Así es el Rolls-Royce Spectre 

Pero antes de los datos curiosos, vamos con un poco de contexto. Estamos ante un coche eléctrico de una de las grandes marcas de lujo del mercado automovilístico. El vehículo presenta una parrilla de grandes dimensiones, acompañada de faros LED delgados en los extremos y un conjunto óptico ubicado en una posición inferior. 

En la parte frontal, el parachoques incorpora una amplia entrada de aire que abarca todo el ancho del coche. Sobre él, destaca el icónico 'Espíritu del Éxtasis', posado sobre un capó alargado con una franja central en negro.

Desde el lateral, el Spectre exhibe la característica silueta coupé de Rolls-Royce, tomando inspiración del Wraith. Sus líneas son limpias, con pasos de rueda bien definidos, una cintura marcada y un techo descendente que fluye hacia la parte trasera. Las puertas de apertura invertida, los faldones laterales específicos y las imponentes llantas de 23 pulgadas, refuerzan aún más su presencia.

En la parte posterior, el Rolls-Royce Spectre incorpora luces traseras en posición vertical, un amplio portón de maletero alineado con la luneta y un parachoques con difusor, cuya moldura decorativa armoniza con el diseño frontal.

El Spectre mide 5,453 mm de longitud, 2,080 mm de ancho y 1,559 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,210 mm y un peso de 2.975 kg. En su habitáculo, combina el lujo tradicional de la marca con tecnología de vanguardia. El volante, de diseño similar al del Phantom, se ubica frente a un cuadro de instrumentos digital con tres esferas que muestran la información esencial para la conducción.

En el centro del salpicadero se encuentra una gran pantalla multimedia bajo una visera, seguida de dos salidas de aire y los mandos del sistema de sonido y climatización. La consola central alberga botones físicos y un control giratorio para gestionar el sistema de infoentretenimiento.

El interior ofrece una configuración 2+2, con asientos traseros separados por una consola central que integra apoyabrazos y controles independientes para la climatización y el sistema multimedia. Un detalle distintivo del habitáculo son las 4.796 luces LED distribuidas en el techo y los paneles de las puertas, recreando un cielo estrellado.

El primer Rolls-Royce eléctrico con 520 km de autonomía

En cuanto a su mecánica, su sistema de propulsión entrega 430 kW (585 CV) y 900 Nm de par máximo, logrando acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Su autonomía, bajo el ciclo WLTP, alcanza los 520 km, con un consumo medio de 21,5 kWh/100 km.

El Spectre se basa en la nueva plataforma de aluminio de Rolls-Royce y está equipado con una suspensión electrónica de última generación. Su aerodinámica optimizada le otorga un coeficiente de resistencia de 0,25, mejorando su eficiencia y rendimiento. En caso de que quieras ver cómo se conduce, te dejamos nuestra prueba.

8 datos curiosos del Rolls-Royce Spectre

Como decíamos al comienzo de este artículo, te traemos ocho datos curiosos que probablemente desconocías acerca del Rolls-Royce Spectre. Vamos con ellos. 

Sólo ha sido superado por el todoterreno Rolls-Royce Cullinan, y justo por delante del Rolls-Royce Ghost. Aunque el Spectre fue el RR más vendido de toda Europa el pasado 2024. 

Tal cual lo estás leyendo. Hemos encontrado un Rolls-Royce Spectre que, con sus más de 500 CV, y adornado en su interior con estrellas en el techo, ha conseguido recorrer más de 8.000 millas (12.874 km) bajo el infinito sol de Dubai. 

Rolls-Royce confirma que el Spectre tiene una autonomía de hasta 329 millas (520 km) gracias a su sistema de propulsión de dos motores y 102 kWh. Pues bien, hay un propietario británico que le da un buen uso cotidiano, y parece ser que recorre más km que un taxi: hasta 300 millas (480 km) de ida y vuelta en viajes. 

Este otro cliente de RR ha hecho unas 250 millas (402 kilómetros) de Eslovaquia a Praga. Según la firma de coches de lujo, “disfrutan especialmente de la experiencia del coche eléctrico, habiendo cambiado las paradas para tomar café en las gasolineras tradicionales por una pausa elevada en una cafetería de renombre con cargador rápido”.  

Hay otro cliente de Rolls-Royce que tiene un garaje de lujo conformado por 7 coches. Dos de ellos son RR y sí, su segundo coche favorito es el Spectre. Se puede decir que tiene un coche para cada día de la semana. 

La media anual del Reino Unido son 7.000 millas (11.265 kilómetros). En el caso de los propietarios de un RR Spectre, la media se reduce a las 4.000 millas (6.437 km). Aunque esté por debajo de la media, lo cierto es que no está para nada mal. 

“La gran mayoría lo carga en casa”, explica Rolls-Royce. 

RR interpreta que el Spectre es “un coche de conductor”. Por lo visto, sólo una cuarta parte de los propietarios lleva un acompañante, “lo que refleja el placer de conducir este potente y ágil vehículo por sí solo”, asegura la firma. 

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Phantom I

Antes de hablar del Phantom es necesario que conozcamos un poco su historia. El Silver Ghost original de 1907 es un vehículo muy importante en la historia de Rolls-Royce, ya que en 1913 compitió en algo llamado Alpine Trial (un desafío de ocho días y 2.600 km) y salió victorioso del mismo ganándose el apodo de "El mejor coche del mundo".

Se eliminó de producción en 1925 y fue reemplazado por... el "Nuevo Phantom". Ese es el automóvil que se ve aquí, fabricado en el Reino Unido y en Estados Unidos y lanzado hace exactamente 100 años.

¿Y qué tal si hablamos de individualidad? Los clientes elegían el chasis y el tren de rodaje antes de encargar a su carrocero favorito la confección de la carrocería. Esto se mantuvo así hasta los años 50.

Phantom II

El lanzamiento de este Phantom en 1929 hizo que el modelo anterior se conociera como Phantom I. La secuela contaba con un nuevo chasis, un motor de seis cilindros en línea de 7,7 litros mejorado y, como es bien sabido, apareció en Indiana Jones y la última cruzada. ¡Vaya potencia estelar! El actor Jason Momoa tuvo uno pero eléctrico.

Phantom III

A mediados de la década de 1930, Rolls-Royce produjo la tercera generación del Phantom, que batió récords mundiales en tierra y mar. Este nuevo modelo también fue el primer Phantom que incorporó un motor V12 y el único V12 hasta la era BMW de RR.

El chasis del último Phantom III se fabricó en 1941, pero no fue hasta 1947 cuando se entregó al cliente con la carrocería elegida. ¿Un propietario notable? Auric Goldfinger en la película homónima de James Bond de 1964, a pesar de que el coche ya tenía casi 25 años en ese momento.

Phantom IV

¿El más exclusivo de todos los Rolls-Royce Phantom jamás construidos? No estaría de acuerdo. Según se informa, sólo se vendieron dieciocho ejemplares y sólo estaban disponibles para miembros de la realeza o jefes de estado. 

Su difunta Alteza Real la Reina Isabel II y el Príncipe Phillip encargaron uno de los primeros Phantom IV, con un asiento del conductor especialmente modificado, ya que al consorte le gustaba conducirlo él mismo. Fue el primer Rolls-Royce utilizado en el Palacio de Buckingham y todavía se emplea para ocasiones ceremoniales, como la boda del Príncipe Guillermo y Kate Middleton.

