En 2025 llegan coches importantes: creemos que estos 10 serán lo más relevantes del año
Hay vehículos de todos los segmentos y de diferentes precios, pero todos con el denominador común de ser cero emisiones, que es lo que se busca en este 2025.
Texto original de Ollie Kew y recreaciones de Andrei Avarvarii
Nos podríamos acoger a la tan manida frase de "sobre gustos, colores" para dar a conocer lo que, a nuestro juicio, serán los 10 coches más relevantes del año 2025. Entre ellos verás berlinas, familiares, SUV o deportivos, utilitarios e incluso descapotables. Así que, si te apetece, siéntate con nosotros unos minutos y sabrás qué vehículos son los más destacados para TG.
1. Alfa Romeo Giulia EV
Es la respuesta italiana de 1.000 CV al Tesla Model S Plaid y al Porsche Taycan GT.
¿Seguirá siendo bello a la vista, magnífico a la hora de conducir... y superará las bromas sobre los coches eléctricos italianos?
El mundo se está cansando de los vehículos eléctricos rápidos. Tres cuartas partes de los 33 pedidos de Stradale fueron para el V6, mientras que el hermoso y sorprendentemente delicado de conducir GTAm (en la foto) de gasolina anterior proyecta una larga sombra.
2. Audi RS5 Avant
La historia del RS Quattro Avant se vuelve híbrida enchufable, con un V6 de 530 CV.
¿No le ha robado el deslumbrante BMW M3 Touring el protagonismo a los superdeportivos de Audi?
¡Un éxito! El S5 de serie (en la foto) tiene buena pinta y el nuevo RS5 ya se ha dejado ver derrapando en el circuito. Sí, de verdad. Y volvamos a mirar el S5: esta vez los tubos de escape son reales…
3. BMW Neue Klasse
BMW se reinventa (por segunda vez) para la era eléctrica.
Los diseños lucen geniales (por fin), pero ¿cómo se las arreglará este vehículo eléctrico a medida para superar a los Mercedes EQ y Volkswagen ID? BMW necesita equilibrar las viejas quejas sobre la autonomía y los tiempos de recarga (para desafiar a Tesla y a China) con la sensación de que sigue siendo una máquina de conducción definitiva.
¡Éxito! La jerga de diseño de BMW vuelve a ser inteligible, y tienen una historia con vehículos eléctricos muy inteligentes (que, ejem, no se vendieron...).
4. Ferrari EV
¿Purosangue? ¡Pah! ¿FF? Olvídalo. Simplemente, el Cavallino Rampante más controvertido de la historia.
¿Qué forma le dará Ferrari a su primer vehículo eléctrico? ¿Los compradores lo comprarán sólo para entrar en la lista de los V12? Nuestra suposición es que será un SUV tipo cupé en el estilo elegante del Lamborghini Lanzador.
¡Éxito! Ninguna marca conoce a sus clientes como Ferrari. No rehuirán de su lugar en la mesa de los importantes.
5. Honda Serie 0 Sedán
Más bajo, más ligero, más "inteligente" y el puntapié inicial de una (otra) familia de vehículos eléctricos. Honda necesita un lugar en la mesa de los eléctricos antes de que se cierre el bufé.
¿Ha dado Honda demasiada ventaja a los chinos y coreanos en la carrera armamentística de los vehículos eléctricos?
Las cifras que se han indicado ya parecen un poco pasadas de moda y Honda parece estar comparando la autonomía y la eficiencia con sus vehículos eléctricos actuales... que son una porquería. De ahí la necesidad de un gran reajuste de la Serie 0 en primer lugar.
6. Jaguar EV GT
La reinvención más ambiciosa de una marca de coches hasta la fecha. El fin. (¿De Jaguar?)
¿Cómo logrará Jaguar pasar de ser distribuidor del XE turbodiésel a convertirse en un taller estilo Bentley de vehículos eléctricos puros en un momento en el que los compradores de lujo, en particular, están evitando la electrificación y las ventas de marcas de lujo europeas están cayendo en China?
¡Éxito! Porque es algo que tiene que suceder, o en 2030 los vehículos eléctricos chinos sin ningún significado lucirán el logo de Jaguar.
7. Lexus LFR
Sin presión: sólo un sucesor del LFA, con un corazón V8 biturbo listo para la competición.
¿Una segunda oportunidad para la submarca F o un bulevar para los dentistas de Los Ángeles?
¡Éxito! Lexus es el Tottenham Hotspur de los fabricantes de automóviles: siempre inconsistente. El RCF y el LC500 fracasaron, por lo que se merecen un modelo de primera. El concepto Lexus Electrified Sport (en la foto) muestra un posible camino a seguir en el ámbito de los vehículos eléctricos.
Pero hemos visto un vehículo de carreras "LFR" en duras pruebas en la pista y queremos una versión con matrícula, ya mismo.
8. Mercedes AMG 4 DR EV
El EQ se ha hundido (de lo contrario, ¿por qué Mercedes estaría abandonando lentamente ese nombre, como en el nuevo Clase G eléctrico?), mientras que el híbrido C63 es una farsa. La marca de la estrella necesita urgentemente una victoria basada en la tecnología.
¿Es un hiperberlina eléctrico de 1.000 CV la respuesta para los especialistas en muscle cars de Europa?
Denos un EQXX de producción, no otro gigantesco festival tecnológico que no aprende de las costumbres devoradoras de tartas del C63.
9. Porsche 718 Boxster EV
El mejor coche deportivo del mundo se vuelve exclusivamente eléctrico, justo cuando el mundo se enfría en materia de vehículos de cero emisiones.
Será excelente conducirlo y sentarse en él, pero ¿cómo logrará Porsche hacer que la gente quiera uno?
La excelencia en ingeniería de Porsche no está en duda, pero la percepción del público no es tan predecible. Con la insistencia de la marca de Stuttgart de que los gemelos Boxster/Cayman serán exclusivamente eléctricos, ¿podrían diseñar otro deportivo de gasolina para venderlo junto con él? El tiempo lo dirá.
10. Volkswagen ID.2
Es el gran momento de reinicio para el gigante automovilístico europeo, en medio de una creciente inquietud de los trabajadores de su país de origen por las pérdidas de empleo y la estrategia de los vehículos eléctricos.
¿Podrá Volkswagen realmente convertir su diseño de sentido común en un Golf eléctrico en el segundo intento?
¡A por ello! No van a hacer el mismo ID.Cock-Ups dos veces. VW ahora sabe que lo que queremos es un Golf. Siempre lo ha hecho y siempre lo hará. Por favor, digan no a los interruptores hápticos. Y recuerden que el interior debe iluminarse por la noche para que sepamos qué estamos presionando.