La firma británica está recibiendo comentarios en redes sociales que apuntan a que el nuevo símbolo de la marca no gusta a sus seguidores. Los rectores de esta empresa se han apresurado a decir que según su fundador, Sir William Lyons, "Jaguar debe ser una copia de nada" y así lo han hecho.

La compañía francesa ha anunciado las tarifas que tendrá la variante de menor potencia de este utilitario eléctrico, que se podrá obtener a un precio más que asequible después de incluirle todas las ayudas por el Plan Moves III.

Ya lo había avanzado una serie de anime en Estados Unidos y ahora se ha hecho realidad con este registro en la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos. Los primeros indicios apuntan a que verá la luz en 2026, aunque se podrían dar más detalles en el Salón del Automóvil de Tokio del próximo mes de enero de 2025.

Este utilitario de cero emisiones del segmento B cuenta con una potencia de 93 CV y una autonomía oficial de 310 km. Pero lo mejor está en su precio, ya que sin descuentos se puede adquirir desde 25.995 euros y con ellos, se aproxima a los 19.000 euros. 

La marca surcoreana va a lanzar un coche que tendrá tres filas de asientos, siete plazas y mucha amplitud y confort en su habitáculo. Este vehículo se presentará oficialmente a finales de este mes de noviembre en Los Angeles.

La firma italiana está desarrollando una versión más dura, más rápida, más ligera y con más alas del superdeportivo V6 turbo de Il Cavallino. El nombre del nuevo modelo que ha registrado la marca es 296 Mugello, pero quizás sólo sea para despistar.

La compañía ha confirmado que durante el 2026 llegarán los nuevos coches eléctricos que buscan un cambio radical en su cartera de negocios. Su primer concept car que desvelará el nuevo lenguaje de diseño de la firma, se dará a conocer el 2 de diciembre en Miami. Se esperan que, poco a poco, vayan apareciendo tres modelos eléctricos.

Este deportivo, que viene a ser la versión más potente del Renault 5 eléctrico, se mueve bien en la ciudad y en carreteras secundarias. Es un coche divertido de manejar gracias a sus 217 CV y a su autonomía de 380 kilómetros.

El lavado de cara de la quinta generación de este SUV se ha dado a conocer en su país de origen, Coreal del Sur. Allí se comercializará con una variante de gasolina, una híbrida ligera y una de bifuel/gasolina/GLP. Cuando llegue a Europa a lo largo de 2025 se ampliará a las tecnologías HEV y PHEV.

De esta manera, la compañía japonesa regresa al segmento A casi una década después del lanzamiento del Nissan Pixo. El proyecto lo va a realizar Ampere, la división de eléctricos del Grupo Renault, y aunque está en fase incipiente, desde la firma nipona aseguran que será un coche asequible y con buenos estándares de calidad.

La compañía surcoreana vuelve a apostar por esta tecnología con la que debutó con el Nexo, que precisamente, puede tratarse del coche que te presentamos en este artículo. Tiene grandes tanques de combustible de hidrógeno que mueven un motor eléctrico de 204 CV.

La compañía surcoreana ha lanzado esta camioneta que quiere competir de tú a tú con las mejores de este segmento. O al menos, esa es la idea de sus creadores. Llega con motores de combustión (uno de gasolina y otro diésel) con una amplia carga útil y, sobre todo, grandes cualidades 'offroad'. Eso sí, no la veremos en España.

El que en principio se iba a llamar Hyundai Ioniq 7 ha variado su nomenclatura y se conocerá en noviembre. El 'teaser' de la marca surcoreana nos deja ver su paralelismo con el Kia EV9. Su modelo conceptual, el Seven Concept, también puede servirnos para saber cómo será este nuevo vehículo.

El CEO de la compañía estadounidense, Elon Musk, ha manifestado que hasta que no se consiga el Nivel 5 de la conducción autónoma no se plantea fabricar este tipo de vehículos eléctricos. "Tener un modelo normal de 25.000 dólares no tiene sentido", dijo el empresario sudafricano.

El conocido sistema híbrido en paralelo 'e-Hybrid' de la marca japonesa dará paso a una tecnología híbrida paralela en serie en la que incorporará un motor bóxer de mayor tamaño del habitual (2.5 litros y 160 CV) y un nuevo transeje híbrido con dos motores eléctricos: un impulsor y otro generador.

La marca alemana ha lanzado las versiones GT3 (para pista) y GT3 con paquete Touring (para carretera) para celebrar la efeméride del coche que nació en el verano de 1999. Llega con cambios tanto en una como en otra variante y con un motor renovado, a pesar de ser el conocido bóxer de 4.0 litros. 

La compañía francesa ha reinterpretado el clásico de los años 60, pero dotándolo de dos potencias eléctricas. Aun así, su exterior tiene muchos elementos que recuerdan al mítico 'Cuatro Latas'. No tanto su interior, que incorpora tecnología actual y acabados acordes con nuestros tiempos. Saldrá al mercado en el segundo semestre de 2026.

La compañía británica ha dotado a este descapotable de un diseño novedoso (salvo sus faros traseros que recuerdan a los míticos del Mini), tres motorizaciones de gasolina, una amplia tecnología y una capota que se abre en tan sólo 18 segundos (incluso en movimiento hasta los 30 km/h).

La compañía japonesa hace un 'restyling' de la cuarta generación de este SUV que llegará a Europa y, por ende, a España, el próximo año. Destaca por tener un motor híbrido enchufable que combinados dan una potencia de 302 CV. Todavía no tiene precios oficiales, pero se estima que ronde los 50.000 euros.

El director ejecutivo de la firma estadounidense, Jim Farley, pretende que su empresa abandone los "coches aburridos" para fabricar vehículos "más icónicos" como puedan ser el Raptor, el Bronco o el Mustang, ya que son los que están dando beneficios a la enseña americana.