Phantom V

Otra estrella con motor V8, este Phantom de quinta generación se fabricó entre finales de los años 50 y principios de los 60. También cuenta entre sus antiguos propietarios al difunto John Lennon, que formaba parte de una banda o algo así...

Phantom VI

Esta limusina de Rolls-Royce, conducida por la realeza y los jefes de estado, contaba con un V8 en dos versiones, la última de las cuales era una unidad de 6,75 litros que desarrollaba alrededor de 220 CV. Se fabricó desde 1968 hasta 1990.

Phantom VII

Y luego llegamos al relanzamiento del nombre Phantom en 2003. Este modelo venía con un V12 de 6,75 litros y 453 CV, que era suficiente para impulsarlo de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Pero eso es perder de vista el verdadero sentido de un Rolls. “El mejor coche de lujo del mundo. Así de simple”, dijimos sobre el renacido Phantom en 2015. 

El VII no sólo estaba disponible como limusina, también se podía conseguir un Phantom Coupe o el fenomenalmente opulento Phantom Drophead Coupe. La producción duró hasta enero de 2017 después de una actualización bastante importante en 2012.

Phantom VIII

El Phantom VIII, presentado en julio de 2017 y actualizado en 2022, ha seguido con su nombre hasta su centenario. Espero que el Rey haya enviado una tarjeta muy especial. Esta última limusina estrenó la plataforma modular de aluminio con estructura espacial que ahora también sustenta al Cullinan, al actual Ghost y al eléctrico Spectre. 

Su V12 produce 563 CV y Rolls ofrece niveles de personalización casi ilimitados, lo que permite a los clientes crear piezas únicas completamente personalizadas (mientras gastan una fortuna no tan pequeña en el proceso). 

Feliz cumpleaños, Phantom. Por los próximos 100 años.

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Phantom Scintilla

Una impresionante oda única a Eleanor, la figura del "Espíritu del Éxtasis" que adorna cada Rolls. El Phantom Scintilla es una pieza única de la que sólo se fabricaron 10 unidades. 

Está acabada con una magnífica capa de cerámica, mientras que en el interior se aplican un total de 869.500 puntadas entre las puertas y los asientos traseros de tela para crear un gráfico continuo "inspirado en su expresiva forma". 

Black Badge Ghost City Lights

¿Te resulta familiar el diseño del panel frontal de este Rolls-Royce Ghost? Correcto, es una vista aérea de Londres (el Támesis nunca ha lucido tan limpio). El patrón iluminado está compuesto por 8.372 luces grabadas con láser y pretende reproducir la vista desde un avión volando en círculos por encima. Si entrecierras los ojos lo suficiente, es posible que incluso veas la oficina de TG.

Cullinan Series II Inspired by Rose

No, no es el personaje del Titanic. El Cullinan Series II 'Rose' está inspirado en la flor Phantom Rose, que solo se encuentra en un lugar del mundo: el patio de la sede de Rolls-Royce en Goodwood. El vínculo principal es el motivo de la rosa bordado en los reposacabezas y en la línea de la carrocería. La diferencia entre lo bueno y lo sublime son los detalles...

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Phantom Goldfinger

Aquí hay uno inspirado en una película.  Esa  película que tienes en mente. Este Phantom replica las especificaciones exactas del Phantom II de Auric Goldfinger de la película, incluida la pintura de dos tonos y un Spirit of Ecstasy que parece esconder oro debajo, un guiño sutil al largometraje de 007. 

La parrilla delantera incluso luce un mapa en 3D del Paso de Furka, donde Bond persigue el Rolls de Goldfinger en su DB5. Uno de los modelos únicos más geniales de 2024.

Spectre Lunaflare

Otro modelo único que es casi tan genial es el Spectre Lunaflare. Se tardó más de un año en fabricarlo, principalmente debido a las diversas capas de pintura perlada que se aplicaron para imitar el efecto de un fenómeno cósmico natural conocido como "halo lunar". 

 El techo de luz estelar también se complementó con paneles de puerta con cúmulos de luz estelar adicionales. ¿Quién necesita un fenómeno natural cuando esto existe?

Ghost Extended Series II The Encounter

Suena como el título de una película de espionaje de culto de los años 70, pero en realidad hace referencia al 120 aniversario del encuentro de los fundadores de la marca, Charles Stewart Rolls y Henry Royce. Así que esos números grabados en el exterior no son un simple galimatías. 

En el interior, el Ghost tiene asientos de cuero fabricados con un nuevo tipo de tejido de bambú llamado Duality Twill. El diseño original de la tapicería es una versión única de las iniciales "R" entrelazadas de los apellidos de los fundadores. Sería una buena estrella en una película de espionaje moderna.

Phantom Year of Dragon

Este Phantom, diseñado para la Oficina Privada de Shanghái para conmemorar el comienzo del Año Nuevo Lunar chino, cuenta con una serie de logotipos de dragones rojos en lugares como los reposacabezas y la línea de asientos. Ah, y un techo con luces de estrellas que también representa un dragón por primera vez, elaborado con 677 luces individuales. Glorioso.

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Esa inversión –la mayor inversión desde que la firma británica abrió sus puertas en Goodwood en 2003– también ayudará al histórico fabricante de automóviles de Reino Unido a prepararse para un futuro totalmente eléctrico y alimentado por baterías. De hecho, veremos el próximo automóvil totalmente eléctrico de esta marca –que seguirá al Spectre– en algún momento de 2025. 

El dinero significa que el futuro de Rolls-Royce en el Reino Unido está "asegurado". Así, gracias a una legión de clientes que solicitan un millón de puntadas, paneles de teca, incrustaciones bañadas en oro impresas en 3D, esquemas de movimientos de relojes personalizados, halcones bordados y aluminio de calidad espacial en sus máquinas exclusivas, RR ha tenido que mejorar sus habilidades.

Tanto es así que nos lleva a un dato potencialmente divertido: cuando esta marca inauguró su fábrica en Inglaterra en 2003, empleaba a unas 300 personas y fabricaba un solo  coche al día. Ahora, más de 2.500 personas trabajan juntas para fabricar hasta 28 Rolls-Royce cada 24 horas. Y sí, TopGear.com volverá a consultar su definición de "diversión".

"Los resultados récord de Bespoke de 2024 demuestran que nuestros clientes se sienten cada vez más atraídos por la marca para crear automóviles cada vez más ambiciosos y valiosos, disfrutando así de la experiencia excepcional y altamente personalizada que ofrece la propiedad de un Rolls-Royce", afirmó el director ejecutivo de la firma inglesa, Chris Brownbridge.

Desde esta enseña se ofreció el dato de que la zona del planeta más grande "por valor promedio por automóvil" para modelos personalizados fue Oriente Medio, seguida de América del Norte y luego Europa. 

Y el año pasado, los "modelos Rolls-Royce más solicitados" (una brillante expresión del propio fabricante para "superventas", porque "superventas" no es una jerga propia de una compañía con tanta clase) fueron el Cullinan (vendió 377 unidades en Europa durante 2024), el Spectre y el Ghost . En total, se comercializaron en todo el mundo 5.712 ejemplares.

