Como sucede en otras ocasiones, hablamos de un modelo configurado sobre la base del Mercedes-Benz Clase S y los cambios estéticos y de equipamiento parecen mantenerse como en las versiones de combustión. De hecho, a simple vista es difícil distinguirlos, aunque hay toques que aportan pistas.

Por ejemplo, lo evidente es la colocación del puerto de carga de las baterías en el lado izquierdo, así como podemos ver unos acentos en color azul en los faros delanteros. Por otra parte, la única novedad en el interior es el indicador de la carga de la batería, ya que lo demás permanecerá inalterado. Al fin y al cabo, el lujo ya estaba ahí, y aquí, lo importante es la mecánica.

En este caso, básicamente hablamos de un S 580 e convencional. Por ello, el motor del Maybach S 580 e es un seis cilindros en línea de 3 litros con 367 CV y 500 Nm de par. Este propulsor se acompaña de uno eléctrico de 110 kW y 440 Nm de par, dando una potencia total de 510 CV y 750 Nm de par. 

Con esta combinación, esta enorme berlina de lujo es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h. Asimismo, en modo eléctrico puede circular hasta a 140 km/h y su autonomía eléctrica según el ciclo WLTP es de hasta 100 kilómetros, si bien no se han desvelado detalles de la batería. Eso sí, puede que sea la misma de 21,5 kWh del Mercedes ‘normal’.

Así, en esencia tenemos una versión más lujosa de la versión híbrida enchufable del Clase S, pensada para quienes quieran un toque aún más premium y puedan pagarlo. Al fin y al cabo, el precio del Mercedes-Maybach S 580 e no se ha desvelado, pero el modelo de la marca de la estrella con esta motorización y en carrocería corta ya parte de 137.434 euros…

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Todo comenzó con Wilhelm y Karl Maybach, padre e hijo respectivamente, quienes fundaron la empresa y lanzaron el Maybach 22/70 HP W 3 en el Salón del Automóvil de Berlín de 1921. Aquel fue el primer automóvil producido en serie por la empresa y sentó las bases de su éxito. Ya entonces, aquel modelo destacó como pionero al ser el primer coche alemán en montar un sistema de frenos a las cuatro ruedas. Además, la calidad de sus acabados y su mecánica impresionaron al público. Fue en 1961 cuando la Maybach Motorenbau GmbH fue adquirida por Damiler y en 2002 se inició una nueva etapa marcada por los Maybach 57 y 62. 

Un par de modelos conmemorativos

Ahora, coincidiendo con el primer centenario de la marca, se han presentado dos nuevos modelos, basados en el Clase S y el GLS de Mercedes. Ambos coches se caracterizan, tal y como nos tiene acostumbrados la marca, por factores como la cantidad de elementos de lujo y comodidad para los ocupantes, así como por la calidad de los materiales para su construcción. Asimismo, la marca se encuentra en una fase avanzada de desarrollo de su próximo modelo, el que será el primero con propulsión exclusivamente eléctrica. Sin embargo, para conocer todos los detalles tendremos que esperar un poco, ya que serán revelados en unos meses.

Según Britta Seeger, Miembro de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable de Marketing y Ventas en Mercedes-Benz AG, la firma “marca el culmen de la excelencia automovilística de Mercedes-Benz”. Por ello, asegura que seguirán “con pasión impulsando la marca hacia adelante para establecer los más altos estándares de estilo, confort y extraordinaria artesanía”.

Esta fecha tan señalada para la marca no quedará sin más reconocimiento, eso sí, ya que tendrán lugar varias iniciativas a lo largo del año que conmemoren este irrepetible aniversario. Una celebración de una larga historia, con el deseo de poder seguir escribiéndola durante muchos años en el futuro.

El odómetro del Mercedes- Benz Maybach S600 de Lewis Hamilton marca exactamente 44.257 km. Y como te puedes imaginar, se encuentra en un excelente estado de conservación. Suponemos que los cambios de las pastillas y los frenos, así como las revisiones, se habrán efectuado en un servicio oficial.

Está propulsado por un descomunal motor V12 biturbo con 6 litros, asociado a una caja automática de 7 velocidades (7 G-Tronic). El Maybach de Lewis Hamilton, con una potencia de 530 caballos acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos y posee una velocidad punta autolimitada a 250 km/h.

