Noticias sobre las 24 horas de Le Mans 2023: todo lo que necesitas saber

Cómo es el motor F163 del Ferrari 296 GT Modificata: un V6 biturbo que ha ganado en Le Mans

Álvaro Escobar

El corazón del nuevo Ferrari 296 GT Modificata es un motor F163 al que se le han hecho una serie de mejoras que elevan la potencia hasta los 730 CV y llevan el límite de revoluciones hasta las 8.500 vueltas.

Ford pasa de motores turbo de seis cilindros en línea y apuesta por su V8 atmosférico para su hypercar con el que competirá en Le Mans

Aarón Pérez

El equipo Ford prosigue en el desarrollo de su hypercar para la categoría LDMh del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, con el que correrá a partir de 2027.

El Ferrari de Phil Hill durante las 24 Horas de Le Mans de 1958

Cuando miras fotos antiguas como esta de Phill Hill en Le Mans, te das cuenta de que las carreras han cambiado mucho y, por eso ya no gustan tanto

Aarón Pérez

Phil Hill y Olivier Gendebien ganaron las 24 Horas de Le Mans de 1958 con un Ferrari 250 Testa Rossa. Eran otros tiempos y, tal vez, esos triunfos hoy pesen más.

Encendido del motor V8 del prototipo de Le Mans de Ford

Ford ha enseñado su motor V8 que llevará a Le Mans el año que viene. Y lo mejor es que se pensó para un Mustang

Aarón Pérez

El regreso de Ford a las míticas 24 Horas de Le Mans tendrá lugar en 2027. La marca sigue desarrollando el prototipo de competición y acaba de arrancar su motor V8 por primera vez.

En Le Mans 88 se estableció un récord que no podrá ser superado: un Peugeot WM P88 con motor PRV V6 de 910 CV superó los 400 km/h en la recta de Mulsanne

Álvaro Escobar

El WM P88 hizo historia en las 24 Horas de Le Mans al alcanzar los 407 km/h en la recta de los Hunaudières, aunque Peugeot lo fijó en 405 por una razón comercial.

La avería en el turbo que convirtió al Nissan R90CK de Mark Blundell en leyenda en Le Mans

Una avería en el turbo convirtió al Nissan R90CK de Mark Blundell en leyenda en Le Mans: su motor V8 de 3.5 litros se catapultó por encima de los 1.000 CV

Álvaro Escobar

Un fallo en las válvulas de descarga del turbo hizo que Mark Blundell consiguiera la pole en las 24 Horas de Le Mans de 1990, con seis segundos de ventaja sobre el segundo clasificado.

Durante 35 años, el Porsche 956 LH tuvo el récord Nürburgring. Ahora ha viajado desde el Museo Porsche de Stuttgart hasta Tailandia para una celebración especial

Álvaro Escobar

El Porsche 356 LH se traslada desde el Museo de Porsche de Stuttgart hasta Tailandia para presidir la exposición Raceborn que conmemora el primer aniversario del Curvistan Bangkok.

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Top Gear

24 Horas de Le Mans

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Una avería en el turbo convirtió al Nissan R90CK de Mark Blundell en leyenda en Le Mans: su motor V8 de 3.5 litros se catapultó por encima de los 1.000 CV

Durante 35 años, el Porsche 956 LH tuvo el récord Nürburgring. Ahora ha viajado desde el Museo Porsche de Stuttgart hasta Tailandia para una celebración especial

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