El Phantom, el coche que dio inicio a esta nueva era de la marca británica y que celebrará su centenario en 2025, “conservó su estatus como el Rolls-Royce definitivo y más exclusivo”. Así que, un consejo de Top Gear: ¿quieres destacarte frente al resto? Consigue un Phantom a medida y totalmente equipado.

Ten en cuenta que los clientes de la empresa se inspiraron en "fenómenos naturales espectaculares", en el legado de la enseña de Reino Unido, en "preciados hitos personales" e incluso en películas clásicas.

¿Qué sabemos del nuevo coche eléctrico?

Dejando al margen el ya mencionado Spectre, Rolls ya trabaja en un nuevo coche eléctrico. De momento, se rumorea que este segundo vehículo de cero emisiones se podría presentar a finales de 2025. Un modelo que se espera se trate de un SUV eléctrico o un crossover que se situé, por tamaño y potencia, por debajo del actual Cullinan.

La enseña de Goodwood está acelerando en la carrera por la sostenibilidad porque la idea de esta compañia es producir únicamente coches de cero emisiones a partir de 2030.

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Parece que Rolls-Royce se encuentra en la envidiable posición de tener clientes que estarían dispuestos a gastar mucho más dinero en sus coches. Verás, la firma británica preguntó a sus "clientes" qué les gustaría ver en un Ghost renovado y, al parecer, muchas de las respuestas se centraron en darle más áreas para personalizarlo.

Así pues, conozcamos la "sutil evolución" del Rolls-Royce Ghost, que ahora presenta una "apariencia externa monolítica y segura de sí misma" que servirá "como un potente escenario para encargos a medida". 

La compañía de Goodwood se refiere a este automóvil renovado como Ghost Series II, lo que es un poco confuso dado que es una actualización del automóvil de segunda generación que llegó por primera vez en 2020. 

De todos modos, nos dicen que los clientes anteriores de Ghost gastaron un promedio del 10 por ciento además del costo del automóvil a través del plan Bespoke, así que espere que aumente aún más con la Serie II.

En el exterior, los cambios son bastante mínimos. Hay nuevos faros con gráficos de luz diurna súper delgados, mientras que el resto del frente se ha limpiado con menos ventilaciones para que la parrilla Pantheon sea más prominente. En la parte trasera hay nuevas luces inspiradas en el Spectre, y los compradores pueden elegir entre dos nuevos diseños de llantas de 22 pulgadas.

El color exterior que se ve arriba también es nuevo y se suma a la paleta de Rolls-Royce de más de 44.000 tonos existentes. ¡Dios mío! Por si te lo estás preguntando, este se llama Mustique Blue y es un acabado metálico que lleva el nombre de la isla caribeña, pero también está diseñado para rendir homenaje al prototipo ligero Phantom II Continental de 1929.

Debajo de ese capó larguísimo se esconde el conocido V12 biturbo de 6,75 litros. Tampoco se ha dicho nada sobre cambios, así que espere unos 571 CV y un par motor notablemente refinados. Este último está disponible a partir de tan solo 1.600 rpm para una maniobrabilidad total.

El sofisticado sistema de suspensión Planar del Ghost de segunda generación también sigue estando presente, al igual que la dirección en las cuatro ruedas, los amortiguadores controlados electrónicamente, los puntales neumáticos autonivelantes y el sistema Flagbearer que escanea el camino por delante y prepara la suspensión para los próximos baches. 

Ah, y también se incluye algo llamado transmisión asistida por satélite que utiliza datos del GPS para seleccionar la marcha correcta para tomar curvas desde la caja automática ZF de ocho velocidades.

¿Qué hay en el interior?

En el interior, las cosas siguen en gran medida el ejemplo del lavado de cara del Cullinan de principios de este año. Eso significa que hay el nuevo sistema operativo Spirit de Rolls-Royce que debutó en el Spectre, además de que los diales ahora son digitales y una figura retroiluminada de Spirit of Ecstasy se encuentra debajo del reloj. 

¿Por qué no? El lado del pasajero del tablero presenta la fascia iluminada que ahora aparentemente imita una fotografía celestial en cámara lenta. Aunque, por supuesto, el programa Bespoke te permitirá crear prácticamente cualquier motivo que puedas imaginar... por un precio.

Los pasajeros de los asientos traseros ahora pueden conectar dos dispositivos de transmisión diferentes a las pantallas traseras y pueden emparejarlos con auriculares Bluetooth. También hay un punto de acceso wifi mejorado y mejoras en el sistema de audio de 18 altavoces que incluyen la incorporación de un amplificador de 1400 vatios. 

Los nuevos materiales incluyen madera de fresno teñida en gris y Duality Twill, una nueva tela de rayón hecha de bambú.

¿No hay suficiente espacio para ti? Rolls también ha presentado el Ghost Extended Series II, que añade 170 mm más de espacio para las piernas en los asientos traseros al ampliar la distancia entre ejes y las puertas traseras. 

Si estás buscando un coche como este, probablemente te interese saber que puedes pedir un enfriador de champán que viene con dos configuraciones, porque aparentemente el champán sin añada debe servirse a seis grados, mientras que el champán con añada se sirve mejor a 11 grados. Sí, estás en Top Gear y estamos para servirte.

Y hay un nuevo Ghost más del que hablar, porque el Black Badge también ha recibido un tratamiento de renovación. Este es el Ghost más "orientado al conductor" y obtiene 30 CV adicionales y 50 Nm de par. También tiene una parrilla inferior rediseñada y todo el cromo negro habitual en el Spirit of Ecstasy y la parrilla Pantheon. 

Las manijas de las puertas ahora también son negras y hay llantas forjadas de 22 pulgadas. En el interior, hay opciones de materiales más oscuros, fibra de carbono real y mucho cromo negro. Rolls considera que esto proporciona a su “grupo rebelde de clientes un lienzo dramático para sus audaces encargos Bespoke”.

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Vale, estamos exagerando, pero ya me entendéis: se trata de un Rolls-Royce con mucha clase del que se fabricarán muy pocos. Sólo diez, según la compañía de Goodwood. Aun así, sólo se venderán a través de su oficina privada, que está abierta únicamente a un canal oculto de clientela exageradamente rica y discreta.

La inspiración para Scintilla es el propio Espíritu del Éxtasis, que a su vez debe su forma a 'La Victoria Alada de Samotracia', una estatua griega que data del año 190 a. C., que le dio al escultor Charles Sykes la inspiración para la figura con cofia cuando se le encargó en 1910.

La estatua estaba hecha de mármol de Paros, por lo que el Espíritu del Éxtasis está representado aquí en un acabado cerámico con el mismo efecto de grano fino. De repente, la plata parece un poco hortera, ¿no?

Mientras tanto, el acabado de pintura de dos tonos es un guiño a la isla de Samotracia, con la parte superior de la carrocería en blanco andaluz y la parte inferior en azul tracio que, según se dice, reflejan los colores del mar. 

Una "escama metálica imita el brillo de la luz del sol sobre el agua", según dicen sus creadores. La línea de carrocería doble y las rayas de las ruedas están presentes en azul Spirit. Pintadas a mano, obviamente.