En cuanto al precio del Mercedes-Benz Maybach S600 de Lewis Hamilton, si quieres hacerte con él tendrás que soltar unos 120.000 euretes. No está mal teniendo en cuanta que nuevo costaba 96.000 eurazos más.

Lo único que no nos acaba de convencer y que nos ha hecho echarnos atrás en la compra, es que ya ha tenido un dueño después del piloto inglés. Por tanto, no solo ha pasado por las manos del genio de Stevenage, y eso no nos mola.

Según hemos averiguado hace un par de años ya tuvo su segundo propietario el Mercedes-Maybach de Hamilton. No obstante, si tú eres un seguidor de Lewis, deberías darte un caprichito como éste. Será un modo -algo carillo- de estar más cerca de tu ídolo.

Bueno, y si no puedes hacerte con el Mercedes-Benz Maybach S600 de Lewis Hamilton, siempre puedes consolarte con uno a escala.  

Fotos: AutoTrader.com

Pues como dice el refrán: "hay gente para todo". Y si no te lo crees, aquí va uno. Según varias fuentes, entre ellas coolcarhub.com, una web del motor, Jay Z, marido de Beyoncé, podría ser el privilegiado que se paseara en esa trasatlántico rodante. Por cierto, ella también es una enamorada de los bugas y cuenta con una colección de coches tan molona como las de Katy Perry o Miley Cyrus.

La verdad que no nos extrañaría nada esta noticia puesto que el rapero es un apasionado de los pepinos más ostentosos extravagantes que existen. Parece ser que el flechazo se habría producido en un vídeo musical en el que el artista se ponía al volante del automóvil en cuestión.

Y por pasta no será, puesto que comparte con su mujer una fortuna de unos 1.260 millones de dólares (revista Forbes). Así que no tendrían muchos problemas para pagar el seguro del Maybach. 

Sea como fuere, vamos a conocer un poco las características de esta pieza de museo... abstracto. El Exelero, con una estética que nos recuerda al Batmóvil, es un coupé biplaza que mide 5.890 metros de longitud. No es que sea largo, es que le saca medio metro a todo un Bentley Flying Spur, que precisamente, tampoco tiene las dimensiones de un utilitario.

Debajo de ese inmenso capó, más grande que el salón de mi casa, habita una bestia V12 biturbo con 5.908 cc. y 700 CV capaz de mover con cierta agilidad los 2.660 kilos del paquidermo. Tanto es así que se puede poner de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanzar los 351 km/h de velocidad máxima en un abrir y cerrar de ojos. Pues, visto el tamaño del mamut, sus números no están nada mal, ¿verdad?

Como no podía ser de otro modo, está calzado con unos 'zapatos' Fulda con unas medidas -315/25 ZR 23- proporcionales a su tamaño.

El Maybach Exelero, un one-off, nació en 2005 por la petición expresa del mencionado fabricante de neumáticos que deseaba testar así las prestaciones de su nueva hornada de gomas para los superdeportivos. ¿Fueron satisfactorios los resultados? No los sabemos, pero de aquella iniciativa nos quedó uno de los diseños más bizarros que se recuerdan. 

No podemos despedirnos sin recomendarte la galería de imágenes donde podrás ver un vídeo con el ¡supercoche rodando en un circuito! y un montón de fotos.

Te interesa este vídeo: un Mercedes-Maybach G650 Landaulet de safari en África

A diferencia de los Mercedes-Maybach que hemos visto últimamente, cuyas principales modificaciones estéticas se limitan a nuevas llantas y pequeños toques en el paragolpes, este diseñador ha optado por cambiar radicalmente la presencia del Smart eléctrico: nueva parrilla, nuevos faros, nuevo paragolpes, nuevas llantas y una espectacular trasera, todo ello inspirado en el concept Vision Mercedes-Maybach 6.

Si por fuera el diseño es rompedor y difícilmente viable, en el interior del Smart-Maybach la cosa es mucho más exagerada: directamente ha metido el interior del Mercedes Clase S y lo ha adaptado al minúsculo interior de este utilitario germano. La verdad es que mola, ¡cómo no va a molar! Pero es imposible que algo así se pueda parecer: como locura del día no está nada mal. Ahora bien, un interior con asientos más cómodos, un extra de cuero y ciertos detalles más lujosos no es algo tan loco.

