heypablete), en solo 77 milésimas. Mientras tanto, en el Grupo 3, la pole fue para Javi Quillón con un 1:00.547, seguido de IsparsMK1 y Álvaro Carretón.

Finalmente, el Grupo 4 tuvo al frente en la salida a Pau Ortega, seguido de HoneyBadgerV8 y F1DSL. Clasificaciones separadas que tuvieron lugar de día y que dieron paso a dos carreras por grupo de noche. La segunda de ellas, con parrilla invertida y algún que otro accidente caótico.

Más allá de resultados, buenos ánimos y amistad

Competir siempre da nervios. Sobre todo cuando hay gradas llenas y tanta gente en streaming. La foto que me hicieron antes de la primera carrera es símbolo de esa búsqueda de calma y paz antes de la tormenta que se avecinaba.

Porque en la pista no hay amigos... ¿O sí? Bueno, soy partidario de lo segundo. "David, haz lo que tengas que hacer. Ve a morder. Yo voy a ir limpio contigo, y con Pablete igual", comenté a mi amigo que saldría en segunda posición y que iba a luchar por victoria.

Siempre he dicho que la amistad sobre el asfalto se traduce en esos 2 centímetros extras de espacio, como alguna vez ha comentado Fernando Alonso sobre Carlos Sainz. Y creo que ese es el espíritu de esta competición. Los abrazos de antes y los de después, independientemente de resultados y de lo malísimos que algunos seamos conduciendo. Ni con pole me subo a un podio, pero las risas ahí quedan.

Lo que nos llevamos del GPPiston son las miradas, los choques de manos, las carcajadas... Y la espectacular batalla entre Albert Costa y Pepe Martí. De esas que no se ven fácilmente y que se saldan con un gesto amigable diciendo “adiós” del que va en cabeza al segundo. Y más risas de toda la grada ante tal demostración de ingenio al volante.

Solo queda agradecer de nuevo a Alejandro Ruiz-Cabello, a Óscar (@OscarRuizGT) y a todos y todas los que han hecho posible este evento, su incansable trabajo. Y por supuesto, a aquellos patrocinadores gracias a los cuales esto ha sido posible, como @Josepintado_SE y Carrocerías Imagen.

Un trabajo que deja claro que los jóvenes tenemos talento y ganas de movernos. Que nos sigue gustando la competición, los coches, las motos y el rugido de un buen motor de combustión. Y eso lo deja bien claro Pablo de Villota en sus líneas en ElCondifencial.

Brindemos porque vengan muchas más ediciones. Y por Japón 2012, una carrera icónica en la que está claro que Kimi Raikkonen echó de pista a Fernando Alonso, por mucho que algunos se nieguen a admitirlo. Guiño-guiño.

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Sin embargo, estos bloques de 2 tiempos (o 4 tiempos en el caso de los de alquiler Sodi, que suelen llevar motores Honda), tienen un competidor natural. Y por si te lo preguntabas... Sí, existen karts con motor rotativo. Por si no te alcanza para comprar un Mazda RX-7 y escuchar su Wankel.

Karts con motor rotativo Wankel

El canal de Build Break Repeat se hizo famoso hace unos años en YouTube cuando construyó con un kart con un motor Wankel Hercules W2000 de 1975, que originalmente era de moto. Con cambio de marchas y una potencia realmente elevada junto a un diseño con los colores del Mazda 787b que ganó Le Mans en 1991.

Sin embargo, en la actualidad existe un fabricante de motores reglados para karting, llamada Aixro. Poseen un total de cuatro modelos diferentes que generan entre 29 y 44 CV de potencia hasta más de 10.000 revoluciones por minuto.

Aunque, como te puedes esperar, no son baratos. En el caso del motor Aixro XR50 (el más potente y completo), nos encontramos un bloque de 294 cm³ refrigerado por agua, de 4 tiempos y con 44 CV y 35 Nm de par máximo. Su precio roza los 3.500 euros.

Junto al chasis y demás componentes de estos coches de competición, la factura puede salirte por algo más de 5.000 euros. Y está claro que el nivel de mantenimientos de un motor rotativo está al alcance del conocimiento de muy pocas personas. Aunque sin duda, es muy curioso.

