La marca italiana quiere conmemorar esta efeméride con una serie especial que cuenta con una estética diferente a la del Folgore original y de la que tan sólo se fabricarán 110 unidades. Mantiene el motor eléctrico del modelo de origen con sus 818 CV de potencia.

Lotus muestra sin ambages su concept car eléctrico que se ha fabricado con fibra de carbono reciclada que cuenta con un exterior de formas muy marcadas y un interior donde brilla la tecnología. Aun así, habrá que esperar para ver si finalmente se convierte en realidad...

Según una filtración interna, la producción del modelo con motor de 6 cilindros gasolina se ha adelantado unos cinco meses, mientras que el eléctrico seguirá su curso con gran parte dela comunidad en contra. 

Conducimos el Abarth 600e en su versión Scorpionissima de 280 CV. El coche de producción más potente de la marca hasta la fecha, pero lamentablemente limitado a 1.949 unidades.

Una versión prorotipo destronó hace dos días al Porsche Taycan Turbo GT y al Tesla Model S Plaid. Ahora, se muestra la versión de calle que de momento solo estará disponible en China.

El Abarth 600e llega con hasta 280 CV, diferencial Torsen, frenos Alcon y una estética agresiva e inspirada en el pasado. 

Hyundai ha creado otro coche loco con la simple idea de disfrutar con una mecánica diferente. Se llama RN24 y es un coche de carreras eléctrico pensado para derrapar y creado en base a la experiencia de la firma en los rallies.

El coche eléctrico con ventilador que batirá récords pronto se fabricará en la realidad: aquí hay algunas cosas que quizás no sabías y que te contamos de manera somera. Entre ellas, que puede volver a pulverizar registros o que todavía puede crecer más en tamaño...

Hemos conducido el nuevo Polestar 3 en su versión Performance. La versión más extrema (de momento) del nuevo SUV de la marca sueca, con 517 CV de potencia y tracción total. ¿Es tan radical como el Polestar 2?

Oilstainlab y sus colaboradores necesitaron 3.500 horas para construir el monocasco de fibra de carbono. Se puede elegir entre el motor bóxer de 659 CV y sus 12.000 rpm o el eléctrico de 860 CV y 13.000 rpm. Sólo se van a fabricar 25 unidades que estarán listas el próximo año.

El nuevo centro de ingeniería 'Hypertech' trabajará en el desarrollo de su primer coche deportivo de cero emisiones. Además, desarrollará baterías de última generación, incluidas celdas de densidad energética ultra alta.

Lotus ha reivindicado su carácter deportivo con un prototipo de 1.000 CV y unos 400 km de autonomía. Se llama Lotus Theory 1, y de momento, solo será un concept.

Hemos conducido el nuevo Audi e-tron GT en su versión RS Performance. Un coche eléctrico radical con cifras de rendimiento de superdeportivo.

El McMurtry Spéirling se ha hecho con el récord de coches eléctricos en el circuito de Laguna Seca, en Estados Unidos. Eso sí, lo ha hecho sin querer y funcionando al 50% de su capacidad.

En Estadois Unidos saben hacer coches muy potentes. Ya sean hiperdeportivos, muscle cars o incluso pick-ups. Un buen motor V8 (y algún eléctrico) para destacar en las rectas.

El primer coche rally-raid eléctrico de Airel puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y es... Una auténtica locura.

El Hyundai N Vision 74 levantó pasiones durante su presentación como un concept car de pila de combustible de hidrógeno. Ahora, sabemos que la marca lo llevará a producción.

Desde la firma japonesa se ha confirmado la llegada de un deportivo eléctrico en torno al año 2027. No está claro si se denominará NSX, pero sí contará con las claves del Honda NSX.

Xiaomi llevará a la producción en serie al SU7 Ultra, el prototipo de 1.548 CV que tiene previsto reventar el récord del Porsche Taycan Turbo GT en el circuito de Nürburgring este mismo año.

La compañía croata está desarrollando un vehículo extremadamente rápido para que bata récords de circuitos y, a pesar de tener ya el Rimac Nevera R de 2.136 CV, el CEO de la empresa, Mate Rimac, no se conforma y quiere hacer el monoplaza eléctrico más rápido.