El tamaño cada vez más es un lujo a la hora de moverse en el tráfico urbano de muchas ciudades, sí, también para los ricos: es más fácil ir del ‘Punto A al Punto B’ en un pequeño utilitario que en el Ferrari LaFerrari Aperta, así que crear una serie de urbanos lujosos y con un marcado carácter premium, con una imagen muy potente, no sería del todo descabellado. Ya conoces la alianza de Aston Martin con Mercedes: ¿te imaginas un sustituto del Aston Martin Cygnet sobre la base del nuevo Smart Brabus? ¡Ojocuidao!

Por cierto, que no se me olvide: en la galería puedes ver el vídeo del 'making off', ¡es realmente interesante si quieres ser un mago del Photoshop!

Fotos: PeisertDesign

La artista tejana, que se encuentra embarazada de gemelos, es una amante del lujo en general. Y claro los vehículos no se apartan de dicha tendencia. Desde luego que esta afirmación no es ninguna novedad para una estrella que posee una fortuna estimada en 290 millones de dólares, según Forbes.com.

Y claro, sus caprichitos rodantes se encuentran en sintonía -nunca mejor dicho- con la abultada cuenta bancaria. Así, algunos de los modelos más exclusivos de Rolls-Royce, Mercedes o Cadillac duermen en su inmenso garaje. Ya se sabe que, como diva del pop, lo suyo es dar el cante y la nota. Pero su flota, similar en calidad a los vehículos de Justin Bieber, se encuentra lejos de los automóviles de Elvis Presley o de Freddie Mercury. Para alcanzarlos, la artista de 35 años tendrá que rascarse un poco el bolsillo.

Caprichos europeos

Entre la colección de coches de Beyoncé destaca un Rolls Silver Cloud II de 1959. Este precioso modelo clásico y descapotable es uno de sus favoritos. De hecho no dudó en posar junto a él y mostrarlo en las redes sociales.

Porque, ¿para qué acumular riqueza si los demás no se enteran de todo lo que tienes? En más de una ocasión Beyoncé se ha puesto al volante del precioso automóvil británico para darse una vuelta con su familia por los Hamptoms. Ya sabes, esa zona tan pija situada en Long Island, cerca de Nueva York.

Siguiendo con sus maravillas europeas, Mercedes es otra de los fabricantes que la hacen tilín. Si no te lo crees solo tienes que observar el rostro de felicidad que exhibe junto a un impresionante SLR McLaren. 

Para esos momentos en los que se siente parte la clase media americana, también dispone de un humilde Mercedes Clase S. Pero tranquilo, que en cuanto se la pasa esa fiebre proletaria vuelve a ocupar las plazas traseras de un increíble y ostentoso Maybach 62s.

¿Una Mercedes Sprinter de un millón? 

En plan familiar, y muy práctico ahora que pronto llegará una parejita de bebés, es su Mercedes Sprinter que en Top Gear hemos bautizado como Serie Ilimitada Beyoncé. Porque según diversos medios presuntamente serios la furgoneta esa le habría costado un ¡millón de dólares! En su interior ha ordenado instalar todo tipo de comodidades, desde un equipo de música valorado en 150.000 dólares hasta un cuarto de baño completo, pasando por todas las excentricidades que te puedas imaginar...y algunas que no. Desde luego que la opulencia de los coches de Beyoncé no deja de sorprendernos.

Un coche americano

Dejando de lado las máquinas europeas, y como buena patriota que es, también cuenta con algún vehículo de su país. Ese honor le corrsponde a un Cadillac Escalade que parece un tanque.

Bueno, y aquí lo dejamos porque no es cuestión de seguir poniéndote los dientes largos, que te van a llegar al suelo.