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Entonces comenzó el penoso espectáculo con la pelea en las 500 Millas de Karting de Brasil. Dantas se abalanzó sobre Rocha y los dos se liaron a mamporros, terminando ambos en el suelo. Una vez allí, Dantas siguió golpeando a su enemigo y le agarró del cuello como si presuntamente fuera a estrangularle. Menos mal que llegaron las asistencias porque de lo contrario, ¡quién sabe cómo habría acabado aquello! Tras el incidente, que fue recogido por las cámaras de televisión, Massa expresó su pesar por lo sucedido. Primero porque uno de los púgiles del combate era su compi y además porque el paulista apadrinó la cita en su país. Viendo el nombre del autódromo, Granja (Viana), está claro que la pareja de energúmenos actuó como verdaderos animales, con perdón para estos seres vivos. Al Dantas este le recomendaríamos un buen psicólogo, a ver si reduce esa agresividad. Esperamos que acciones tan antideportivas como la pelea en las 500 Millas de Karting de Granja Viana, Brasil, no se repitan jamás. Menudo ejemplo que dieron. Por cierto, aunque sea lo de menos, la victoria se la llevó Rubens Barrichello y su equipo Hero. Felicidades.

Imagen portada: YouTube.

Tras completar 1.128 vueltas a la pista emiratí, la Armada Invencible Española llegó a seis vueltas del ganador, la formación CH Racing PRO. No obstante, han cumplido con el objetivo marcado, que no era otro que pasar un rato divertido entre compatriotas del volante. 

Por cierto, flipa con la salida lanzada de la prueba al estilo de las antiguas arrancadas en las 24 Horas de Mans y con los pilotos corriendo por la pista camino de sus caballos de aluminio. Nos la ha dejado Alonso en las redes sociales.

Poco antes de arrancar la carrera, también publicaba esta instantánea en su Twitter, con los componentes del equipazo español dispuestos a darlo todo en el asfalto.

La presencia de Fernando Alonso en esta prueba de karting se enmarca dentro de su preparación para las 24 Horas de Daytona, cuyos primeros entrenamientos tendrán lugar del 5 al 7 de enero.

Como ves, lo de nuestro paisano es un no parar. Y es que cuando apenas habían transcurrido tres semanas desde que se echara el telón a la temporada de F1 2017, ha regresado a la acción.

Sobre el evento Fernando Alonso explicaba el viernes lo siguiente: "Ya estuve aquí hace un par de años y me lo pasé muy bien porque es una gran cita. Y aquí estoy otra vez con algunos amigos como Pedro de la Rosa". "No venimos con ninguna meta concreta, nuestro objetivo es pasarlo bien. El plan es pasar la noche juntos viendo los tiempos. Se trata de una especie de fiesta para disfrutar todos juntos", concluyó.

Imagen portada: Twitter oficial de Fernando Alonso

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Sin embargo, en las calles de Tokio ha sido testigo de un hecho que le ha dejado con la boca abierta. Mientras el artista estaba parado en un semáforo en la capital de Japón, se detuvo al lado de su lado una comitiva de karts, comandada por el mismísimo Super Mario Bros.

Sí, el famoso personaje con bigotillo y gorra del videojuego, pero de carne y hueso, pilotaba uno de esos vehículos. A su lado, otros participantes de la por así llamarla, carrera, no menos sorprendentes llamaron la atención del artista.

Ante la insólita y curiosa escena, Lobezno no dudó en grabarla con su móvil  y subirla a las redes. La verdad del asunto es que como a los nipones les fascina eso de disfrazarse con todo tipo de trajes, una empresa ha rizado el rizo ofreciendo además de originales atuendos, un transporte de cuatro ruedas para dar el cante y pasar un rato divertido. 

Pues, solo nos resta agradecerle a Wolverine el vídeo que ha grabado, muy alejado de las habituales exhibiciones de ostentación materialista típicas en otros famosos de la gran pantalla. Seguro que sabes de lo que te hablamos y a quién nos referimos, ¿verdad?

Aquel día, en el Master Star Kart, así se llamaba el evento deportivo, esta pareja de enemigos íntimos se empleó a fondo para vencer al otro, algo que venían haciendo desde mediados de los 80 en la F1. Y a tenor de las imágenes, saltaron chispas en el duelo, donde no faltaron las maniobras al límite, los adelantamientos de infarto ni las frenadas imposibles. 