En el interior hay bordados, y en cantidades industriales. Sólo las puertas de atrás y los asientos traseros de tela contienen 869.500 puntadas (probablemente alguien tuvo que contarlas todas), mientras que el motivo de las puertas suma otras 633.000 y es, según Rolls, "el diseño de puertas más complejo" que se ha intentado jamás.

Este último presenta cinco colores (gris azul, blanco ártico, azul espíritu, azul polvo y amarillo pastel) con diferentes grosores de hilo y orientaciones de puntada aplicadas sobre seis capas y 36 segmentos que finalmente se cosieron para formar una sola pieza. Se necesitaron dos años y medio para desarrollarlo y se necesitan 40 horas para producir cada interior. ¡Qué horror!

Y los asientos están acabados en una tela de sarga con un brillo reflectante... Agrega otras 236.500 puntadas por si acaso.

Más arriba, observa el techo estrellado hecho a medida, que consta de 1.500 estrellas de fibra óptica, todas colocadas a mano y que se dice están inspiradas en el vestido fluido del Espíritu del Éxtasis.

Y en la parte superior, se encuentra lo que RR llama su obra de arte Celestial Pulse Gallery: una pieza central formada por siete cintas de aluminio fresadas individualmente (en el mismo acabado cerámico que la estatuilla) que fluyen a través de la fascia frontal.

“La presentación de una colección privada es siempre un momento histórico”, afirmó el director ejecutivo de Rolls, Chris Brownbridge. “Estos coches, limitados a solo un puñado de ejemplares en el mundo, son verdaderas obras maestras. Ilustran el ingenio y la habilidad sin límites de los creativos de Rolls-Royce, y estimulan ideas entre nuestros clientes para sus propios encargos", señaló.

Asimismo, añadió: “También reafirman el estatus de Rolls-Royce como una auténtica casa de lujo. No nos limitamos a fabricar automóviles, sino que creamos productos de superlujo raros, complejos y exquisitamente elaborados que son muy apreciados por los coleccionistas de hoy y que serán apreciados durante mucho tiempo en el futuro”.

Y dicho esto… vale la pena recordar que cada Phantom Scintilla se entregará con su propia funda para el coche hecha a medida. El cínico que hay en nosotros se preocupa de que dicha funda pase muchísimo tiempo adherida al coche, impidiendo así que las partículas de polvo y los microbios estropeen una oportunidad de inversión impecable. Lo siento, exquisito vehículo de motor.

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Dicen desde el Reino Unido que es su modelo más solicitado y que ha bajado la media de edad de sus compradores de 56 en 2010 a 43 años en la actualidad. En China bajan esa media porque hay un propietario que sólo tiene 18 años. Mientras tanto, la mayoría de los propietarios de Cullinan conducen sus coches ellos mismos, y menos del 10 por ciento de ellos contratan los servicios de un chófer. 

Esto puede querer decir varias cosas: que hay gente con mucho dinero más jóvenes que antes; y que el diseño que ahora hace Rolls-Royce puede resultar más atractivo para los más pudientes. 

Es la actualización más extensa que se haya realizado en este modelo. La gran variación la encontramos en su exterior, donde vemos que la compañia de Goodwood ha empleado un nuevo lenguaje para mejorar su posición al conducirlo y suavizar sus proporciones. 

Las nuevas luces de circulación diurna llaman la atención para hacer que el coche parezca más ancho, y las nuevas entradas de aire reducen la majestuosidad de este SUV. Las líneas en el parachoques crean una 'V' que alude a la proa de un superyate. La parrilla Pantheon está iluminada por primera vez en el Cullinan y los umbrales están equipados con elementos en negro brillante. 

Una línea va desde las luces traseras hacia adelante a través del centro de las tapas centrales flotantes de la doble R. Y el marco del escape es de acero inoxidable con una placa protectora que los conecta. Por último, el Cullinan ahora incorpora llantas de aleación de 23 pulgadas, parcial o totalmente pulidas, con un nuevo diseño de siete radios.

Una vez dentro vemos un nuevo panel de vidrio que estrena el sistema operativo 'Spirit' que apareció por primera vez en el Spectre. La pantalla de instrumentalización principal es digital, pero hace un muy buen trabajo al parecer analógica. 

El pasajero delantero puede contemplar un panel iluminado, que cuenta con 7.000 aberturas grabadas con láser, cada una en ángulos ligeramente diferentes para mejorar la percepción de la profundidad. También es nuevo el reloj con si figura del Spirit of Ecstasy, en el que una representación a escala del famoso logotipo de RR ahora tiene su pequeño espacio iluminado para la ocasión.

Además, por si fuera poco, el tablero se ilumina en una secuencia que comienza con la pantalla de instrumentos principal y luego fluye hacia la izquierda. 

Los ocupantes de las plazas traseras pueden conectar dos dispositivos de transmisión a pantallas separadas, con conectividad Bluetooth para auriculares. O pueden disfrutar del equipo de sonido de Rolls, que tiene 18 canales y un amplificador de 1.400w. Asimismo, las cavidades en la estructura espacial de aluminio se utilizan como cámaras de resonancia.

También llegan como novedad las molduras de madera de fresno teñidas de gris y la opción de molduras interiores de tela textil. Están confeccionadas con fibras de bambú y presentan una interpretación abstracta del logotipo RR entrelazado. 

Al tratarse de un Rolls-Royce, las estadísticas son escalofriantes: este interior textil utiliza hasta 2,2 m de puntadas, que han tardado cuatro años en desarrollarlo. Igualmente laboriosos son los pequeños agujeros que se pueden ver en los revestimientos de las puertas: estamos hablando de 408.284 perforaciones de entre 0,8 y 1,2 mm de diámetro. Los controla un único y sufrido artesano.

Motor V12 biturbo de 563 CV

Es esta increíble atención al detalle la que anima a las personas con mayores patrimonios del mundo a adquirir un Rolls-Royce. El Cullinan serie II tiene una especificación mecánica sin cambios: calza un motor V12 biturbo de 6,75 litros, 563 CV, 899 Nm de par. Eso sí, el paso hacia la electrificación tendrá que esperar y los amantes de la gasolina seguirán disfrutando de esta joya arquitectónica.

También cuesta un poco más que antes, pero de momento ese detalle se guarda en algún cajón de las oficinas de Goodwood. Aun así, desde allí ya se rumorea que su valor puede estar próximo a las 330.000 libras (384.000 euros al cambio). Esto quiere decir que aumenta el precio respecto al primer Cullinan, que está en torno a unos 290.000 euros.

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El hambre por querer más, el inconformismo hecho a base de talonario, ha provocado que la firma de Goodwood fabrique el Droptail Arcadia. Se trata de un cabrio único, estilo droptail (gota) con su pintura blanca (que dicen que relaja) y adornos de madera terrosa. El paraíso sobre cuatro ruedas porque Arcadia era un lugar mitológico que para los griegos representaba 'el cielo en la Tierra'. 

Pues bien, hubo un cliente forrado de millones que lo quiso a su gusto. Para ello, en la firma británica investigaron cuáles eran las preferencias personales del señor, desde la ropa a la comida, desde el mobiliario al destino de sus viajes. Hablaron también con sus familiares, estudiaron las residencias y empresas que tiene por todo el mundo. 

