En líneas generales, el Koenigsegg es el más veloz de los tres, si bien en distancias cortas el coche alemán y el italiano superan al sueco. Aceleran más rápido.

Entre la década de los 80 y los 90, BMW, Mercedes y Audi acordaron limitar la velocidad de sus vehículos por varios motivos. Años más tarde ya hay excepciones que se saltan el trato.

Tan sólo se fabricarán 799 unidades y ni siquiera con un buen premio de la Lotería te daría para una rueda. Monta un motor híbrido que en conjunto desarrolla 1.200 CV.

El jefe técnico de la firma italiana, Rouven Mohr, aboga por un superdeportivo híbrido con un motor térmico V8, descartando el V10 (anticuado) y el V6 (insuficiente)

El preparador alemán HOF te ofrece la opción de conseguir el tributo a Sir Stirling Moss con sus 722 CV de fuerza y motor V8 biturbo de AMG, o el eléctrico denominado Rebel con 588 CV de potencia.

Ferrari podría estar planificando y desarrollando el nuevo modelo del F40, que tendría como base al Monza SP1/SP2 y al Daytona SP3. En Maranello afilan los cuchillos...

Si no te basta con el garaje de tu casa, la firma francesa se ha asociado con la marca alemana Fahrengold para crear este box exclusivo con características especiales para que duermas tranquilo y seguro. No se ha dicho nada del precio...

El preparador alemán HOF se ha encargado de rendir homenaje al piloto británico a través de este Clase G63 modificado al que le ha incorporado un motor de 1.078 CV y del que sólo va a fabricar 11 unidades.

Benedetto Vigna aclaró en una rueda de prensa en Nueva York que los coches de su marca no se moverán de donde llevan fabricándose desde 1943 y que los aranceles que pueda poner Trump en Estados Unidos no les asusta.

El modificador alemán ha dotado a este deportivo de una imagen mucho más poderosa y de un motor que supera en potencia al del original. Además, cuenta con un interior con mejoras respecto al coche de salida.

El modificador británico Project Kahn se ha encargado de transformar un taxi LEVC TX5 en otro que nada tiene que ver con los del servicio público londinense, sobre todo por su exclusividad, tanto por fuera como por dentro.

RM Sotheby's sacará a subasta el próximo en febrero de 2025 en París este deportivo, que nació como homenaje al EB110. Su precio original era de 8 millones de euros.

El preparador italiano ha conseguido transformar el mítico Alfa Romeo Giulia GTA de finales de los años 60 en un coqueto deportivo con motor V6, que se puede adquirir en una doble configuración: la de 600 CV, que es la de partida, y la de 749 CV. No esperes que tenga un precio asequible...

La compañía alemana ha publicado un vídeo donde se ve al BMW i4 M50 como prototipo de coche eléctrico que se está desarrollando y que será la base para sus futuros modelos. "Ofrecerán un rendimiento y unas características sin precedentes", dijo Carsten Wolf, responsable de desarrollo de los vehículos M.

La compañía alemana ha estado probando su nuevo deportivo, del que se han conseguido fotos espía que han dejado entrever cómo será el esperado modelo. En principio, se presentará en el primer semestre de 2025.

La compañía británica ha lanzado este regalo para los más puristas, que consiste en una escultura en miniatura con la que la marca rinde homenaje a sus descapotables históricos. Ahora bien, quien consiga comprar uno de ellos, deberá montarlo él mismo, porque viene a piezas.

La marca italiana quiere conmemorar esta efeméride con una serie especial que cuenta con una estética diferente a la del Folgore original y de la que tan sólo se fabricarán 110 unidades. Mantiene el motor eléctrico del modelo de origen con sus 818 CV de potencia.

Este modelo de la marca danesa contará con dos niveles de equipamiento: uno de 1.521 CV y otro de 1.825 CV. Su motor híbrido de cuatro turos y 6.6 litros le permitirá alcanzar el 0 a 100 km/h en 2,3 segundos. Además, cuenta con participación española, a través de la firma Managing Composites.

Porsche abre las puertas de su factoría de Zuffenhausen donde se elaboran las ediciones especiales del Nueveonce, como la del Turbo 50 Years, la del Dakar o la S/T. Todas ellas tienen como característica principal la mano de obra en su fabricación.

El modificador japonés, que ya presentó en 2018 una réplica del superdeportivo italiano, vuelve a la carga con uno real, que prevé darlo a conocer en el Salón del Automóvil de Tokio del próximo año. Así lo ha anunciado en sus redes sociales el fundador de la compañía nipona, Wataru Kato.