Vision Mercedes-Maybach 6: el lujo del futuro

Te gusta lo que ves, ¿eh? Parece que los rumores de que pronto aparecería un nuevo SUV de Maybach han obtenido una respuesta más que contundente gracias a esta maravilla, que la propia firma de la estrella anticipó hace unos días en su página oficial de Facebook con una imagen del que parecía un Mercedes Clase G Cabrio firmado por AMG. Lo sé: ardes por conocer más datos de esta bestia. Empecemos por el más doloroso: su producción estará limitada a 99 unidades. Sí, eso significa que dejes de leer y corras a por tu dinero. Todo el que puedas. Porque su precio aún no se ha hecho público... pero seguro que no estará entre los coches más baratos que puedes comprar en 2017. 

¿Necesitas más información antes de esquilmar al cajero automático? Apunta: el Mercedes-Maybach G 650 Landaulet estará propulsado por el mismo bloque V12 de seis litros que equipan las versiones G 65 del monstruo alemán, lo que significa que el nuevo todoterreno de lujo -pero de verdad- tendrá una potencia de 630 CV y un par motor de 1.000 Nm. Aunque aún no existen cifras oficiales de rendimiento, se espera que sea capaz de cubrir el 0-100 km/h en unos cinco segundos. Que no están nada mal. Y con la posibilidad de exprimirlos a base de bien en el campo... a cielo abierto. ¿Se te antojaba poco versátil el Mercedes-Maybach 650 S Cabriolet? Pues ya tienes una buena alternativa. 

Pero no olvidemos que se trata de un vehículo ideado para ofrecer a sus ocupantes el lujo más extremo: el Landaulet tiene cuatro plazas distribuidas en dos filas de asientos, con la delantera más orientada ser usada por un afortunado chófer con 630 CV bajo el pedal derecho... y la trasera pensada para el uso y disfrute de alguien que puede sonarse las narices con billetes de 500 euros. La parte posterior del coche tiene techo practicable, dos pantallas con todo el infoentretenimiento del mundo y dos butacas que han sido prestadas por uno de los mayores exponentes de la comodidad y el lujo del mundo: el Mercedes-Benz Clase S -¿conoces al Carlsson Diospyros?-. 

Y aún hay más. Para garantizar la privacidad -en un descapotable, ojo al dato-, existe una lámina de cristal practicable que puede dividir las dos mitades del habitáculo, con un cristal activo que se puede volver opaco con sólo apretar un botón -parecida a la ventana táctil de Honda-. Y si te gusta rizar el rizo, debes saber que entre el listado de materiales disponibles tanto para su interior como su exterior se encuentran el cuero de alta calidad, la fibra de carbono... y diferenciales bloqueables. Sí. Así es el Mercedes-Maybach G 650 Landaulet. Y lo quieres.

Así sería el Maybach 650 S con carrocería coupé

Sí, parece que últimamente la alianza entre Mercedes y Maybach está dando unos frutos más que jugosos, como el espectacular Mercedes-Maybach S650 Cabriolet presentado durante el Salón de Los Ángeles 2016 o el Vision Mercedes-Maybach 6, una visión muy particular -y grande- del concepto de vehículo lujoso en el futuro. 

Hemos podido escuchar de la boca del mismísimo Dieter Zetsche -CEO de la firma de la estrella- que el SUV de Maybach ha sido confirmado para su llegada al mercado en no demasiado tiempo, aunque no quiso desvelar más información relativa al mismo. Su compañero Gorden Wagoner, que actualmente es el Jefe de Diseño de Mercedes, sí nos confirmó hace unos meses que la firma de lujo podría tener una línea de producto propia en lugar de tomar como base necesariamente a un modelo de serie ofrecido por la matriz, tal como sucede con los vehículos de AMG. 

"Nuestra estrategia con respecto a Maybach está funcionando realmente bien", afirmaba Jens Thiemer, Vicepresidente de Marketing de Mercedes. "En este momento hemos vendido más de 10.000 unidades de Maybach sobre la plataforma del Clase S -échale un ojo al S600 Pullman Guard-, así que es un buen momento para ampliar nuestra oferta para los clientes más selectos". 

De este modo, parece que podría llegar un nuevo y potente rival para modelos como el Bentley Bentayga o el futuro Lamborghini Urus gracias al SUV de Maybach, que serviría para ampliar las opciones de un segmento de todocaminos de lujo del más alto nivel. ¿Buenas noticias? 