El resultado fue que este vehículo tan particular debía tener la arquitectura, el diseño, la escultura, la náutica y la precisión de un reloj suizo (sin serlo). 

Los ingenieros desarrollaron un esquema de color de dos tonos que consistía en una base blanca sólida infundida con partículas de aluminio y vidrio que se compensa con las secciones inferiores de fibra de carbono, que están pintadas de plata por primera vez en un Droptail. 

Pero el tiempo que se debió pasar en el taller de pintura no es nada comparado con las horas que se invirtieron para crear y terminar las molduras de madera de esta obra de arte. Lleva incorporadas 233 piezas de madera, incluidas 76 solo en la plataforma trasera, y los técnicos tuvieron que usar técnicas aplicadas en la Fórmula 1 para hacer una fibra de carbono rígida a la que se pudiera aplicar la madera. 

El resultado iba a ser espectacular, como así fue, pero para ello se necesitaron más de 8.000 horas de trabajo de desarrollo en los detalles de carpintería. Aparte, otro equipo pasó cinco meses ensamblando la esfera de reloj más compleja jamás instalada en un Rolls Royce, después de haber dedicado dos años de trabajo a ese pequeño detalle.

Los diseñadores de la compañía inglesa no se rasgaron las vestiduras a la hora de describir este reloj tan especial: "Los estándares de prueba y validación en Rolls Royce son más altos que los del mundo de la relojería". ¿Qué pensarán en Suiza al respecto?

Por ejemplo, podemos apreciar que hay algo especial en el patrón guilloché geométrico de la esfera con sus 119 facetas. Ese número procede de los 119 años en el negocio que Rolls celebró en 2023, el año en que el cliente vio por primera vez una vista previa de su automóvil. Además, cada uno de los marcadores horarios tiene solo 0,1 mm de grosor y están pintados a mano.

Debajo del capó tiene una arquitectura mecánica que ha heredado del Rolls-Royce Ghost, o lo que es lo mismo, un motor V12 de 571 CV. Se desconoce cuánto se pagó por este coche enfermizamente perfecto, pero los expertos en coches de lujo calculan que la cifra podría rondar los 20 millones de euros.

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En los 120 años de vida de la enseña de Goodwood el lujo y la pasión por lo sublime han estado en cada coche producido. Y en 2023 ha batido el récord de ventas de toda su historia con con 6.032 entregas, aunque fueron sólo 11 más si lo comparamos con 2022. Estados Unidos y China fueron los países donde más creció la marca en todo el mundo.

Según esas mismas estadísticas que facilita la marca, el modelo más vendido en 2023 fue el SUV Cullinan, del que ya se está fabricando un facelift. En el segundo escalón de ventas el pasado año se situó el sedán Ghost, que se vende en mayor volumen que el Phantom, el coche estrella de la firma del Reino Unido.

La anualidad que acabamos de dejar también supuso el adiós definitivo de modelos como el cupé Wraith y o el descapotable Dawn. Por contra, también supuso el arranque de las ventas del Spectre totalmente eléctrico. Los pedidos de este vehículo se prolongarán hasta 2025.

Rolls-Royce informa de que los encargos personalizados más “creativamente ambiciosos y técnicamente desafiantes” provinieron de Oriente Medio, que en algunos casos requirieron innovaciones técnicas. Ponen como ejemplo el mecanismo de liberación de aromas en los reposacabezas del Phantom Syntopia, que se desarrolló para aplicaciones médicas.

Dentro de las extravagancias de sus multimillonarios clientes se realizaron modelos con colores y acabados interiores específicos como los que seguidamente te relatamos: 

• Unas incrustaciones de nácar que le instalaron a un Pearl Cullinan. 
• Unos asientos de cuero perforados a mano del Black Badge Cullinan Blue Shadow. 
• Unas animaciones del eclipse solar en los techos Starlight del Black Badge Ghost Ekleipsis. 
• Obras de arte pintadas para el Phantom inspiradas en las ciudades italianas de Cinque Terre.

Por último, recordamos que en 2023, la compañía presentó el Droptail, del que sólo se harán cuatro unidades con un precio que ronda los 25 millones de dólares cada uno. Y como hay gente para todo, ya se han vendido dos de ellos: la versión La Rose Noire y la Amethyst. Poderoso caballero...

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• Ares hace con el Phantom lo que ni Rolls Royce se atreve a hacer. Y le sale bien

Esta voz (suponemos que autorizada) se trata de  Karel Kadlec, máximo responsable de CarTec, el único distribuidor de Rolls-Royce en la República Checa, Eslovaquia y Hungría. A pesar de que la marca a la que representa, sinónimo de lujo, no tiene nada que ver con las de coches eléctricos para 'mortales', ha querido pisar un charco que, a lo mejor, no es el suyo.

Según este empresario, el mercado europeo ha hincado la rodilla ante el chino. "Europa ha estado dormida, mientras que China, especialmente BYD, una empresa fundada hace tan solo 28 años, cuenta con un millón de empleados y produce varios cientos de miles de unidades anualmente. Además, tiene precios más bajos que los de la competencia europea, mientras que la calidad es comparable", dijo.

El máximo exponente del distribuidor de Rolls-Royce más grande nuestra región no ha tenido suficiente con lo ya comentado sino que ha hablado también del por qué los fabricantes chinos han tomado la delantera en Europa.

"Cuando las marcas chinas se expandieron a Europa hace años, tenían coches de baja calidad, feos. Pero lograron pagar de más a los mejores diseñadores europeos que crearon vehículos mejores y más atractivos, regresando con productos casi perfectos", analizó Karel Kadlec.

Lo que sí le compete al responsable de Rolls-Royce en el Este europeo son los resultados en ventas de su marca. Ahí puede sacar pecho porque el año que está a punto de terminar ha sido, según dice, "el mejor desde hace siete años". 

Aun así, parece que ha habido una marca, Porsche, que ha vendido mucho más que la propia firma británica (más de 700 unidades los alemanes, frente a las 23 del distribuidor de Goodwood). Teniendo en cuenta que cualquier modelo de la firma del Reino Unido empieza sus cifras cerca del medio millón de euros, se puede considerar un éxito.

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Como decimos, Charles Sykes, tras un encargo de Lord Montagu de Beaulieu, comenzó a trabajar en este emblema. Lord Montagu de Beaulieu, amante de los automóviles, quería que su Rolls-Royce contara con una distinción especial. Montagu era director de la revista de coches en la que trabajaba Sykes, que pidió el favor a la secretaria de la misma revista para que las hiciera de modelo. El resto es historia.

En un primer diseño la estatuilla contaba con nada menos que 18 centímetros de alto, nada que ver con los 9,5 centímetros de hoy en día. Actualmente también puede ser personalizada, pudiendo el cliente pedirla de oro, plata, platino, cristal o acero revestido de diamantes, entre otros materiales. También puede aparecer en color negro, enfocando estas unidades a los clientes más jóvenes.

De la misma manera, el espíritu del éxtasis puede esconderse en el radiador y emerger cuando así lo desee el cliente. Esto evita que alguien pueda sustraerlo en un acto vandálico que la marca quiere evitar. Una vez el motor se ponga en marcha se producirá “la subida”, el acto con el que la marca se refiere a la salida del espíritu del éxtasis.

