Este pequeño 4x4 ha sido modificado para mejorar otros productos de Twisted como el Land Rover Defender. Este todoterreno, que tiene dos asientos (como opción se le pueden poner cuatro) cuenta con una potencia de 165 CV y una caja de cambios manual de cinco relaciones. Su precio en Reino Unido es de 49.500 libras (57.600 euros).

El dulce adiós a uno de los coches deportivos JDM más icónicos de todos los tiempos. El Type S será el último Honda NSX.

Hemos probado el Skoda Octavia RS, un coche familiar deportivo que no abusa de sus capacidades y mantiene la serenidad.

Un roadster en el que se ha buscado la máxima ligereza y se añade potencia para dar y regalar: un arma de conducción definitiva (si tienes lo que cuesta).

Este superdeportivo híbrido viene a reemplazar al clásico 570S y lo hace con un motor V6 de 575 CV y uno elétrico de 95 CV, para entregar entre los dos un total de 680 CV. En Reino Unido lo podrás adquirir por 189.200 libras (220.000 euros al cambio), con lo que es 50.000 libras (58.000 euros) más barato que su máximo competidor, el Ferrari 296 GTB.

A pesar de sus 507 CV, este 'muscle car' se deja hacer siempre y cuando no quieras ponerlo a prueba. Es entonces cuando se desboca y empieza la diversión. En Estados Unidos lo podrás comprar desde 60.865 dólares (algo más de 55.000 euros). Si le añadimos los extras que tiene, sería 12.255 dólares (11.208 euros) más caro que el Mustang GT.

Un SUV compacto a precio de modelos más grandes, pero con mucha calidad y buena dinámica.

Hemos probado la versión más radical del coche deportivo francés: el Alpine A110R. Muchop rendimiento y fibra de carbono en un vehículo sensacional.

Cuenta con un motor turbo de 4.0 cilindros y 2.0 litros que produce 421 CV y 500 Nm de par máximo. Eso significa que acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,9 segundos. Su velocidad máxima se ha fijado en 270 km/h. Toda una declaración de intenciones.

¿Un Seat Ateca de Rally? Completamente enserio. Cuatro de estos coches acompañarán al Toledo Marathon a través de las dunas y rocas de Marruecos.

Nos ponemos al volante del Dacia Jogger, en su variante de GLP con 100 CV. ¿Es realmente un modelo tan práctico y sincero como promete?

Este SUV eléctrico aplica la filosofía Lotus a un modelo que podría sonar incongruente acorde con la política de superdeportivos de la compañía.

Este nuevo modelo, que lleva 33 años en el mercado, cumple con su quinta generación y lo hace con cuatro motores disponibles: gasolina, diésel, GLP y Full Hybrid (híbrido sin enchufar). El que probamos fue el Full Hybrid de 145 CV. Un buen coche en general.

Una berlina eléctrica de 4,95 metros con 544 CV con una aceleración al nivel del Porsche Taycan.

El Nissan 370Z es el último coche deportivo de la saga que podrías comprar en Europa, aunque se dejó de fabricar hace unos años. ¿Vale la pena?

Hemos podido probar el Rolls-Royce Spectre, el primer eléctrico de la marca británica. ¿Logra ofrecer algo realmente distinto al resto de coches de su tipo?

Hay 100 prototipos circulando por diversas partes del globo, pero estos X5 de hidrógeno no tienen prevista su comercialización...

Conducimos el nuevo Aston Martin DB12, el nuevo GT de la firma británica. ¿Trae mejoras importantes o es un DB11 retocado?

Combina deportividad gracias a su motor V8 y elegancia y practicidad por su equipamiento y prestaciones.

Hemos conducido la última actualización del GLC Coupé, que trae consigo una tecnología más avanzada y motores electrificados. ¿Cómo se las arregla este SUV coupé premium?