Este modelo, que no logró venderse en la subasta de Amelia Island, sigue sin dueño a pesar de ser uno de los siete fabricados en los años 80 por Cunningham Racing.

Seis novatos, movimientos en las escuderías y Lewis Hamilton en Ferrari. Este viene a ser nuestro pronóstico sobre la parrilla del Mundial que empieza este domingo.

El estadounidense Dan Bythewood ha logrado fabricar un monoplaza con un motor V10 cogiendo como base un BAR Honda de 2001. El año que viene tendrá la oportunidad de probarlo en carreras.

Este "gemelo digital" del BAC Mono original es una versión virtual del deportivo de la firma británica, tan parecido al real que los datos de telemetría entre ambos son intercambiables. 

Maserati tiene una historia de competición accidentada, con períodos de éxito y de ausencia. Ahora ha lanzado este modelo, que se basa en el MC20 y del que sólo se fabricarán 62 unidades. Esta maravilla bien podría participar en el campeonato de GT3. ¿Quién sabe si en un futuro...?

El coche eléctrico con ventilador que batirá récords pronto se fabricará en la realidad: aquí hay algunas cosas que quizás no sabías y que te contamos de manera somera. Entre ellas, que puede volver a pulverizar registros o que todavía puede crecer más en tamaño...

Uno de los poquísimos Duesenberg de competición que quedan en el mundo y el único motor de 8 cilindros en línea sobrealimentado que se conserva actualmente.

Este coche de carreras fue creado por el piloto británico Ernest Eldridge, que cogió elementos de un Fiat SB4 de 1908 y de un autobús londinense, para rematar el bloque mecánico con un motor de aviación Fiat A.12. El 12 de julio de 1924 logró el récord mundial en pista con un registro de  234,98 Km/h.

Dicen las crónicas de principios de los años 20 hasta inicio de los años 30 que este superdeportivo clásico compiló unas 2.500 victorias en todo el tiempo que estuvo activo. Al mes consiguió una media de 12 victorias en las diferentes carrreras en las que participaba. Todo gracias al ingenio, destreza y sabiduría de Ettore Bugatti.

Gracias a este experimento tan loco, el 'Mannic-Beattie', que así se hace llamar consigue llegar a las 9.000 rpm. Además, genera 40 psi de potencia estática por lo que ya te puedes poner unos cascos aislantes si no te quieres quedar sordo...

El transporte desapareció en la noche del 25 de agosto y un día después la policía encontró la cabeza tractora, pero no así el remolque. El camión pertenece al equipo de carreras Rennsport-One, que ha publicado en Instagram que dará una gran recompensa a aquella persona que dé una pista exacta de dónde puede estar la mercancía robada.

Este modelo, que ganó la fase británica del Hot Wheels Legends Tour, participará en la cita mundial para conseguir el título absoluto y pueda ser inmortalizado en escala 1:64. Es propiedad de los músicos Dominic Whittle, Gary Selby y Mike Williams, que se mueven con él para recaudar fondos para la ONG 'Save the Children'.

La gama de coches deportivos de carreras para clientes, donde ya destacan el BMW M4 GT3 y GT4, se va a complementar con un nuevo BMW M2 que llegará en dos años.

Alex Taylor se corona al batir el registro del Southern California Timing Association (SCTA). La piloto estadounidense, de 28 años, ha roto el récord de David Parks, que logró una velocidad media de 224,331 mph, o lo que es lo mismo, 361,025 km/h. Lo ha conseguido con un Chevrolet Camaro de 1980.

El equipo Williams es recordado como uno de los mejores de la historia de la F1. Y pese a sus malos resultados en la última década, su espíritu sigue siendo inquebrantable.

Don Wickstrum es un cura que predica un mensaje de esperanza en Pike Peak... Mediante un prototipo LMP3 modificado.

TAG Motorsports ha creado un kit de carrocería de fibra de carbono para el Porsche 911 GT3 RS con todos los componentes que faltan en este material. Desde el parachoques hasta taloneras, aberturas de ventilación o difusor.

No todos los coches de carreras del mundo acabaron precisamente compitiendo en carreras. ¡Repasamos los más icónicos!

Este modelo de la compañía alemana vio la luz el 12 de septiembre de 2005 para competir un año después en el Mundial de Turismos de la FIA. Pero antes tuvo que pasar los controles de la Federación Internacional, que exigió a BMW la fabricación de 2.600 unidades de vehículos de producción de este mismo coche. Se hizo y el de producción permitió competir a su hermano gemelo.

Este descapotable, fabricado en 1955, fue una de las 90 unidades contabilizadas por el ex piloto Herbert Linge, que fue el primer mecánico empleado por Porsche cuando su fábrica se trasladó a Stuttgart. Participó en numerosas carreras y fue el primer modelo de la marca alemana en ser diseñado desde cero para competiciones.