“Como emblema, el espíritu del éxtasis representa mucho más que nuestra empresa y nuestros productos. Para nuestros clientes, es un potente símbolo, reconocido instantánea y universalmente, de éxito, esfuerzo, logro y prestigio. En su belleza, sencillez, elegancia y rareza, resume todo lo que nuestros clientes buscan -y encuentran- en su automóvil Rolls-Royce”. “Cada coche que construimos debe ser digno de llevarla, porque es ella la que hace que cada Rolls-Royce, y nuestra empresa, sean únicos y completos", opina Torsten Müller-Ötvös, Director General de Rolls-Royce Motor Cars.

La marca inglesa acaba de desvelar el Rolls-Royce Dawn Silver Bullet, una berlina descoptable de solo dos asientos con una longitud de 5,3 metros. La compañía había desvelado unos bocetos el pasado mes de marzo, anunciando la llegada de esta unidad especial. Ahora se presenta en formato final, pudiendo analizar todos los detalles gracias a la galería de imágenes que acompaña la nota de prensa.

Los cambios son ligeros pero consiguen, como en sus ediciones limitadas, aportar un extra de exclusividad al conjunto. Una de las claves es que pasamos de una configuración de cuatro plazas a todo un biplaza, con la transformación estética que eso supone. Para ocultar estas plazas la marca ha montado una tapa de gran tamaño en titanio cubierta de piel que han denominado “Aero Cowling”.

También hay cambios, aunque más sutiles, en zonas del salpicadero y puertas, con inserciones en madera o metal. El color de la carrocería, en todos los ejemplares, será el tono plata Brewster Silver. Mantiene su motor, el V12 de 6.5 litros que rinde 571 caballos de potencia y 820 Nm de par. Para gobernar el conjunto nos encontraremos con una caja de cambios automática de ocho velocidades con firma ZF, la misma que monta el vehículo en el que se basa.

Solo 50 unidades estarán disponibles. Como hemos mencionado, todas ellas lucirán el mismo tono para su cuerpo. Por ello, entre otros motivos, recibe la denominación Silver Bullet, haciendo referencia igualmente a otras versiones especiales de la marca. De su precio, no sabemos nada aunque… ya sabéis como termina la frase.

13 datos increíbles de Rolls-Royce que debes conocer

Entendemos que conducir un Rolls-Royce siempre regala una experiencia satisfactoria, eso por descontado. Pero, como decíamos en las anteriores líneas, los clientes demandaban un nivel más agradable en conducción, y la marca los ha escuchado. El Rolls-Royce Ghost que será desvelado en unos meses contará con tracción total, siendo el segundo modelo de la marca que monta este sistema junto al Cullinan, el primer SUV de la marca.

Pero los cambios no se quedan ahí. El Rolls-Royce Ghost será un tracción total con dirección en las cuatro ruedas. Esto ayudará a que el paso por curva sea más eficaz y que mover este modelo de más de dos toneladas no requiera de ningún problema. Y es que, además, contará con un conjunto de suspensión que se adelantará a las irregularidades con diferentes “nuevos trucos” que presentará la compañía.

La suspensión contará con un sistema denominado “Planar” que busca una conducción más estable gracias a una unidad de amortiguación de horquilla superior que se coloca sobre el conjunto de suspensión delantera. Unido a este sistema, el “Flagbearer”, que leerá la carretera gracias a diferentes cámaras y preparará la suspensión para que los ocupantes no sientan el menor de los baches.

Por último, el nuevo Ghost utilizará los datos recogidos por el GPS para seleccionar la mejor marcha en cada momento. Así es, de locos. De esta manera, el modelo de Rolls-Royce pensará por nosotros, ajustando la caja de cambios a cada momento en particular y preparando la suspensión ante las irregularidades próximas del camino. El lujo tiene estas cosas…

El Rolls-Royce Cullinan de Mansory es llamativo hasta decir basta

Da igual que el Rolls-Royce Cullinan de Mansory esté decorado en ese verde inglés tan característico. British Racing Green, para los amigos. Lo más curioso de todo es que Mansory no se ha conformado con cubrir la carrocería del Cullinan de este color, sino que ha ido un paso más allá y se ha atrevido a pintar también las llantas.

Unas llantas que tienen un tamaño de 24 pulgadas. Si no tienes paellera en casa seguramente podrás utilizarlas para eso. Además, los cambios incluyen algunas excentricidades como una parrilla oscurecida, unos paragolpes mucho más deportivos y marcados y un montón de salidas de aire exclusivas. Hay incluso fibra de carbono y faros LED en la parte baja del parachoques. Es un coche al que, sencillamente, no le pega todo esto. Pero sigamos.

Los pasos de rueda del Rolls-Royce Cullinan de Mansory son mucho más anchos que los del modelo original, tanto delante como detrás. Y presta atención a los faldones laterales o al alerón que le brota por encima de la luneta. ¿Qué me dices de la suspensión rebajada? Al menos el Espíritu del Éxtasis sigue en su sitio. Todo esto forma parte del paquete Billionaire, al que vimos por primera vez en el Salón de Ginebra del año pasado.

Termino ya, de verdad. Pero es que el interior también tiene su miga. Todo está forrado de un nuevo cuero de color marrón. Comenzando por los paneles interiores de las puertas y terminando por el volante, sin descuidar los asientos, las alfombrillas (¿alfombrillas de cuero? Sí), el salpicadero o el reposabrazos. La instrumentación y la consola central ponen el toque distintivo con fibra de carbono.

Después de todo esto, te preguntarás que cuál es el precio de esta aberración este Rolls-Royce Cullinan de Mansory. Pues bien, sale por unos módicos 785.000 euros en Alemania. Por lo tanto, no tienes que ser millonario para pagarlo. Te basta con ser simplemente rico.

Million Stitch Phantom

Creado por un encargo especial de un empresario sueco, el Million Stitch Phantom se inspiró en una rosa especial cultivada solo en el cuartel general de Rolls-Royce en Goodwood. Como habrás adivinado, todos los bordados aquí suman más de un millón de puntadas. Demencial.

Bayside Dawn

Este Dawn de temática marítima y equipado con Aero Cowling rinde homenaje a la ciudad de su propietario, natural de Yokohama, Japón. Cuenta con paneles de madera de poro abierto, mientras que la combinación de colores hace referencia a los 'mares azules y velas blancas de la Bahía de Yokohama'.

Digital Soul Phantom

El Digital Soul Phantom tiene como temática la 'fusión del esfuerzo humano y el diseño generado por ordenador'. Además, el interior ha sido diseñado por Thorsten Franck. El ADN de la persona se interpreta como un algoritmo, que se utiliza para imprimir en inserciones en 3D de acero inoxidable chapadas en oro de 24 quilates para el tablero del Phantom.

Horology Phantom

Efectivamente, el tema principal del Horology Phantom va sobre relojes. Cuenta con un Espíritu del Éxtasis dorado, cuya fabricación une el acero inoxidable y el oro, y que representa el movimiento de la mecánica de un reloj. Y además viene con un reloj envuelto en una caja de plaza maciza.