Ya se sabe que cuando el genio brasileño, uno de los pilotos legendarios de la Historia de la F1, y el presunto profesor francés cada vez que coincidían en la pista, la rivalidad llegaba a límites máximos. De hecho, como puedes ver hoy, no necesitan sentarse en los mejores coches del Gran Circo para firmar batallas increíbles sobre cualquier asfalto del mundo.

En teoría se trataba de una simple exhibición,pero ninguno de los dos se lo tomó como tal. En este sentido, Ayrton Senna mandó transportar el kart con el que correría a Brasil para entrenar en las fechas previas a la prueba.

El carioca sentía devoción por esta disciplina automovilística en la que se había iniciado en el mundo del Motorsport.

De hecho en más de una ocasión manifestó su añoranza por aquellos tiempos en los que disfrutó de la competición pura que para él representaban estos pequeños coches de carreras.

El galo, por su parte, se prodigó en extensas sesiones de entrenamientos para darlo todo el día de la competición. Así eran esta pareja de héroes de la velocidad cuando se medían en cualquier cita.

Dale al play y disfruta con las maravillosas y poco conocidas imágenes que hoy te ofrecemos. Siempre es un lujo recordar a Ayrton Senna.

No te lo pierdas: 10 consejos para tu primera tanda en un circuito

Sin duda la pista de karts será una de las atracciones más espectaculares de este gigantesco barco capaz de llevar a 3.850 pasajeros. La verdad es que tenemos pocos detalles de la pista, pero sí los suficientes para hacernos una idea: se trata de una pista muy revirada y una parte de la misma estará ligeramente sobreelevada para que la longitud de la pista sea algo mayor. Sinceramente, echando un vistazo a la galería no tiene mala pinta, especialmente teniendo en cuenta dónde se encuentra.

También sabemos que en la pista podrán circular hasta 10 karts de manera simultánea y no sería de extrañar que se puedan celebrar carreras entre los alojados en el barco. Otra de las características curiosas de este circuito de karts en un barco es que la gasolina brillará por su ausencia: se utilizarán karts eléctricos para asegurar que el sistema sea completamente autónomo y no se necesiten subir a bordo combustibles fósiles.

El objetivo de Norwegian Cruise Line es ofrecer una serie de atracciones complementarias para entretener a nuestros pasajeros. No está muy claro cuál será el precio de cada tanda, aunque parece ser que todos los pasajeros disfrutarán de alguna de ellas incluida en su tarifa: los que más paguen es de esperar que puedan disfrutar de esta espectacular atracción más veces. El barco se inaugurará oficialmente el próximo 27 de junio y estoy seguro que muy pronto tendremos las primeras imágenes de esta primera pista de karts sobre un barco en acción.

Bueno en realidad, se debió a una iniciativa impulsada por uno de los sponsors de Ferrari. Y habrían pensado, que como con los monoplazas no se come una rosca, a ver si al menos da un poco de publicidad a la marca. ¡Qué tipo más auténtico! Pues ahí le tienes dándolo todo en un escenario que parece sacado de un cuento de Navidad y compitiendo con Peter Windsor. Por cierto, este le realizó una entrevista y Kimi no solo no estuvo borde, sino que llegó a amagar con sonreír. No te pierdas el vídeo de la prueba de snow karting.

Ice karting en Finlandia

A finales de 2016 demostró en una carrera de karts sobre hielo con unos colegas en Inkoo ( Finlandia) que le molan cantidad estas competiciones blancas. Viendo las imágenes, está claro que Raikkonen, cuyo instinto competitivo y pasión por las cuatro ruedas parece algo decaído, se divirtió de lo lindo. Junto al finés de Ferrari, estuvieron, entre otros, su paisano Marcus Gronholm, ganador del Mundial de Rallys en 2000 y 2002.

Por cierto, ¿le has localizado ya en las imágenes? Pues si es así, dinos cual de los participantes es.n para saber cuáles son sus coches de calle. ¿Nos acompañas? Conociendo lo especialito que es el finlandés, seguro que lo vamos a flipar.