Diseñado sobre la plataforma del espectacular Mercedes-Benz Clase S Cabriolet, el nuevo modelo de Maybach supone una vuelta de tuerca más al concepto del lujo y las altas prestaciones: estará propulsado por un motor V12 de seis litros, 630 CV y 1.000 Nm de par máximo, capaz de hacer alcanzar al 650 S los 100 km/h desde parado en sólo 4,1 segundos con una velocidad máxima de 250 -limitada electrónicamente, se entiende...-. 

Pero el nuevo Mercedes-Maybach 650 S Cabriolet no impresiona sólo por sus cifras. Como en toda pieza construida por esta alianza del lujo, todos los detalles están cuidados al máximo y no hay porción de su estilizada carrocería que no resulte tremendamente sugerente, tal como era la silueta del Vision Mercedes-Maybach 6 que debutó oficialmente en la cita anual parisina. Empleando la discreción como la referencia a seguir por la brújula de sus diseñadores, sólo los discretos logotipos de Maybach presentes en las aletas delanteras, la parrilla frontal y el maletero delatan a este vehículo tan especial, junto a sus espectaculares llantas bitono de 20 pulgadas. 

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En su interior todo está ideado para darle el mayor cuidado posible a los ocupantes, y todo el habitáculo del Mercedes-Maybach 650 S Cabriolet está tapizado en cuero de la mejor calidad, combinado con una calidad de materiales y ajuste en salpicadero, consola central y guarnecidos a la altura. ¿Te preocupa viajar con estilo? No te preocupes: el coche incluye un set de maletas exclusivo a juego con los colores del interior, para que sus afortunados pasajeros nunca puedan ir mal conjuntados. 

Me imagino lo que estás pensando y debo decirte que sí, el nuevo descapotable de la alianza Mercedes-Maybach es una edición limitada a 300 piezas numeradas con un precio individual de 300.000 euros, que puede que se queden algo alejados del presupuesto que manejabas para tu próxima adquisición sin techo. Aquí te dejo un listado con 10 cabrios que puedes comprar ya, seas rico o pobre como una rata. 

¡Ay!

Aunque la información se ha ido liberando con cuentagotas, ahora por fin conocemos los primeros datos oficiales confirmados del Vision Mercedes-Maybach 6: tendrá una voluminosa carrocería coupé 2+2 con una línea muy estilizada, puertas de tipo ala de gaviota y una imponente parte frontal para dar una imagen de solidez al conjunto. Y llantas de 24 pulgadas, para que no falte de nada. Como puedes comprobar viendo las fotografías, la idea de Daimler es ofrecer a sus clientes un nuevo escalafón en su gama de lujo para poder luchar de tú a tú con modelos como el Rolls-Royce Wraith.

Según Gorden Wagener, Jefe de Diseño de Daimler AG, “el Vision Mercedes-Maybach 6 es un glamuroso coupé que representa el futuro del lujo en el automóvil. Es sensual, atractivo, inteligente y minimalista. Supone una buena muestra de nuestra filosofía a la hora de perseguir el avance en el diseño y el trabajo aerodinámico”. No tienen abuela. Pero razón no les falta…

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¿Y qué hay del motor? Tranquilos todos, que tenemos los datos: estará propulsado por una unidad eléctrica -que nadie se enfade todavía- con una potencia total de 750 CV que permite al Vision 6 presumir de una aceleración de 0 a 100 en menos de cuatro segundos y una velocidad punta de 250 km/h –limitada electrónicamente-. Teniendo en cuenta que no debe pesar precisamente poco -aún desconocemos el dato-, no son malas cifras, ¿no crees? Pues espera, que viene lo mejor: en Mercedes anuncian una autonomía de 500 kilómetros. Tesla, al final te comen la merienda…

Observando las imágenes del Vision Mercedes-Maybach 6 queda claro que las líneas que marcarán los diseños de los vehículos más lujosos del futuro serán tan atractivas como los actuales. Sólo espero que mi cuenta corriente del futuro esté a la altura, para hacerme con alguno de ellos. Voy a poner a ahorrar. No os riáis. Duele...