Falcon Wraith

Este Falcon Wraith cuenta con la pieza de bordado más detallada que haya existido jamás en un Rolls-Royce. Es decir, un enorme Halcón que evoca al realismo en el forro del techo. No fue fácil, pues tardó un mes en desarrollarse y consta de 250.000 puntadas. Por si quieres ir encargando ya uno para tu coche.

Arabian Gulf Phantom

Inspirado en el buceo en el Medio Oriente, este Phantom Arabian Gulf utiliza muchas perlas. Decorando el reloj y algunos tableros, entre otras cosas. También se abusa de la seda en la parte delantera, mientras que la combinación de colores en blanco y azul representa las 'aguas locales vibrantes' y la 'pureza de las perlas naturales'.

Tranquility Phantom

Rolls describe este Phantom como el que posibilita una 'curación que va más allá de los límites mundanos y terrenales", por lo que el interior presenta materiales como aluminio de grado espacial y virutas de un meteorito que cayó a la tierra en 1906. Una ida de olla tan cara como original.

Ya se está cociendo el nuevo Rolls-Royce Ghost

El nuevo Rolls-Royce Ghost ya está en el horno. Es algo normal, pues el modelo que se vende ahora mismo lleva ya unos once años en el mercado, pues nació en el 2009. Y aunque este tipo de coches jamás pasa de moda y conserva lo principal, que es su lujo y su confort, lo cierto es que una renovación no le viene nada mal. Aun así, también es justo decir que fue renovado en el 2014. Pero de eso también hace ya tiempo, casi seis años.

La nueva entrega de una de las berlinas más opulentas que puedes tener en el garaje ahora mismo estará lista a finales de este año, por lo que se tratará del Rolls-Royce Ghost 2020. Por lo tanto, debería estar en manos de sus nuevos propietarios al inicio del curso que viene. Se espera que sea un automóvil increíble, pues su desarrollo ya va por el quinto año.

No obstante, es más que probable que utilice la plataforma que sustenta a todos los Rolls-Royce de nueva generación. Si atendemos a cómo es el Phantom y cómo es el anterior Ghost, solo nos podemos esperar la excelencia. De hecho, desde la marca reconocen que el próximo modelo "elevará el nombre de Ghost hasta las máximas cotas y destacará en áreas como el diseño, la ingeniería, los materiales y la dinámica de conducción". Más le vale.

A pesar de todo lo anterior, los planes de la firma británica pasan por darle todavía más importancia al Cullinan en su gama. El nuevo SUV ha conseguido vender más de 5.000 unidades a lo largo del 2019, una cifra que es un 25% mayor a todo lo que vendió Rolls-Royce en todo el 2018. Así que está claro que en términos económicos y de ventas, lo que le interesa a la compañía es potenciar el que se ha convertido en el modelo más matriculado de toda su historia.

Y el Rolls-Royce más vendido es...

Venga va, no te hago sufrir más. El Rolls-Royce más vendido es el Cullinan. ¿Sorpesa? Pues hombre, no tanto si miras cuáles son los que mes a mes están en el TOP 10 de ventas mundiales. Y lo que le gusta a los ricos es lo mismo que a los pobres, generalmente, pero con un nivel de lujo superior. Así que si los SUV es lo que está 'on fire' ahora mismo... ¿por qué no iba a pasar lo mismo con el segmento de los automóviles más pijos?

Así que sí, el Rolls-Royce Cullinan es el Rolls-Royce con más ventas. La información ha salido desde el seno de la propia marca, así que no hay filtro alguno: es de fiar. Seguramente tengas una opinión acerca de que Rolls-Royce haya fabricado un SUV. Nosotros también, pero preferimos guardárnosla. Además, está claro que la decisión, hablando puramente en términos económicos, ha sido un éxito. Ningún Rolls ha sido más vendido que él en la Historia.

Y eso es... eso es un problema. Está bien. Es el SUV más caro y exclusivo que podrás comprar jamás. Pero es que ni siquiera Rolls-Royce lo llama así. Para ellos es un turismo con una altura libre al suelo un poco mayor. Sin embargo, durante todo el año pasado el Cullinan ayudó a la compañía de Derby a matricular 5.152 unidades en todo el mundo.

Aunque no parezca mucho y Ford haya podido vender la misma cantidad de Fiesta mientras lees esta frase, para Rolls-Royce son números muy significativos. Sobre todo si tienes en cuenta que con lo que cuesta el Cullinan te puedes comprar unos 25 Ford Fiesta relativamente equipados. Así, a ojo. Además, esa cifra representa un 25% más de lo que vendió Rolls-Royce en todo el 2018. Es el modelo que todos quieren, y es inevitable.

Sabes ¿qué antiguo templo replican los radiadores de los Rolls-Royce?

Todo comenzó  en torno a 1905 cuando John Walter Edward Scott-Montagu, Barón Montagu de Beaulieu, pionero de la industria automotriz y propietario de la revista The Car, contrató a una secretaria de 22 años llamada Eleanor Velasco Thornton. El flechazo entre la joven modelo y actriz de madre supuestamente española y su jefe fue inmediato.

        (Fuente: Wikipedia)

Sin embargo, por los convencionalismos de la época, el aristócrata tuvo que casarse con otra mujer, Cecil Victoria Constance, de su misma condición social y económica. Desde el principio, aquel matrimonio fue cosa de tres, con Eleanor siempre en un segundo y discreto plano.

De hecho, solo el círculo más próximo del millonario conocía el romance entre los dos pipiolos. De esa pareja secreta pronto nacería no un bebé, sino la estatua de los Rolls-Royce.

        (Fuente: Autoblog)

El encargo que lo cambió todo

Harto de que su verdadera media naranja fuera anónima, el Barón Montagu decidió rendirla homenaje. Contactó con su amigo Charles Sykes, un brillante escultor de la época, para encargarle una efigie de pequeño tamaño que situaría sobre el radiador de su Rolls-Royce Silver Ghost.

         (Fuente .i-bidder.com)

Sykes tomó como modelo a la propia destinataria del tributo, creando la imagen de una dama con los dedos sobre sus labios. Como representaba el silencio, la llamó The Whisper (El Susurro), todo un guiño al idilio furtivo de los tortolitos.

Ese sería el embrión de la estatua de los Rolls-Royce. Por cierto, Eleanor moriría cerca de Creta a finales de 1915, cuando un submarino alemán hundió el barco en el que viajaba junto a su John, quien sí sobreviviría al naufragio.

             (Fuente .i-bidder.com)

Rolls-Royce busca un emblema

En 1910, Rolls-Royce carecía de un emblema especialmente representativo más allá de las dos iniciales de la marca. Los propietarios de sus lujosos vehículos consideraban que ese logo no estaba a la altura de sus joyas rodantes.

Y se inició una moda de customizar los capós con 'ornamentos variopintos', tratando así de mostrar su status socio-económico. 

Preocupado con la creciente tendencia que podía afectar a la imagen de la marca, el director de Rolls-Royce Motor Cars de la época, un tal Claude Johnson, llamó a Sykes. Quería que diseñara un emblema que evocara la esencia de sus automóviles.

         (Foto: PxHere) 

Debía ser una metáfora del silencio, la perfección, la belleza y el movimiento integrada en un conjunto armónico y exclusivo, como la conducción de los Rolls.