El Campeón del Mundo de F1 2007 es un tipo genuino donde los haya. Y no dudó en ponerse al volante de un tractor de competición para medirse a Johnny Herbert y Martin Brundle, dos leyendas del motor, acompañados por el corredor en activo Anthony Davidson.

Para que sepas la que te espera con los coches de calle de Kimi Raikkonen, te diremos que tras su renovación con la Scuderia, dicen que cobra 6,5 kilos anuales. El suyo es uno de los mejores sueldos de los pilotos de la F1. Se lo merece el genial escandinavo.

Purasangre italianos

El de Espoo siempre se ha sentido atraído por los bugas más exclusivos y rápidos del mundo. Y claro, como le gusta tanto la velocidad y está forrado, en su 'cuadra' tiene unos caballos motorizados de caerse patas arriba. 

Hablando de equinos purasangre, es un un fan de las creaciones de Maranello. No en vano es la marca que le paga por su curro en la F1. Entre las joyas destacan un Ferrari Enzo, y según algunas fuentes especializadas, un no menos espectacular LaFerrari.

Por si esto fuera poco, recibe vehículo de empresa. De hecho, es habitual verle al volante de otras maravillas italianas, como el Ferrari F12. Además, suele dar rienda suelta a sus instintos más sádicos realizando test drive con periodistas de copilotos. ¡Quién fuera él!

Joyas germanas y otras delicatessen 

De su paso por McLaren, también conserva un impresionante Mercedes CLK DTM AMG. Con este bicho solía pasearse por las idílicas carreteras suizas cuando pertenecía a los de Ron Dennis. ¿No te lo crees? Vale. Pues te hemos encontrado la prueba. Mira el vídeo en el que Kimi parece Pedro el cabrero, aquel personaje de la serie de dibujos animados llamada Heidi. Además, en dicha filmación se muestra relajado y casi sonriente. Todo un documento increíble.

Bajando de las idílicas montañas helvéticas, regresamos a lo nuestro. Iceman, tras ser despedido de Ferrari, recibió una jugosa indemnización. Y, ¿qué hizo con la pasta? Pues lo que más le gusta. Se compró un cochecito, en este caso un humilde Citroën para competir en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Sí, también tenemos unas imágenes de ello. Te lo vas a pasar pipa. No sabemos por qué tenía tanta manía a los árboles de las carreteras, pero parecía un leñador de Portland. ¡Qué forma de talarlos.

Queremos terminar el post de los coches de Kimi Raikkonen con un toque rosa. Después de ser durante muchos años uno de los pilotos más fiesteros de la historia de la F1, hace tiempo que ha sentado la cabeza. Sí, como lo oyes. Desgraciadamente, algunas de sus Raikkonadas más auténticas, son ya solo un recuerdo de juventud, aunque el qye tuvo, retuvo y guardó para la...  La responsable del asunto se llama Minttu, con quien se casó hace un par de años, y sus vástagos. Kimi, uno de los personajes más peculiares y genuinos del Gran Circo, dentro y fuera de la pista. ¡Cuánto le echaremos de menos el día que se jubile!

Foto principal: Twitter de Peter Windsor

Precisamente, Fernando Alonso, uno de los mejores pilotos de la F1 y el corredor que más posiciones recuperó en la primera vuelta en 2016, es un fan del karting.

Un adelantamiento de altura

La salsa que condimenta cualquier prueba son los adelantamientos. Dichas maniobras, que representan la suerte suprema de cualquier competición, revelan el talento y también la fortuna de quien las ejecuta. Y de esas dos virtudes anda sobrado nuestro nuevo joven ídolo. Según parece se llama Kelsey Hann y lo que hizo en el autódromo norteamericano está fuera de cualquier categoría conocida hasta la fecha.

Vamos a detallarte cómo fue el mejor adelantamiento que has visto en tu vida.

Hann, que luchaba por el octavo lugar en la prueba de karts de cuatro tiempos, estaba harto de ir a rebufo del coche de Briggs Jr. Entonces decidió tirarse al hueco para rebasarle. En esa situación, unos corredores lo habrían intentado por la izquierda, otros por la derecha y alguno le habría pegado el hachazo en una apurada de frenada. 

