Nos ponemos al volante del BMW i4 eléctrico más barato de la gama, la versión eDrive35 con 286 CV, que podría imponerse a sus hermanos de combustión si no fuera por lo de siempre: la libertad de movimientos. 

Probamos el nuevo Porsche Panamera Turbo E-Hybrid, la variante más prestacional de la nueva berlina deportiva alemana, que además trae consigo una suspensión que no te esperarás.

El primer deportivo eléctrico de Hyundai N llegará muy pronto y ya lo hemos probado. Un bólido sin complejos y con mucha potencia en esta primera toma de contacto.

Hemos probado el KIA Ceed GT, un pequeño compacto deportivo bastante interesante por su precio y prestaciones. ¿Vale la pena?

Hemos probado el Ferrari SF90 XX y, aunque es un coche espectacular y realmente rápido, todavía parece no llegar a lo que representan las siglas XX. Es un coche que puede cambiar muchas cosas, pero de una forma preocupante.

Hemos probado el nuevo Renault Megane RS Ultime, el último coche de Renault Sport de la historia. Una edición limitada con mucho estilo y para "calentaos" del mundo del motor.

El nuevo Toyota C-HR se ha desarrollado teniendo en cuenta a los clientes actuales y ahora es más sólido, está mejor aislado y recibe un PHEV por primera vez.

Probamos el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé, un deportivo de 585 CV que aumenta de tamaño y ahora cuenta con un enfoque más orientado a los coches gran turismo. ¿Cuál es el resultado?

Este modelo de la firma sueca es bajo en carbono, seguro, atractivo, cómodo, decente para conducir y veloz. Pero por contra su sistema de pantalla puede llegar a desesperar al no tener botones físicos. Además, los asientos traseros son estrechos y el espacio es reducido. Cuenta con dos versiones: la Single 268 CV y 346 km de autonomía; y la variante Twin Motor, que tiene 442 CV y entre 447 y 477 km de alcance.

¿Buscas un SUV por algo más de 100.000 euros? Si no has echado un ojo al Maserati Grecale Trofeo, te contamos nuestra experiencia con este SUV deportivo.

Probamos el Cupra León de 150 CV, la puerta de acceso a la gama de este compacto deportivo, que se ofrece con carrocería de 5 puertas y familiar. Se trata de una fórmula que pretende replicar el éxito del Formentor, pero ¿lo conseguirá?

Conducimos el nuevo Honda ZR-V, uno de los nuevos SUV híbridos de la marca japonesa, que pretende ofrecer un carácter más deportivo e interesante. ¿Su objetivo? Destacar entre la multitud de los todocaminos.

Hemos probado el Porsche Cayenne más potente de la historia. Un SUV híbrido con más de 700 CV y que hemos llevado en circuito y carretera.

Este sedán eléctrico es capaz de acelerar de 0 a 96 km/h en tan sólo 1,9 segundos, tener una potencia de 1.251 CV y una autonomía de 687 kilómetros sin recargar. Tiene una conducción que se adapta a lo que necesites y todo ello desde 250.500 dólares (algo más de 237.000 euros). 

Hemos probado el Mazda MX-5 RF 2023 de techo rígido. El heredero de los Miata clásicos, descapotable y perfecto para un paseo por la montaña.

Este superdeportivo híbrido se mueve gracias a un motor V12 que se apoya en tres propulsores eléctricos para acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,5 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h. Mejora ostensiblemente a su predecesor, el Aventador.

Hemos conducido el Subaru BRZ 2023, la versión más moderna de la colaboración con Toyota y el hermano del GR86. ¿Merece la pena este deportivo?

Hemos tenido una primera toma de contacto con el nuevo MG4 XPower, un compacto deportivo eléctrico con mucha potencia y nuevos detalles estéticos.

Este clásico deportivo se actualiza para conseguir una mejor aerodinámica y más potencia, pero también ha aumentado su precio en más de 17.000 euros respecto a la anterior generación. Ahora se comercializa en Estados Unidos por 66.085 dólares (63.088 euros).

Nos hemos sentado en el asiento del conductor (y en las plazas traseras) del Lexus LM. ¿Cómo es el nuevo monovolumen de lujo de la marca japonesa? Lo hemos puesto a prueba.