Casi nada lo que le pidió el directivo al licenciado de la London's Royal College of Art. Johnson le sugirió a Sykes que se fijara en los cánones de belleza clásicos de la escultura de la Victoria de Samotracia en el Museo del Louvre.

A Sykes le pareció una buena idea solo como punto de partida, puesto que quería darle a su obra un sentido más femenino. Tomó como patrón para su nuevo trabajo la estatuilla de su amigo, The Whisper, que modificó con el fin de materializar su concepto estético.

         (Foto: José Luis Cernadas Iglesias)

Así nació The Spirit of Speed, El espíritu de la velocidad, que más tarde rebautizó en Una elegante y pequeña diosa, el Espíritu del Éxtasis.

La figura de esta deidad contemporánea, a imagen y semejanza de la Victoria Alada de Niké que viajaba en la proa de los barcos de la Antigüedad en señal de poderío, y con el rostro de Eleanor,  se situaría en la parte delantera de los Rolls-Royce.

        (Fuente: SG2012 vía Wikimedia)

Ligeramente inclinada hacia adelante, con los brazos alados extendidos hacia atrás y su vestimenta adherida al cuerpo (técnica de los paños mojados) y en movimiento, se presentó en febrero de 1911. 

Pronto fue apodada como Ellie in her Nightie o Ellie - diminutivo de Eleanor- en camisón. Curiosamente al dueño de la firma Henry Rolls no le hizo mucha gracia el diseño porque pensaba que restaba visión en la conducción.

         (Fuente: Max Pixel)

A pesar de estas reticencias, se incorporó al catálogo de extras hasta 1920, cuando pasó a formar parte del equipamiento de serie.

En cuanto a su composición, de 1911 a 1914 estuvo recubierta de plata, pero a partir de ese año comenzó a fabricarse a partir de una simple aleación de cromo o níquel.  

         (Foto: NoslivRage vía Wikimedia)

La figura reposaba sobre una penada con el nombre del autor y la fecha de fabricación, inscripción que se mantuvo hasta 1951. A lo largo de los años, la estatua de los Rolls-Royce ha experimentado once modificaciones para adaptar sus proporciones a las de los coches. Esperamos que te haya molado la historia.

         (Foto: Flickr: Mr.TinDC)

Foto portada:  HombreDHojalata vía Wikimedia

Más capas que una cebolla

La primera sorpresa en este tema ha sido constatar que las carrocerías llegan desde Alemania a la fábrica en Goodwood (Inglaterra), y lo hacen con un tratamiento de imprimación 'incorporado'. Una vez allí se trasladan al "Centro de acabado de Superficies", donde recibirán las ¡siete! capas de pintura que tienen los Rolls-Royce... más 'normalitos'. Sin embargo, esa cifra puede dispararse hasta las ¡veinte! en los encargos más especiales. Sí, sí, has leído bien, un '2' y un '0'. Por cierto las más complicadas de realizar son los tonos mate... o eso nos dijeron.

Así las cosas, no nos extrañan nada los 30 litros de pintura de media -hasta 45 en algunos casos- que se emplean en cada automóvil. Sí, estas labores se efectúan en cabinas de pintura donde los coches pueden pasarse hasta seis días. 

Por si todo lo anterior fuera poco, la carrocería se pule dos veces, una antes de entrar en la cadena de montaje y otra después. Dicha labor la realizan unos manitas (operarios especializados) de Rolls-Royce que se emplean a fondo con sus mopas de ¡lana de cordero! durante más de cinco horas.

Después llega el turno de los 'inspectores de la carrocería', quienes revisan cada milímetro del coche en busca del mínimo fallo. Y si lo encuentra, hay que empezar de nuevo. Ya se sabe que a estos rigurosos trabajadores -y a sus jefes- solo les vale la perfección y la excelencia.

Pinturas de oro o diamantes

Visto lo visto, nos parece natural que las celebrities y millonarios de todos los tiempos se hayan dejado seducir por las extraordinarias tonalidades de los vehículos británicos. Entre otras cosas porque su paleta de 40.000 combinaciones cromáticas es única. Y si no te mola ninguna, te hacen una exclusiva para ti. Como aquel cliente que envío un pelo de su perro para que lo reprodujeran en la carrocería de su vehículo. Otros son un poquito más ostentosos y se decantan por las pinturas de oro de 24 kilates o de diamantes. Y mientras, nosotros tratando de disimular los rozones de nuestro utilitario con el rotulador mágico.

Finalizamos el post de las capas de pintura tienen los Rolls-Royce con una curiosidad laboral. Si lo tuyo es la brocha y el pincel, la compañía cuenta con una escuela en Alemania donde forman durante tres años a sus futuros 'maestros pintores'. Ya sabes... te están esperando.

Foto portada: Pixabay.

Imagen individual del texto Rolls blanco: Wikipedia.

Lo que está claro es que a la famosa celebrity estadounidense la encanta el lujo, y los vehículos (de alta gama) son su perdición. Se mueve por su particular filosofía vital del "que se note que estoy forrada" y por el "antes muerta que sencilla".

Y la verdad es que con sus ingresos -unos 6 millones de dólares anuales-, que son casi tan abultados como los sueldos de algunos pilotos de la F1, puede permitirse cualquier antojo motorizado. 

Por eso mismo ya te puedes imaginar los carrazos que duermen en el garaje de su mansión en Los Ángeles. Rolls, Bentley, Ferrari, Maserati, Mercedes o Range Rover son algunos de sus marcas favoritas. 

Si te has fijado, casi todos sus caprichitos rodantes son fabricantes europeos, algo extraño para los famosos de la tierra de las hamburguesas. Allí, aunque poseer modelos del Viejo Continente es todo un gesto de distinción, suelen ponerse al volante de alguna joya de su propio país.

Está claro que la estrella televisiva es de morrito fino y que en el tema de los vehículos, está al día. Vamos que de tonta no tiene un pelo.

Los (muy) deportivos

Sin ninguna duda, los deportivos europeos forman parte de los coches favoritos de Kim Kardashian. Más concretamente, las creaciones italianas son su oscuro objeto deseo.

Así lo demuestra cuando se pasea con sus Ferrari 430 (antracita) y 458 Italia (blanco) o cuando es fotografiada en un impresionante Lambo Gallardo Spider (antracita). 

Para disfrutar de los días soleados, que en California son la mayoría, cuenta con un Bentley Continental GTC (negro) personalizado, mientras que el Maserati GT Cabrio lo deja para Miami.

Berlinas y todoterrenos

Como es natural, las berlinas y los todoterrenos más exclusivos tampoco podían faltar entre la flota de coches favoritos de Kim Kardashian. Y es que no todo es fardar con un pedazo coupé y pegarle acelerones. 

Cuando se quiere sentir como una artista de cine llegando a un estreno, pues se pone al volante de su impresionante Rolls Ghost (blanco). Eso por no hablarte del Maybach que tiene a su servicio en New York. Eso sí que es poderío y opulencia.

Tampoco se han resistido a sus encantos algunos todoterrenos. De hecho, ha mantenido intensos romances con un Range Rover (negro) o un Mercedes G63 (negro). 

Por cierto, no te pierdas la galería. Te van a molar los increíbles coches de Kim Kardashian.