Sin embargo, el gran Kelsey optó por una opción inédita hasta la fecha: ganar la posición por el aire. Sí, sí, como lo oyes. Eso hizo. El pipiolo se marcó un vuelo acrobático para dejar atrás a su rival. La pirueta que haría las delicias de cualquier funambulista se convirtió en ese mismo momento, en el mejor adelantamiento que has visto en tu vida y yo en la mía.

En realidad, la pasada fue involuntaria porque su coche salió catapultado al rozar sus ruedas con las del vehículo que le precedía. Pero no le podemos restar ningún mérito a su acción. Porque Hahn, tras un vuelo de varios metros consiguió efectuar un aterrizaje -forzoso- satisfactorio. Además, corrigió la trayectoria de su máquina que le llevaba directamente a estamparse contra las protecciones. Y por si fuera loco, se mantuvo en carrera como si nada.

Seguramente, los guionistas de algunas pelis de coches como A todo Gas, ya han tomado nota de la pirueta automovilística. Y no sería extraño que la incorporaran en alguna secuencia de sus infinitas secuelas cinematográficas que llegarán a la gran pantalla.

Échale un vistazo al vídeo que te ofrecemos. Seguro que es el mejor adelantamiento que has visto en tu vida. A nosotros así nos lo ha parecido.

La historia que ves en las imágenes superiores comenzó en una tranquila mañana en Skopie que, como entiendo que ya sabes, es la capital de Macedonia. El sujeto responsable de la grabación salía a pista con su flamante kart -aquí tienes a un loco que te enseña a fabricar uno con carritos de la compra- para dar unas vueltas mientras calentaba un poco los neumáticos... hasta que, en la primera curva, debe apartarse bruscamente para dejar paso a un tipo con más arrojo que el veterinario de Jurassic Park. ¿El resultado? Échale un vistazo al vídeo... 

Sí, amigos: la razón por la que un kart lleva frenos es tan simple con gráfica. Para no terminar como el pilotazo del clip de hoy. Según afirma Mikola Milicevic, que es el autor de las imágenes y que puede considerar la fecha en que tomó las mismas como su nuevo cumpleaños, "el accidente que habéis visto no es responsabilidad del circuito, ya que los coches funcionaban bien y nos dieron un briefing previo para que tuviéramos en cuenta los peligros que entrañan". Vamos, que el angelito que ha puesto a prueba la resistencia del casco tiene toda la culpa de haber cometido una cagada digna de un auténtico chapuzas del motor. 

No te entretengo más. Espero que la lección quede aprendida y la tengas en cuenta la próxima vez que vayas a montar por ahí con tus amigos: la razón por la que un kart lleva frenos es para que evites verte en una situación parecida... y tus colegas te la estén recordando hasta el día en que alguno se compre un Multipla. 

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Te ha flipado el vídeo, ¿verdad? Su protagonistas es Edward Jasper, un joven estudiante de ingeniería que, con sólo 18 años, ya se ha atrevido a diseñar y construir sus propios vehículos. Vale, difícilmente podrán competir en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, pero no puedes negar que son muy interesantes... y que parecen divertidos. Mucho. 

Desde luego, queda demostrado con este clip sobre cómo fabricar un kart artesanal que no importa que no tengas demasiados recursos si lo que deseas es pasar un rato divertido sobre un artefacto con motor. Y eso en Top Gear nos encanta. Si pensabas que el Honda Mean Mower -el cortacésped del fabricante japonés capaz de alcanzar los 100 km/h en 4 segundos con una velocidad punta de 210- era lo más loco que habías visto jamás, deberías echar un vistazo al vídeo superior. 

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Por el momento el cacharro más rápido que ha sido capaz de construir Jasper ha logrado alcanzar una velocidad de 80 km/h -podría entrar en el Libro Guiness de los Récords-, y en sus creaciones siempre sigue una instrucción muy sencilla: no seguir instrucciones. Estoy seguro de que llegará muy lejos ya que, como puedes ver en el vídeo de cómo fabricar un kart artesanal, el joven inglés no sólo encaja un motor potente en cualquier estructura: dota a sus sillas de ruedas y carritos de la compra de soluciones de lo más ingeniosas para su maniobrabilidad. A este chaval, en unos años, las marcas se lo van a rifar...