Para hacer que el S600 Pullman Guard sea especialmente resistente, se ha integrado un acero especial entre la carrocería y los paneles interiores. Además, los componentes de aramida y otros materiales resistentes en todo el exterior proporcionan una protección extra contra la metralla por ejemplo, de una bomba.

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En cuanto a las ventanillas, se han recubierto de policarbonato. Sin embargo, la trasera no se ha blindado, pero sí se han dispuesto unas mamparas de acero para proteger a sus ocupantes. Con toda esta protección extra, el Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard mide 6,5 metros de largo y pesa nada menos que 5,1 toneladas.

Además de toda esta protección, el ‘Mercedes Guardaespaldas’ incluye sirenas, radio de doble banda, una batería para arranques de emergencia y un altavoz externo.

En cuanto a su mecánica, el vehículo sigue siendo el mismo que la versión no blindada. Eso significa que es propulsado por un motor V12 de 6,0 litros con doble turbo que ofrece 530 CV y 830 Nm de par desde sólo 1.600 rpm. Debido al peso añadido en este Pullman, la velocidad máxima del vehículo ha sido limitada electrónicamente a 160 km/h. Una medida curiosa que a mí, personalmente, me inquieta bastante. Porque los ‘malos’, aunque lleven un coche cutre seguro que corren más…

En el interior, los pasajeros tendrán el más alto nivel de lujo disponible para cualquier coche de producción. Esto incluye sillones de dirección en la parte trasera, que se pueden reclinar hasta 43,5 grados y, que disponen de un soporte ajustable para las piernas de los pasajeros. Como era de esperar, también cuenta con las mismas funciones de calefacción y de masaje que tienen las variantes más equipadas del Mercedes Clase S.

De momento, solo se conoce su precio en Alemania, donde saldrá por 1.400.000 euros. Las primeras entregas a clientes comenzarán en la segunda mitad de 2017.

También ostentoso y opulento a más no poder. Posiblemente, este Maybach 62s Landaulet que se acaba de poner a la venta sea el coche más fastuoso del siglo XXI. ¿Por qué? Bueno, hay que tener en cuenta varios factores. Primero: el Maybach era ya uno de los coches más lujosos del mundo. La versión larga, de 6,2 metros, era, es y será símbolo de estatus: ¿en cuantos coches puedes viajar tumbado bajo un enorme techo de cristal que puede pasar de traslúcido a opaco en segundos? El Landaulet es el pináculo del lujo.

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Este Maybach recuerda y se inspira en los clásicos coches de lujo de los años 20. Esas enormes limusinas que se caracterizaban por sus colosales dimensiones, por tener muy bien dividido el espacio entre chofer y plazas traseras y por una curiosidad: poder tener la parte trasera descapotable. El Maybach 62s Landaulet recuperó esa original idea. Aunque eso sí: sentirte como John Rockefeller Jr. paseando por la Quinta Avenida tiene un precio. Alto. Muy alto.

El Maybach 62s Landaulet se lanzó como una locura en una serie realmente limitada: la marca nunca dijo cuántos llegó a fabricar, pero según el concesionario de California que acaba de poner un ejemplar a la venta, solamente se produjeron tres. Su precio sin impuestos era de 900.000 euros, aunque en España, pagando todos los impuestos, superaba los 1,2 millones de euros. Aproximadamente el doble de lo que costaba un Maybach 62s ‘normal’.

Lo dicho: la calidad y la exclusividad se paga. El lujo clásico, como las copas de champagne en plata, también. Este ejemplar que se acaba de poner a la venta (aquí lo puedes ver) mantiene la clásica combinación de colores en la que se presentó: blanco inmaculado en el exterior (llantas incluidas) con un interior en dos ambientes. El chofer conduce en un ambiente negro, mientras que las plazas traseras están tapizadas en un exclusivo cuero blanco de la máxima calidad: ¿es este el único coche del mundo en el que es casi un insulto conducirlo? Sí. Mejor detrás, siempre.

En el odómetro solamente lucen 8.540 millas, algo más de 13.740 kilómetros al cambio. ¿Su precio? La gran incógnita. Tendrás que llamar al concesionario para conocerlo, pero espera pagar más de un millón de dólares con total seguridad. El precio por ser el más chulo del barrio. ¿Del barrio? ¡Del mundo!